大眾汽車宣布在華全面轉型電動化:再見了,燃油時代!
大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在新年媒體溝通會上公開表示:鑒于中國市場巨大的差異性,大眾汽車集團將繼續(xù)在華投資新能源車型,所有主要燃油車型都將向新能源汽車轉型。
此外大眾還將在中國推出最新的插電混動技術,實現(xiàn)超過100公里的純電續(xù)航。同時,貝瑞德還宣布,大眾汽車將與小鵬集團在今年合作生產(chǎn)兩款B級車。

值得注意的是,大眾曾是蟬聯(lián)多年的中國第一車企,直到2022年被“新能源黑馬”比亞迪超越。在此背景下,大眾汽車電動化轉型已是迫在眉睫。落實到行動上來看,當下的大眾無論是向內的自我進化,還是向外的尋求合作,都是為了順利完成“大船調頭”,使其龐大的巨輪能夠繼續(xù)加速前行。
大眾在華“2030目標”不斷深化
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%;新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%,連續(xù)9年產(chǎn)銷規(guī)模居全球第一位。
短短幾年前,中國新能源汽車已經(jīng)由“逐漸起勢”到如今的“三分天下”。
而在崛起的新風口中,傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、新勢力等多股力量爭相角逐,續(xù)航、智能成為了更為關鍵的購買標準,品牌效應逐漸漸弱,大眾等合資品牌亟需變革。

大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德 (Mr. Ralf Brandst?tter)
而面對競爭愈發(fā)激烈的中國車市,貝瑞德表示:“盡管市場出現(xiàn)激進的降價行為,我們的目標仍是實現(xiàn)盈利、可持續(xù)的業(yè)務模式。”
從大眾集團此前針對中國市場發(fā)布的“2030目標”來看:2024年,大眾集團將致力于加速轉型,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代繼續(xù)引領汽車發(fā)展。
在產(chǎn)品方面,至2027年,提供30款本土生產(chǎn)的燃油及混動車型,以此加速純電動產(chǎn)品攻勢;至2030年,將在中國市場提供至少30款純電動車型。
近期,大眾集團再度深化“2030目標”,提出三大發(fā)展支柱:首先,大眾集團將繼續(xù)加強在燃油車市場中的優(yōu)勢地位,并將其延展至電動汽車領域,利用燃油車業(yè)務的盈利為智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務發(fā)展提供資金支持;其次,大眾集團將加速純電純電動產(chǎn)品攻勢,進一步開拓中國的細分市場;最后,大眾集團將強化“在中國,為中國”的研發(fā),通過更好地運用本土創(chuàng)新力量,更敏捷的響應中國消費者需求。
電動化轉型初具規(guī)模
脫離宏大的戰(zhàn)略來看,大眾集團電動化轉型進程也已取得了多項進展。
2023年,大眾汽車集團全年在華累計交付323.6萬輛,同比增長1.6%。其中,純電車型全年交付量達到191800,增幅高達23.2%。
值得一提的是,2023年第四季度,大眾汽車品牌已經(jīng)躋身中國純電動汽車市場品牌銷量榜前五,其中大眾ID.3、ID.4和奧迪e-tron系列車型均表現(xiàn)出色。
具體來看,過去一年,ID.3車型交付量超75700臺,不僅是中國最暢銷的電動車型之一,同時領跑緊湊級掀背車型細分市場;此外,ID.4全年交付超過61700臺,在緊湊級SUV銷量榜上躋身前五;在第一個完整的銷售年度,奧迪e-tron家族車型交付量達到31025臺。
對此,業(yè)內人士表示:“大眾集團在中國市場有著充足的市場運營經(jīng)驗和品牌影響力,轉型之初成果喜人。但從長遠來看,大眾集團要堅持長線發(fā)展戰(zhàn)略、快速完善新能源矩陣、保留自己的品牌特色,才能在新浪潮中依然保持領先地位。”

面對挑戰(zhàn),大眾集團通過MEB電動汽車平臺、佛山智慧工廠等領先技術,為自身新能源發(fā)展奠定了堅實基礎。與此同時,大眾集團也在不斷向外尋找著新的機遇。
2023年7月26日晚間,大眾汽車集團宣布:大眾汽車品牌與小鵬汽車簽署長期合作技術框架協(xié)議。合作初期,雙方將共同開發(fā)兩款針對中國市場中型車市場的大眾品牌電動車型,以補充基于MEB平臺的產(chǎn)品組合,并計劃于2026年走向市場。
同時,大眾集團還將向小鵬汽車投資約7億美元,大眾將以每股ADS(美國存托憑證)15美元的價格收購小鵬汽車4.99%的股份,并將在后者董事會中占有一個觀察員席位。
為了最大化發(fā)揮合作效益,大眾集團成立大眾汽車(中國)科技有限公司(VCTV),成為小鵬汽車的合作伙伴。該公司集研發(fā)、創(chuàng)新及采購功能于一體,是大眾汽車集團除沃爾夫斯堡外最大的研發(fā)基地。未來,這里有超過2000名研發(fā)及采購專家開展全新智能網(wǎng)聯(lián)電動車型的相關工作。
對此,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示:“通過合作,小鵬將在本地化、智能化方面給大眾帶來改變;而小鵬將從大眾學到汽車工程技術、生產(chǎn)質量管理體系,以及如何通過供應鏈降本的經(jīng)驗,共同聯(lián)合在華開發(fā)軟硬結合的產(chǎn)品。”