在電動(dòng)化慢慢成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，每個(gè)車企都在加快自己新能源汽車業(yè)務(wù)布局。 今年，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來講，換電是一個(gè)繞不開的熱點(diǎn)話題。 政策利好加持、國(guó)內(nèi)車企布局頻密，國(guó)外產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度綁定……

今年5月，中央政府工作報(bào)告第一次把充換電納入到新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范圍；6月份，工信部明確指出，鼓舞充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快充換電設(shè)施互聯(lián)互通。

7月份，國(guó)家能源局宣布，積極支持充換電商業(yè)模式創(chuàng)新，鼓勵(lì)發(fā)展V2g等新技術(shù)應(yīng)用。7月27日，北汽集團(tuán)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將持續(xù)在換電領(lǐng)域開展深度合作。

7月28日，南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司和寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，把方向轉(zhuǎn)向重卡換電工作。7月30日，長(zhǎng)安新能源成立重慶換電聯(lián)盟，并和奧動(dòng)新能源簽約，以換電模式工作長(zhǎng)安新能源E系列車型。

8月4日，日本軟銀能源與奧動(dòng)新能源達(dá)成戰(zhàn)略投資合作，將在換電策略與電池再利用領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。

電池租用服務(wù)baas提供了車電分離、電池租用、可以充可以換可以升級(jí)的周到服務(wù)，私人車換電市場(chǎng)發(fā)展。

換電模式實(shí)施效率將提升

在政策扶持下，換電模式實(shí)施效率將提升，新能源汽車行業(yè)發(fā)展的另一個(gè)＂風(fēng)。 在這其中，隨著全國(guó)相關(guān)扶持政策的出臺(tái)，這兩年地方停車產(chǎn)業(yè)慢慢成為車企向投資端轉(zhuǎn)型重要領(lǐng)域，開始提高布局搶占賽道。

實(shí)際上，在新能源車發(fā)展初期階段，該使用續(xù)航還是換電模式的問題就引起了行業(yè)的廣泛熱議，還有充電方式占了上風(fēng)，成為當(dāng)前主流方式。

為了再次滿足消費(fèi)者新能源汽車?yán)m(xù)航能力不足的情況，現(xiàn)在越來越多車企推出了換電模式。

但現(xiàn)在社會(huì)充換電能力滯后顯著，車輛開展一直沒有辦法突破。 相比之下，換電模式補(bǔ)能過程比加油更快，并且不需要停車位支持，更顯集約高效。

此前，行業(yè)內(nèi)曾有很多車企試水換電模式，但到現(xiàn)在還沒有一個(gè)成功的案例。 在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，北汽新能源總結(jié)了國(guó)外行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為相比C端行業(yè)，B端市場(chǎng)可以盡快把換電模式展開，達(dá)到投資收益平衡，并有效解決安全性、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的情況。