6月26日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“東風(fēng)汽車”）旗下高端智能電動車品牌嵐圖汽車宣布注冊成立“嵐圖汽車科技有限公司”，該獨立法人由東風(fēng)汽車和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。

東風(fēng)汽車副總經(jīng)理尤崢表示，“嵐圖汽車以獨立法人運營，體現(xiàn)了東風(fēng)汽車創(chuàng)新改革的決心，東風(fēng)汽車期待嵐圖汽車保持開放、合作，以更加市場化的經(jīng)營理念，加速發(fā)展成為中國高端新能源乘用車的領(lǐng)導(dǎo)者。”

嵐圖汽車品牌發(fā)布于去年7月，共規(guī)劃了純電動和增程式電動兩種動力形式的9款車型，嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）已于6月19日上市，最快將于6月30日起開始交付。

在品牌發(fā)布之初，嵐圖汽車CEO盧放就宣稱將打造一家用戶型科技企業(yè)，不同于傳統(tǒng)國企，嵐圖汽車擁有充分自主的決策權(quán)、多元化的人才結(jié)構(gòu)和開放包容的企業(yè)文化。昨日，盧放進(jìn)一步表示嵐圖汽車將“推動企業(yè)體制、機制更加靈活，持續(xù)引進(jìn)高端人才，公司已面向企業(yè)核心骨干推出股權(quán)激勵計劃，還將引入戰(zhàn)略投資者，在資本市場探索更多可能性。”不過盧放并沒有披露更多的融資信息。

記者了解到，嵐圖汽車已經(jīng)向公司內(nèi)部員工提供了股票期權(quán)激勵方案，按照不同的等級可以購買不同數(shù)量的股票，行權(quán)價格為1元/股，行權(quán)期限為2023年12月31日之后。

“大國企的弊端往往是經(jīng)營意識不強，機構(gòu)龐大決策效率緩慢，市場化程度不夠，嵐圖汽車在人才激勵和引入戰(zhàn)投方面的舉措，體現(xiàn)了東風(fēng)汽車也想把嵐圖作為一個試驗田進(jìn)行突破。”東風(fēng)汽車一位內(nèi)部人士表示。

記者注意到，將旗下高端智能電動業(yè)務(wù)獨立運作成為傳統(tǒng)車企共同的做法。6月25日，吉利汽車宣布旗下高端智能電動車品牌極氪科技將以獨立的企業(yè)、全新的品牌和創(chuàng)新的用戶組織和商業(yè)模式，尋求資本市場機會，未來不排除獨立融資的可能性。

“長城汽車為什么分拆坦克，吉利汽車為什么把極氪獨立出來，我認(rèn)為背后的大邏輯很可能是一樣的，智能電動化的研發(fā)太花錢了，一研發(fā)就發(fā)現(xiàn)錢不夠花，所以需要通過品牌層面的舉動來宣告與傳統(tǒng)的告別，追求資本市場的關(guān)注。”該人士說。

數(shù)據(jù)顯示，今年3月中國新能源汽車市占率突破10%關(guān)口，到5月份已達(dá)11.4%，按此趨勢，中國新能源汽車很可能提前達(dá)成產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃的2030年20%的目標(biāo)。用戶需求激增使得新能源賽道快速升溫，嵐圖汽車相關(guān)人士表示，嵐圖汽車正快速擴張線下直營渠道布局，目前已在全國開設(shè)14家直營店，今年底，直營渠道將超過50家。2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細(xì)分市場，不斷擴展高端電動汽車的產(chǎn)品陣容。