大眾汽車集團（中國）位于安徽合肥的電池系統工廠正式開工建設。該工廠是大眾汽車集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠，初始年產能可達到15-18萬組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。工廠占地面積超過45000平方米，與大眾安徽MEB工廠相鄰。大眾汽車集團（中國）計劃于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設施建設，工廠將于2023年下半年投產。

版式·鞠一姝

大眾汽車集團（中國）位于安徽合肥的電池系統工廠正式開工建設。該工廠是大眾汽車集團在中國全資 控股的 第一家電池系統工廠，初始年產能可達到15-18萬組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。工廠占地面積超過45000平方米，與大眾安徽 MEB 工廠相鄰。大眾汽車集團（中國）計劃于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設施建設，工廠將于2023年下半年投產。

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“平臺化戰略是我們的競爭優勢，將助力我們邁入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅增 長， 我們需發力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電 動車價值鏈上的優勢，最大程度上發 揮整個集團的協同效應和創新。我們的合資企業及電池戰略布局對集團電動化攻勢至關重要，將推進集團（中國）實現到2030年旗下 各品牌車型中新能源汽車占比超 過 40% 的目標。”

大眾汽車集團董事會成員兼大眾汽車集團零部件公司首席執行官Thomas Schmall表示 ： “電池系統的開發和生產是實現電池端到端責任的關鍵一步。在合肥設立電池系統工廠以及與國軒高科的合作是集團全球電池戰略的重要組成部分。在集團戰略指導下，我們與合作伙伴攜手，推動原材料的垂直整合，推進實施電池的二次利用解決方案與回收。目前，集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個電池制造工廠，以滿足未來MEB車型對電池系統日益增長的需求。我們在德國的布倫瑞克工廠每年將能夠生產50萬組電池系統，并基于其在規劃、開發和生產方面的專業能力，提升集團在電池領域的整體實力。”

大眾汽車集團（中國）執行副總裁，零部件、物流與質保部負責人英格爾先生表示：“未來，隨著合肥的電池系統工廠投產，集團內部零部件在大眾安徽電動汽車生產價值鏈中的份額將達到 40%左右。該工廠旨在成為集團電動化攻勢的戰略支柱，為集團所有純電動車型提供電池系統。該工廠還將為集團在中國市場生產下一代電池奠定基礎。”

該電池系統工廠與大眾安徽 MEB工廠相鄰，這將提高物流效率、降低成本，并加快電動汽車產品的上市速度。新廠占地面積超過45000平方米，相當于8.4個足球場大小。工廠投產前，將有約200名員工。新工廠還將與集團在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件廠發揮協 同作用。

該廠新員工將在集團天津工廠的零部件教育學院接受專業培訓。一線員工在培訓中將使用最先進的虛擬現實技術接受模擬培訓，以降低零部件損耗和事故風險，縮短培訓周期，同時減少場地需求。大眾汽車集團始終致力于本土行業人才的培養與發展。今年早些時候，集團（中國）、大眾安徽牽手當地合作伙伴，提供雙元制職業教育機會，專注于電動汽車及其零部件相關技術培訓， 共同培養高素質人才，助力安徽電動出行產業集群的建設。

集團位于德國布倫瑞克的工廠是電池系統規劃、開發和生產領域的先行者。來自德國的專家會為包括安徽工廠在內的全球相關在建項目提供支持。自 2019年布倫瑞克工廠開始運營以來，所積累的豐富經驗將通過這種方式推廣至整個大眾汽車集團。除在現場工作的專家，位于德國的團隊也將發揮重要作用。在安徽建設電池系統工廠的同時，集團在捷克的姆拉達波列斯拉夫和美國的查塔努加也在推進電池裝配能力建設，計劃在未來幾年內實現每年生產超過100萬組電池系統 的 目標 。

用于 MEB平臺車輛的電池系統由多個電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護。電池的生產流程分為殼體生產和系統組裝兩個步驟，每個步驟擁有兩條生產線。得益于大眾汽車集團積極投入的數字化制造流程，電池系統的相關生產、裝配和測試將采用最前沿的技術，并在每個階段實現高度自動化。 此外， 作為合肥工廠生產準備工作的一部分，集團位于天津的零部件廠已經開始進行原型電池系統的生產。