觀眾參與其中的輔助駕駛系統挑戰賽，吸引了“BBA”“蔚小理”以及長安、吉利、特斯拉等眾多車企以熱門在售車型參賽；最強“車腦”挑戰賽以行人橫穿、車輛干擾、車道合流、“鬼探頭”等12個隨機變化的場景，檢驗了參賽車輛的“聰明”程度……作為2021中國國際智能產業博覽會的重磅賽事，已連續舉辦四屆的i－VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，不僅見證了汽車智能化水平的提升，也折射出汽車技術的演進方向。

（8月20日，在自動駕駛最強“車腦”挑戰賽賽場，參賽的自動駕駛汽車在道路上行駛。新華社記者黃偉 攝）

“從市場反應和賽事結果都能看出，中國企業在智能化領域已經擁有了不遜于國外企業的能力；疊加我們在電動化領域的技術進步和市場前景，中國汽車產業通過‘換道超車’，正迎來‘智能化+電動化’的‘黃金時代’。”多年從事汽車產業投資的國投創新投資管理有限公司董事長高國華說。

（8月20日，在自動駕駛最強“車腦”實挑戰賽賽場，參賽的自動駕駛汽車在道路上挑戰“行人橫穿馬路”的交通場景。新華社記者黃偉 攝）

以長安汽車為例，今年1-7月，在PLUS系列、UNI系列多款智能化車型支撐下，長安自主品牌汽車銷量突破100萬輛、同比增長46%，同期長安新能源汽車銷量同比增幅高達495%。截至目前，長安汽車已經銷售智能網聯汽車145萬輛。

中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年上半年全國新能源汽車產銷量分別達到121.5萬輛和120.6萬輛、同比均增長2倍，其中純電動汽車產銷量分別為102.2萬輛和100.5萬輛、同比分別增長2.3倍和2.2倍。據工信部預測，今年全國新能源汽車產銷量均有望突破200萬輛。“電動化已經成為汽車行業最主要的發展方向。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華說。

“ ‘雙碳’目標、‘雙循環’格局正在引領產業重構，汽車技術創新不斷涌現、消費升級不斷加速，以電動化、智能化為特征的新賽道已全面開啟。”本屆智博會期間，長安汽車董事長朱華榮發布了由長安汽車、華為、寧德時代聯合打造的全新高端品牌“阿維塔”，并宣布3家企業將發揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優勢，共同打造CHN平臺，并將以CHN平臺為基礎在3年內開發11款全新的智能電動車型。

（8月20日，在自動駕駛最強“車腦”挑戰賽賽場，參賽的自動駕駛汽車在真實道路上挑戰“行人橫穿馬路”的交通場景。新華社記者黃偉 攝）

多位受訪專家和企業負責人表示，傳統汽車產業競爭格局正在被打破，逐漸形成了傳統車企、造車“新勢力”和ICT企業同臺競爭、融合發展的新格局——比亞迪、吉利等企業主要依托自身創新能力不斷探索，北汽、長安等企業與華為結為“同盟”，上汽則與阿里巴巴深度“綁定”；騰訊、百度、科大訊飛等ICT企業還發揮各自優勢，在車載系統、高精地圖、智能控制等領域持續發力，從大數據、云計算、工業互聯網等方面助力汽車產業提升“智造”水平。

“中國電動汽車、智能網聯汽車產銷量已經全球領先，我們正在引領全球汽車的時尚消費和科技消費，中國品牌汽車將在國內市場乃至全球市場進一步提升競爭力。”朱華榮說。

汽車是規模最大的工業產業，產業鏈長、帶動力強。中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國表示，汽車產業向電動化、智能化轉型升級的過程中，還將形成對城市智能化、道路智能化、交通管理智能化等多方面的牽引和帶動，從而助力經濟高質量發展、創造高品質生活。

文字記者何宗渝、黃興、李曉婷