方程式E正為2022/2023賽季的大修做好準備，引入Gen3汽車，這將比以往任何時候都更快、更輕。

據電氣公司透露，國際汽聯最近公布的技術標書顯示，新車將保留像目前的汽車一樣的后裝電動機，但也包括前橋上的二次電動機。然而，這第二個電機將只用于恢復能量，而不是部署它，這意味著Gen3汽車將保持后輪驅動。

汽車本身將略小，長5000毫米，寬1700毫米。包括司機在內的總重量也將從目前的900公斤（1，984磅）減至780公斤（1，719磅），其中近100公斤（220磅）的重量節省來自一個更輕的電池組。

此外，E方程式2022/2023賽季的新項目將是在比賽期間引入高速充電。在E方程式的頭幾個賽季，司機們不得不在比賽的中間換車。自2018年以來，電池的尺寸已經增長，現在可以持續整個比賽。對于第九季的冠軍，坑站將返回與超快速充電。

國際汽聯正在考慮兩種動力系統方案。第一種情況是，在比賽期間，功率上限為300千瓦（402馬力），在排位賽或啟用攻擊模式和風扇增強時，功率上限為350千瓦（470馬力）。第二種情況下，賽車功率將限制在250千瓦（335馬力）和限定功率限制在300千瓦（402馬力）。

汽車的成本上限為380,000美元，不包括電池和制造商部件，也可以實施。

國際汽聯將在2020年6月敲定2022/2023年方程式E賽季的規則。