德國人卡爾·本茨發明汽車之后，自動駕駛技術的引入，被視為百年汽車工業發展的第二次里程碑式變革，因為它將重新定義汽車。

近年來，全球車企巨頭都為此不惜投入重金進行研發，并在自己的高端車型上率先應用，因此，汽車上的一些自動駕駛輔助功能也被稱為貴族價格的配置。

國內新造車公司的出現正在改變這一狀況，如今，在加速將這一前沿技術普惠于民的競逐賽道上，立志于做電動車普及者的威馬汽車再次快人一步，大幅降低了消費者擁有前沿科技的門檻，讓更多的人可以提前享受到新技術的便利。

威馬自動駕駛技術中心落子綿陽

3月27日，威馬汽車宣布將在四川綿陽建設威馬自動駕駛技術中心，同時正式發布Living Pilot智行輔助系統。

“我們希望為中國用戶打造安全、高效智慧出行體驗的普惠力作。”威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示，這是威馬汽車進一步加速智能駕駛落地化進程之舉。

這些布局之后，我們可以看到，被用戶評為性價比超高的電動車威馬EX5，將在同級車型上率先達到L2級別智能駕駛輔助。據介紹，Living Pilot智行輔助系統將在4月12日上市的新款威馬EX5上實現量產，這一純電動SUV的老款補貼前指導價為18.655萬-24.73萬，享受補貼后的高配車型價格16萬元左右，而在這款車之前，擁有L2級別智能駕駛輔助功能汽車的門檻一般在40萬元以上。

“我們會加快威馬汽車自動駕駛技術研發成果的量產速度，使貴族價格的配置向平民化、大眾化普及”，沈暉表示，該中心建成后將打通威馬汽車自動駕駛技術從研發到量產的完整閉環，“未來，威馬還將攜手百度、博世等產業鏈合作伙伴，繼續推動自動駕駛技術的研發和量產商用進程。”

這一雙重舉措被業內視為威馬對自動駕駛技術量產化的野心展露。“一個是Living Pilot智行輔助系統的量產，另一個是做自己的自動駕駛技術中心，”一位參加發布會的業內人士認為，“這是走‘技術為先’的差異化競爭‘打法’。”

“傻瓜”式操作的自動駕駛系統

野心的背后必然有實力支撐。國內近年來新造車公司風起云涌，在那么多造車新勢力中，一直想要在自動駕駛領域與谷歌一爭高低的百度，不僅和威馬在自動駕駛等領域展開合作、還重金領投威馬汽車，成為了后者的股東，威馬汽車的實力由此可見一斑。

而在實車體驗后，威馬的自動駕駛輔助系統更是讓人印象深刻。

“這套系統差不多能解放右腳了。”威馬試駕教練告訴記者，“通過方向盤左邊這幾個小按鈕就可以‘hold住全場’，甚至方向盤都不用怎么轉，這輛車會自己給你跟車、剎車、轉方向、加速，它很聰明。”

在高速道路上，記者僅用四個按鈕便實現了時速80-110公里的“便捷”跟車；在城郊省道上，記者同樣使用了這套系統，正如教練所言，啟用這套系統后，車輛會自行識別周圍路況，實現自主剎車、加速，還能迅速辨認出“加塞”車輛并減速避讓。

“這套系統還有個優勢是操作特別簡單，算得上是‘傻瓜式’設計，一遍就會。”教練告訴記者，“一般來說，你可以左手操縱這套系統，右手調整EX5的駕駛模式，或者使用液晶屏上的導航、空調等功能，非常方便。”

據威馬官方資料顯示，為實現Living Pilot功能，即將上市的新款EX5上搭載了1個高清攝像頭，3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和12個超聲波雷達。位于前擋風玻璃中上方的前置單目高清攝像頭分辨率為1280x960，探測距離為120米，可以識別4根車道線和16個物體。其前置毫米波雷達的探測距離為160米，探測角度為90°，擁有雨霧雪等惡劣天氣的抗干擾能力。而后置毫米波雷達的探測距離為80米，探測角度為150°。

“它開得很穩，”一位女性試乘者如此表示，“比你沒啟用這套系統時還要穩當，坐在后排加速減速時都沒什么太大感覺，很平順。”據教練介紹，為推進Living Pilot系統的商業化落地，該公司綜合考慮了中國路況、文化、地域差異和氣候因素，對該技術進行了累計800萬公里和10萬多個小時的真實路況測試。

科技真正普惠于民

為什么威馬汽車的自動駕駛如此地“接地氣”？

“這是一套針對中國道路實際駕駛環境，以中國消費者用車習慣和場景為中心，定制開發的系統。”沈暉表示，“我們是按照高適用性、高級別、高安全的使用感受打造它的。”數據顯示，威馬Living Pilot系統具備四項高級駕駛輔助功能、八項安全提示與輔助功能。高級輔助駕駛功能包括：ACCA帶停走功能的自動跟車、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低俗跟車隨行輔助和APA自動泊車輔助。安全提示與輔助功能包括：FCW前方碰撞預警、BSD側方盲區監測、AEB自動緊急制動、LCA側后方來車預警、LDW車道偏離預警、TSR交通信息識別、LKA車道偏離糾正和RCTA倒車后方穿行預警。

事實上，率先普及智能駕駛技術的背后，是沈暉始終如一的實業報國的理想。

“我們希望將科技真正普惠于民，助推產業更迭，引領消費升級。”沈暉強調了發展自動駕駛的重要性，威馬要在汽車行業四個大趨勢電氣化、自動化、智能化、共享化等方面領先，“自動化就是自動駕駛方向，智能化則是智能坐艙或者人機交互的方向，對我們來說，這是很重要的一個整體性戰略。”

在綿陽這一寶地，威馬要做的事情也不僅是一個研發中心。

“普及了智能駕駛技術，才能讓廣大車主感受它的偉大之處。”沈暉表示，“按照汽車行業四個大趨勢，我們制定了重要的戰略規劃。”據其介紹，未來威馬汽車還將與綿陽攜手籌備打造華西首條開放式自動駕駛高速示范路段，助力綿陽打造中國技術最先進、設施最完善的自動駕駛產業，推動綿陽地區高新科技發展、擴大軍民融合成果，為“中國制造2025”宏偉目標做出積極貢獻。