在等待蔚來(lái)?yè)Q電的間隙，車主陳先生到隔壁中石化加油站的便利店中，買了一杯咖啡。

這已是中國(guó)石化加油站（朝英站）的日常，也是雙碳目標(biāo)下一種新的消費(fèi)場(chǎng)景。

燃油車選擇加油站，新能源車選擇充電樁、換電站，如果二者碰撞混搭，會(huì)產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？去年4月15日，蔚來(lái)與中石化牽手打造了全球首座全智能換電站——中石化加油站（朝英站）。

一年過(guò)去，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者重新走訪這座全球首座全智能換電站，并探訪了與之類似的能鏈綜合能源港大柳樹(shù)旗艦站，以了解這一年來(lái)，加油站與換電站究竟如何混搭的？盈利能力如何、是否安全，又如何助力雙碳事業(yè)、打造新消費(fèi)場(chǎng)景的。

汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘表示，在綜合能源補(bǔ)給站內(nèi)，消費(fèi)者可以在補(bǔ)能、保養(yǎng)的間隙進(jìn)行休息、用餐、購(gòu)物，如今電動(dòng)汽車普遍的快速補(bǔ)能充電時(shí)間仍然需要1小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)間，除了在車?yán)镒?，用戶也可以進(jìn)行更多的休閑娛樂(lè)購(gòu)物體驗(yàn)。

走訪：加油站變身綜合補(bǔ)能站

圖說(shuō)：4月8日晚，朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)路能鏈綜合能源港大柳樹(shù)旗艦站，市民在拍攝由6848個(gè)LED孔位組成的夜間燈光秀。在這家綜合能源港內(nèi)，消費(fèi)者可以在加油、充電、保養(yǎng)的間隙進(jìn)行休息、用餐、購(gòu)物，如今電動(dòng)汽車普遍的快速補(bǔ)能充電時(shí)間仍然需要1小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)間，用戶也可以進(jìn)行更多的休閑娛樂(lè)購(gòu)物體驗(yàn)。 攝影：新京報(bào)記者 李木易

4月的春風(fēng)拂過(guò)，柳樹(shù)生出新芽，綜合補(bǔ)能站又如何在老樹(shù)上發(fā)新枝？

為了更清晰地展現(xiàn)綜合補(bǔ)能站的全貌，貝殼財(cái)經(jīng)記者走訪了位于朝陽(yáng)區(qū)的能鏈綜合能源港大柳樹(shù)旗艦站和中國(guó)石化加油站（朝英站）。

位于朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)路的能鏈綜合能源港大柳樹(shù)旗艦站面積較大，補(bǔ)能站區(qū)域由一個(gè)加油站和一個(gè)充換電站組成，二者相鄰，中間還有一家肯德基穿梭餐廳。在加油站區(qū)域，還有一個(gè)平價(jià)便利店、休息區(qū)、保養(yǎng)洗車區(qū)在此坐落；充換電站區(qū)域則由超20個(gè)充電樁和兩個(gè)換電站構(gòu)成。目前該區(qū)域已完成部分建設(shè)，最終充電樁數(shù)量計(jì)劃超30個(gè)。蔚來(lái)的充電站已投入使用，還有一些充電樁、一座奧動(dòng)新能源的換電站尚未投入運(yùn)營(yíng)。

在加油站、充電換電站、休息區(qū)等多種服務(wù)的配合下，油車、電動(dòng)汽車司機(jī)們的身影絡(luò)繹不絕。能鏈方面告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，該站的最大優(yōu)勢(shì)就是資源的充分整合。在這個(gè)綜合補(bǔ)能站內(nèi)，除了為油車司機(jī)、電動(dòng)汽車司機(jī)提供補(bǔ)能服務(wù)，站內(nèi)還提供保養(yǎng)業(yè)務(wù)和洗車業(yè)務(wù)。走進(jìn)便利店，三三兩兩的用戶正在購(gòu)買商品，還有的顧客正在休息區(qū)享受咖啡。貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，便利店內(nèi)的產(chǎn)品單價(jià)與商超的價(jià)格幾乎一致，較為劃算。

