比亞迪元EV360于5月27日全國正式上市，補貼后售價為：7.99-9.99萬元，迅速的在新能源市場站穩(wěn)腳跟，在今年9月的銷量中，這款被官方稱為“十萬級純電SUV引領(lǐng)者”的車型以月銷5008輛的成績創(chuàng)造了其自上市以來的最好成績，由此也可以看出，目前比亞迪元EV360已經(jīng)俘獲了眾多消費者的心。11月28日為期兩天的“E路向南 馭鑒未來”比亞迪元EV360海南環(huán)島挑戰(zhàn)賽正式開始，通過這次近700公里的環(huán)島試駕，能夠讓我們更加直觀的了解比亞迪元EV360。

通過本次挑戰(zhàn)賽真實的感受元EV360帶來的360公里超長續(xù)航能力以及0-50公里加速3.9秒等各項卓越性能！在本次海南環(huán)島賽當中，不單單是體驗元EV360帶給我們的體驗，在體驗過程當中，可以暫別城市的喧囂繁雜，與海風相伴，與美景相隨，感受比亞迪新能源生態(tài)下的詩和遠方。那作為一臺電動小型SUV，這款比亞迪元EV360的綜合表現(xiàn)到底怎樣呢？

“龍臉”造型吸引眼球

元EV360采用比亞迪“Dragon Face”最新家族式設(shè)計語言，“龍臉”設(shè)計讓前臉的視覺效果十分飽滿，這是比亞迪請前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格為自己做的設(shè)計。對于每一款車來說，外觀設(shè)計非常的重要，從宋MAX到唐再到元，“Dragon Face”設(shè)計理念讓整車顏值提升不止一個等級。從車正前方看去，“大嘴”的設(shè)計看起來更加簡潔，其中橫貫式的鍍鉻裝飾條不僅在車燈處彎折，而鑲嵌在燈組內(nèi)，整體感更強。并且該車型的進氣格柵采用了封閉式設(shè)計。

而從車身側(cè)面來看，雙腰線設(shè)計的車身側(cè)面，是整車看上去十分的動感大氣，而輪轂方面，其采用的雙色設(shè)計也比較吸引眼球。雙色車身和懸浮車頂?shù)脑O(shè)計非常的時尚，側(cè)開門設(shè)計的尾門加上后掛式備胎，看上去則多了一些靈動和野性。這款車的后視鏡布置在車門上，并且采用了雙色配色，集成了轉(zhuǎn)向燈功能。其實從外觀上看，元EV360還是很符合當代年輕消費者的選擇要求，尤其是藍白雙拼色調(diào)及其吸引眼球。

內(nèi)飾延續(xù)家族設(shè)計

車輛內(nèi)部是駕乘人員接觸最多的部分，因此，一款內(nèi)飾豪華，乘坐舒適，科技感突出的車輛也成為了消費者選車時非常注重的方面。所以來到元EV360車內(nèi)，與外觀相比元EV360的內(nèi)飾與老款車型基本保持一致，在做工用料方面比較實在。采用三幅式多功能方向盤臥感舒適，左側(cè)控制按鍵用來控制電話和娛樂系統(tǒng)，右側(cè)按鍵用來調(diào)節(jié)儀表顯示信息和全景影像系統(tǒng)。

雙筒式儀表盤顯示信息清晰明了，我們可以從中間的彩色液晶屏讀取到電量、續(xù)航里程、能耗以及駕駛模式等信息。8英寸的車載Pad支持4G網(wǎng)絡(luò)和語音識別，還能實現(xiàn)遠程控制和定位服務等車機互聯(lián)功能。自動空調(diào)則保留了實體按鍵和旋鈕操作，電子換擋桿也延續(xù)了家族式設(shè)計，使得駕乘人員操作起來更為便捷。

在目前消費者對車內(nèi)乘坐空間越來越重視的情況下，在車身尺寸方面，比亞迪元EV360的長寬高分別為4360/1780/1680mm，軸距為2535mm，與燃油版車型相比，除了車高增加了30mm外，其它尺寸數(shù)據(jù)沒有變化。而這樣的車身尺寸，在與同級別車型的競爭中也具有一定的優(yōu)勢。而且在實際乘坐體驗中，這款小型SUV確實展現(xiàn)出了內(nèi)部空間寬敞的優(yōu)勢。

配置豐富充電速度快

作為比亞迪最新e平臺首款量產(chǎn)車型，比亞迪元EV360搭載了一款永磁同步電動機，共有兩種動力版本，其中除了智聯(lián)創(chuàng)酷型以外，其余車型的最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，而智聯(lián)創(chuàng)酷型的最大功率則為160 kW，最大扭矩為310N·m。比亞迪元EV360采用了容量為43.2kWh的三元鋰電池組，能量密度146.27wh/kg，其綜合續(xù)航里程為305km，而且在60km/h等速情況下，續(xù)航里程還可以達到360km，0-50km/h 加速僅需 3.9 秒。本次挑戰(zhàn)賽的冠軍組三人以行駛170km剩余48%電量獲勝，與官方給出的續(xù)航里程相符。

在充電和續(xù)航方面，元EV360也表現(xiàn)出了不俗的成績。使用國網(wǎng)快充樁進行充電測試，元EV360的充電電流達到104A，元EV360的充電速度相比平常55A充電電流的電動汽車快了將近一倍，而在本次活動當中，充滿電一次只需30分鐘足以。元EV360擁有運動和節(jié)能兩種駕駛模式，經(jīng)過擁堵街道、城市環(huán)路和高速公路等多種路況的體驗，低速行駛時動力輸出平順，動能回收柔和，沒有出現(xiàn)類似剎車的強烈頓挫感。

比亞迪元EV360在起步時非常平順并且非常的安靜，沒有明顯的前竄感，電門踏板力度適中，給駕駛員非常舒適的腳感。而在行駛過程中，輪胎與路面接觸產(chǎn)生的噪音以及風噪，都得到了有效的抑制，這其中輪胎以及NVH的表現(xiàn)非常的好。此外元EV360還配備了全景天窗、無鑰匙進入/啟動、行車記錄儀、防眩目后視鏡和PM2.5過濾等非常豐富的配置。

編后語：作為比亞迪純電矩陣的又一重磅產(chǎn)品，元EV 360憑借卓越的品質(zhì)和獨特的產(chǎn)品魅力，為用戶提供了最具價值的純電SUV典范。本次挑戰(zhàn)賽，最佳394km的續(xù)航，平均330km的續(xù)航成績，更是打消了消費者對于新能源車的顧慮。尤其在小型SUV新能源車領(lǐng)域，比亞迪元EV360在性能、續(xù)航、充電的表現(xiàn)都是目前自主品牌車型中的佼佼者。