[汽車之家行業(yè)] 2024年1月9日，新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)交流會(huì)暨中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)首批測(cè)評(píng)情況發(fā)布會(huì)在京召開(kāi)。本次會(huì)議在中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)消防產(chǎn)品工作委員會(huì)和汽車工作委員會(huì)指導(dǎo)下，由招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“招商車研”）、北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心、深圳壹賬通智能科技有限公司聯(lián)合舉辦，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際火災(zāi)安全科學(xué)學(xué)會(huì)和公共安全科學(xué)技術(shù)學(xué)會(huì)倡議支持。來(lái)自廣汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、理想及寧德時(shí)代、弗迪動(dòng)力、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等50余家新能源整車及核心部件企業(yè)的近200名代表參會(huì)。

中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王昆指出，招商車研作為我國(guó)車輛技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)跑企業(yè)之一，長(zhǎng)期深耕車輛測(cè)試評(píng)價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)服務(wù)。隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，如何加強(qiáng)新能源汽車火災(zāi)安全的測(cè)試評(píng)價(jià)和技術(shù)創(chuàng)新成為招商車研當(dāng)前著力尋求突破的重要課題。中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）的建立與完善，旨在為整個(gè)行業(yè)提供具有權(quán)威性和科學(xué)性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。此舉不僅有助于提升電動(dòng)汽車的安全性能，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任度，同時(shí)更有助于推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。

招商局檢測(cè)技術(shù)控股有限公司總經(jīng)理劉英杰在致辭中說(shuō)，在新能源汽車產(chǎn)銷量逐年大幅增長(zhǎng)和大規(guī)模推廣應(yīng)用的同時(shí)，新能源汽車火災(zāi)安全技術(shù)水平和防護(hù)性能成為國(guó)家部委、企業(yè)和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。招商車研主動(dòng)踐行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，憑借10多年技術(shù)積淀，聯(lián)合北京理工大學(xué)等高校和行業(yè)組織，創(chuàng)新研究制定世界首創(chuàng)的中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）。指數(shù)以保障駕乘人員生命和財(cái)產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)，圍繞電動(dòng)汽車火災(zāi)安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)和數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)四個(gè)方面，通過(guò)定性與定量相結(jié)合的方式，獨(dú)立、客觀、公正地評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車整車火災(zāi)安全防護(hù)性能，成功構(gòu)建了電動(dòng)汽車火災(zāi)安全性測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

我國(guó)在電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池的研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新方面總體技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，各企業(yè)技術(shù)路線差異化發(fā)展，換電、增程、純電等多方案的應(yīng)用，某種程度上已經(jīng)解決了“充電和里程焦慮問(wèn)題”。對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)講，火災(zāi)安全是行業(yè)最大難題，國(guó)家監(jiān)管部門和機(jī)構(gòu)都對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)表示了極大的關(guān)注度，相繼發(fā)布了各種政策和要求來(lái)規(guī)范行業(yè)發(fā)展，同時(shí)火災(zāi)安全也是各企業(yè)重點(diǎn)投入的研發(fā)方向。

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春在主題發(fā)言中指出，電動(dòng)汽車起火突發(fā)性強(qiáng)、危害大，導(dǎo)致了消費(fèi)者的安全顧慮，想買但是不敢買，火災(zāi)事故也是繼里程焦慮和充電焦慮后電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)急需解決的第三大難題，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。電動(dòng)汽車火災(zāi)目前急需攻克的難點(diǎn)還非常多，主要表現(xiàn)為“設(shè)計(jì)難、驗(yàn)證難、監(jiān)管難、消防難和調(diào)查難”等五大問(wèn)題，是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，也是一個(gè)管理問(wèn)題。急需搭建統(tǒng)一有效的車輛火災(zāi)安全相關(guān)的開(kāi)發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系，為研發(fā)人員、檢測(cè)人員、消防救援人員提供理論支撐和技術(shù)支持。

孫逢春院士指出，中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)檢測(cè)技術(shù)在新能源汽車安全發(fā)展方面的一次重要嘗試，作為目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全最權(quán)威的測(cè)評(píng)體系，將動(dòng)力電池系統(tǒng)的熱失控預(yù)警功能測(cè)試延伸至模擬動(dòng)力電池失控下的整車安全狀態(tài)，填補(bǔ)了新能源整車火災(zāi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，通過(guò)全面精準(zhǔn)評(píng)價(jià)整車系統(tǒng)安全，促進(jìn)企業(yè)不斷提升整車安全技術(shù)水平；量化的數(shù)據(jù)參數(shù)定義車輛起火后的危險(xiǎn)狀態(tài)，相比國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)具有更加清晰具體的可評(píng)判性，消費(fèi)者可以比較直觀地了解所測(cè)評(píng)車輛的安全性。火災(zāi)安全評(píng)價(jià)工作的持續(xù)開(kāi)展標(biāo)志著試驗(yàn)數(shù)據(jù)支撐汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作的不斷夯實(shí)，在汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展檢測(cè)平臺(tái)多元化打造道路上又邁出了關(guān)鍵一步。

