日前，現(xiàn)代汽車被發(fā)現(xiàn)正在測(cè)試一款名為Ioniq 6的緊湊型電動(dòng)轎車的偽裝原型車。

在如此重度偽裝下，雖然它看起來像是在對(duì)道奇霓虹燈SRT-4的現(xiàn)代化詮釋，但最終設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)還是會(huì)類似于2020年推出的令人驚嘆的現(xiàn)代Prophecy概念車。

Prophecy概念車的一些不尋常的功能設(shè)置，例如操縱桿轉(zhuǎn)向，并不會(huì)投入生產(chǎn)。但在測(cè)試的偽裝原型車上可以看到一些概念車的造型特征，例如采用了像素風(fēng)格的大燈和螺旋槳式的輪子，以減少空氣阻力。

Ioniq 6即將面世，這意味著我們應(yīng)該看到它作為2023款的型號(hào)出現(xiàn)。它將采用現(xiàn)代汽車集團(tuán)的E-GMP模塊化EV平臺(tái)打造，該平臺(tái)在Ioniq 5中首次亮相，并與相關(guān)的起亞EV6和Genesis GV60（捷尼賽思GV60）共享，該平臺(tái)還將支持現(xiàn)代將于2024年推出的大型跨界車Ioniq 7。

在E-GMP平臺(tái)下，零百加速時(shí)間只需要3.5秒完成，最高時(shí)速為260公里/時(shí)，續(xù)航里程接近483公里，這些參數(shù)設(shè)置可能會(huì)保留給Ioniq 6 N性能頂級(jí)車型，現(xiàn)代汽車過去曾嘲笑過這款車型。現(xiàn)代已經(jīng)在開發(fā)Ioniq 5 N，并且已經(jīng)有了576馬力的起亞EV6 GT。

E-GMP平臺(tái)還具有一個(gè)800伏的電氣系統(tǒng)，這使得在高千瓦額定值下充電成為可能——我們說的是在18分鐘內(nèi)充電0%至80%。另一個(gè)功能是雙向充電，它使E-GMP平臺(tái)下的車輛能夠?yàn)樵O(shè)備和家庭供電，甚至為其他電動(dòng)汽車充電。

現(xiàn)代汽車在2021年宣布計(jì)劃到2025年向其美國(guó)業(yè)務(wù)投資74億美元，其中大部分將用于增加電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，這意味著Ioniq 6很可能會(huì)在率先在美國(guó)投產(chǎn)并上市。Ioniq 6將直接與特斯拉Model 3競(jìng)爭(zhēng)，在較小程度上將與更優(yōu)質(zhì)的BMW i4和Polestar 2競(jìng)爭(zhēng)。