由于新能源汽車的運用越來越廣泛，大家對于新能源汽車的了解也逐漸滲透到核心。在新能源汽車當中，純電動車一直是具有爭議話題的一項選擇，其針對的原因除了它的續航里程，就是電池的安全性。

大部分的純電動汽車車身搭載的都是三元鋰電池，對于三元鋰電池，它的優勢比較明顯。那就是具有流暢的運作能力，并且對于能量密度的捕捉比較豐富，從而擁有充足的輸出功率。但是同時，它的劣勢也逐漸的暴露了出來。

由于三元鋰電池的運作形式，導致它在冬天寒冷的情況下，出現電量輸出不夠流暢的問題，甚至電力會產生“快速流失”的假象。其實這些都是它的內部液態運轉模式在冷空氣下出現了運作緩慢，或是停止運作的現象，但事實是它的內部電力并沒有流失。

這個問題在首批出現的純電動汽車身上比較明顯，近幾年來最新上市的純電動汽車卻并沒有這么明顯的情況發生，尤其是在2019年后半年到今年新上市的純電動汽車，這種情況愈發少見。而這些，都是源于大部分的新一代電動汽車身上都配備了獨立電池溫控系統。

這個獨立智能溫控系統主要針對電池的溫度，如果電池的溫度受冷空氣影響的話，那么對于用戶出行來說是非常麻煩的，輕則續航里程大量縮短，重則半路熄火都有可能。這個時候，只要有獨立智能恒溫系統的存在，就可以給電池的溫度帶來緩和。

它可以將受到冷空氣影響的電池保持在一個恒溫狀態，這足以保證電池在冷空氣下繼續運作，并且保證電池的續航里程不受影響。同時，獨立智能恒溫系統對于電池的熱度也能進行有效緩解，這在炎炎夏日中同樣適用。

雖然三元鋰電池對于運作溫度能夠進行很好的把控，但是時間久了，電池一樣會遇到高溫情況。就算是手機玩的時間長了，也會產生很高的熱度，何況是在車身搭載的電池。尤其是遇到夏日的酷暑天氣，車輛在艷陽下長時間的暴曬同樣能夠影響到車身的電池散熱。

這個時候，獨立智能恒溫系統能夠為車身有效降溫，將電池的熱量在最大程度進行降溫，尤其是在車輛的行駛過程中，電池長時間的運作也能夠保持溫度適宜。不僅能夠提高電池的運用安全，同時還能增加電池的使用壽命。

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