中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）于2023年5月30日在重慶全球首發(fā)，8月面向公眾票選并公布了首批測(cè)試的6款車型，歷時(shí)三個(gè)月順利完成了首批測(cè)試車型的相關(guān)試驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析。截至目前，招商車研已經(jīng)為國(guó)內(nèi)外20余家整車制造企業(yè)提供整車火災(zāi)技術(shù)服務(wù)50余次，為6款全新重磅車型和4款出口車型提供了整車火災(zāi)驗(yàn)證和認(rèn)證服務(wù)，并在國(guó)內(nèi)首次以整車為試驗(yàn)對(duì)象開(kāi)展ECE R100.03電池?zé)釘U(kuò)散安全認(rèn)證測(cè)試。

招商車研經(jīng)過(guò)14年的沉淀，建成了國(guó)內(nèi)第一個(gè)電動(dòng)汽車整車級(jí)火災(zāi)專用試驗(yàn)室，自主開(kāi)發(fā)了第一個(gè)多源數(shù)據(jù)融合一體化試驗(yàn)系統(tǒng)，率先發(fā)布了全球第一個(gè)電動(dòng)汽車整車火災(zāi)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，第一個(gè)量化了電動(dòng)汽車火災(zāi)情形危險(xiǎn)狀態(tài)。

依據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）（2023版）管理辦法，測(cè)評(píng)車型及其配置的選取兼顧了不同品牌和價(jià)位，綜合考慮了市場(chǎng)保有量、年度銷量、市場(chǎng)關(guān)注度、火災(zāi)事故發(fā)生率、新技術(shù)應(yīng)用等因素。首批測(cè)評(píng)車輛從國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售的M1類電動(dòng)汽車（不包含燃料電池電動(dòng)汽車）中采用網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)投票的方式確定測(cè)評(píng)車型，并通過(guò)市場(chǎng)招標(biāo)采購(gòu)。最終測(cè)評(píng)車型為：比亞迪唐EV、賽力斯問(wèn)界M5、上汽大眾ID.3、上汽通用別克微藍(lán)6、廣汽埃安S PLUS、吉利帝豪EV PR0。

招商車研新能源中心陳斌博士在匯報(bào)中指出，中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）（2023）首批6款測(cè)評(píng)車輛整體表現(xiàn)良好，部分功能有待完善。本次測(cè)評(píng)從安全提示、應(yīng)急救援、火災(zāi)防護(hù)、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)4個(gè)評(píng)價(jià)維度開(kāi)展，其中3款車輛獲得五星安全測(cè)評(píng)等級(jí)，3款車輛獲得四星安全測(cè)評(píng)等級(jí)。通過(guò)測(cè)評(píng)研究發(fā)現(xiàn)，6款車輛在數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)和應(yīng)急救援2個(gè)方面均表現(xiàn)優(yōu)秀。陳斌博士建議通過(guò)優(yōu)化車內(nèi)外報(bào)警策略改進(jìn)車輛安全提示功能；通過(guò)改善電池材料體系，研發(fā)新型動(dòng)力電池，通過(guò)提升電池本質(zhì)安全來(lái)提升新能源汽車火災(zāi)防護(hù)性能。

本次大會(huì)還發(fā)布了招商車研聯(lián)合“電動(dòng)汽車火災(zāi)安全聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”相關(guān)單位共同研究編制的《電動(dòng)汽車火災(zāi)安全技術(shù)研究報(bào)告（藍(lán)皮書）2024》（以下簡(jiǎn)稱藍(lán)皮書），招商車研新能源中心副總工程師周亞鵬博士從電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、電動(dòng)汽車火災(zāi)安全技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、電動(dòng)汽車火災(zāi)安全性測(cè)試評(píng)價(jià)、電動(dòng)汽車火災(zāi)安全技術(shù)展望四個(gè)方面對(duì)藍(lán)皮書進(jìn)行了解讀。

招商車研新能源中心主任趙永剛發(fā)布了2024年中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測(cè)評(píng)車型庫(kù)。2024年測(cè)評(píng)車型的選取以新能源汽車月銷量、火災(zāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、火災(zāi)傷亡情況、消費(fèi)者投訴情況、新技術(shù)應(yīng)用等為綜合考慮因素，共計(jì)入庫(kù)34家車企、59個(gè)品牌、100個(gè)車型，涵蓋了2023年度新能源汽車銷量前50名、細(xì)分市場(chǎng)銷量前10名和電池能量密度前30名的車型。

趙永剛介紹，2024年中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)（C-EVFI）測(cè)評(píng)將分兩批次進(jìn)行，擬于7月和12月發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果。（文/汽車之家 楊益春）