在充電區(qū)域，一位前來(lái)充電的網(wǎng)約車司機(jī)告訴貝殼財(cái)經(jīng)記者，他經(jīng)常在國(guó)貿(mào)附近“拉活兒”，下午晚上的時(shí)候該充電了，就愿意來(lái)這個(gè)區(qū)域修整一下?！懊赓M(fèi)停車、充電基本不排隊(duì)，車充著電，人還能去便利店買點(diǎn)吃的，邊上就有休息的區(qū)域，坐會(huì)兒吃會(huì)兒，挺舒服的。要是這天掙得多，晚上過(guò)來(lái)還能‘升級(jí)’一下消費(fèi)，點(diǎn)個(gè)肯德基給孩子帶回去。”該網(wǎng)約車司機(jī)如是說(shuō)。

能鏈方面負(fù)責(zé)人向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，在新能源汽車時(shí)代，電氣化正在迅速發(fā)展，2022年一季度新能源汽車滲透率達(dá)到20%，能源補(bǔ)充形態(tài)在逐步變化。加油站也面臨轉(zhuǎn)型與升級(jí)。將加電與加油結(jié)合，也是加油站助力碳達(dá)峰、碳中和的一種手段。

4月14日，貝殼財(cái)經(jīng)記者來(lái)到中國(guó)石化加油站（朝英站），看到加油站中車來(lái)車往，僅僅隔著一道閘門，往前直走就是蔚來(lái)的換電站和充電樁，周邊也停滿了前來(lái)充電、換電的車輛。

有一輛蔚來(lái)正停在一旁等待換電，這名車主已經(jīng)購(gòu)車4年，他向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，這家換電站剛開(kāi)業(yè)時(shí)，自己也十分興奮，特意來(lái)體驗(yàn)了?！拔野衍嚪旁谶@里，出去買一杯咖啡回來(lái)，車就換好電了，十分方便”，車主開(kāi)心地表示。

打造服務(wù)區(qū)概念正成為蔚來(lái)和中石化合作的目標(biāo)。蔚來(lái)北京區(qū)域公司總經(jīng)理浦洋介紹，很多城市的中石化加油站都建設(shè)得非常氣派，旁邊甚至還有商場(chǎng)，蔚來(lái)和中石化加油站合作，用戶可以在充電、換電排隊(duì)時(shí)，去逛商場(chǎng)、買咖啡，體驗(yàn)非常好，蔚來(lái)和中石化可以一起打造服務(wù)區(qū)概念。

他還表示，蔚來(lái)與中國(guó)石化的合作對(duì)中國(guó)智能電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義，是雙方攜手助力“碳達(dá)峰、碳中和”的具體舉措，是全球綠色智能交通領(lǐng)域的一次重大創(chuàng)新?！敖酉聛?lái)我們?nèi)詫⒗^續(xù)加快建設(shè)步伐，為更多用戶創(chuàng)造更方便的補(bǔ)能場(chǎng)景，為碳達(dá)峰和碳中和貢獻(xiàn)力量?！?/span>

加油站主動(dòng)擁抱電動(dòng)汽車打造1小時(shí)新消費(fèi)場(chǎng)景，企業(yè)為啥要混搭？

圖說(shuō)：4月8日，朝陽(yáng)區(qū)王四營(yíng)路能鏈綜合能源港大柳樹(shù)旗艦站，加油站和充換電站二者相鄰，蔚來(lái)的充換電站已投入使用。 攝影：新京報(bào)記者 李木易

隨著電動(dòng)汽車滲透率的提高，目前，加油站正主動(dòng)擁抱電動(dòng)汽車。

記者自中石化方面獲悉，2021年11月，中石化和蔚來(lái)在廣東合作建設(shè)的首批充換電站就已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，這將促進(jìn)廣東省汽車電動(dòng)化發(fā)展，助力綠色交通。

中石化方面介紹，這批充換電站分別位于廣東深圳的沙井綜合能源服務(wù)站以及珠三角環(huán)線高速東莞段的黃江南站和黃江北站。三座充換電站均能20秒極速換電，用戶無(wú)需下車，只要通過(guò)手機(jī)APP即可完成換電業(yè)務(wù)，真正做到了換電像加油一樣方便。每座站都擁有電池儲(chǔ)量13塊，單日換電服務(wù)可達(dá)312次。

中石化正加快向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，規(guī)劃到2025年充換電站達(dá)到5000座，鞏固交通能源市場(chǎng)主體地位。而和蔚來(lái)的合作，將有助于發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，這種混搭還在打造新消費(fèi)場(chǎng)景。

綜合補(bǔ)能站擴(kuò)寬了自身業(yè)務(wù)的邊界，在加油站企業(yè)、充電換電站企業(yè)、餐飲企業(yè)等多維服務(wù)商合作下，推出了具有黏性的服務(wù)模式。其中最亮眼的一環(huán)，是其打造出的“一小時(shí)新消費(fèi)場(chǎng)景”。

圖說(shuō)：綜合能源港內(nèi)咖啡休息區(qū)，車主在車輛充電、精洗或維修時(shí)在這里休息。 攝影：新京報(bào)記者 李木易

從更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度，浦洋還提及，許多車企到2025年、2030年都會(huì)停產(chǎn)、停售燃油車，隨著新能源車滲透率的提高，加油站的客流量會(huì)下降，這些加油站如何轉(zhuǎn)型也是問(wèn)題。

對(duì)此，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，隨著新能源車替代燃油車，部分地方的加油站營(yíng)業(yè)額確實(shí)在逐年下降，加油站業(yè)務(wù)必須盡快進(jìn)行轉(zhuǎn)型。從加油站的角度來(lái)說(shuō)，一方面加油站會(huì)加快建設(shè)充電站、加氫站，另一方面也會(huì)在原有的加油基礎(chǔ)上拓展更多其他服務(wù)，比如開(kāi)便利店、便捷洗車等。

我國(guó)加油站建設(shè)年代比較早，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)的地理位置都比較好，如果加油站和換電站合作，選址方面會(huì)更加合適，新能源車主也更愿意到位置合適的集合站去換電充電，張翔分析稱，“有的換電站如果地理位置不太方便，車主可能也不愿意選擇這家換電站，盈利會(huì)比較困難，雙方合作反而可以達(dá)成雙贏”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，目前的綜合服務(wù)站在多個(gè)“補(bǔ)能”環(huán)節(jié)進(jìn)行了布局，除了傳統(tǒng)的為車輛補(bǔ)充燃油、電能，也在為用戶通過(guò)食品與就餐環(huán)境補(bǔ)充熱能，甚至提供為人、車進(jìn)行服務(wù)的休息區(qū)、保養(yǎng)洗車區(qū)，這是一個(gè)非常積極的動(dòng)作。

“在電動(dòng)汽車時(shí)代下，目前我國(guó)多數(shù)電動(dòng)汽車的充電環(huán)節(jié)仍需40分鐘-60分鐘，如果遇上排隊(duì)，等候時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。車主除了在車內(nèi)“熬著”，也可以在綜合補(bǔ)能站內(nèi)進(jìn)行更多的服務(wù)體驗(yàn)。”章弘分析。

目前，在建筑、人口密度較大的市中心，此類站點(diǎn)因?yàn)橥恋匾蛩?，布局較為有限。但在郊區(qū)或者城際道路上，這一形式會(huì)對(duì)B端網(wǎng)約車用戶、跑長(zhǎng)途的司機(jī)們提供很大的便利。

貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，目前奧動(dòng)新能源也在嘗試對(duì)此類業(yè)務(wù)進(jìn)行布局。嘗試為出租車師傅們打造更多的休息空間與新消費(fèi)場(chǎng)所。

在盈利方面，能鏈連鎖事業(yè)群CEO姜勇向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示：從現(xiàn)階段看，加油站升級(jí)為綜合能源港可帶來(lái)新的流量，提升車主體驗(yàn)，帶來(lái)更大的效益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，油站的品牌升級(jí)、管理升級(jí)、商業(yè)模式升級(jí)將帶來(lái)可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力。在新能源汽車越來(lái)越多，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速的大背景下，這是構(gòu)建面向未來(lái)的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)能力，是對(duì)未來(lái)的提前投資和布局。

張翔則表示，目前換電站談?dòng)麨闀r(shí)尚早，目前只能是企業(yè)為了長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮進(jìn)行布局，蔚來(lái)和中石化合作，部分中石化的加油站會(huì)將周邊面積讓給蔚來(lái)建設(shè)，從而收取一定租金來(lái)獲得營(yíng)業(yè)收入，而換電站則能獲得較好的地理位置。

從地理位置考慮，目前北京、上海、廣州這些大城市，新能源車接受度更高、保有量更高，從這個(gè)角度來(lái)看，一線城市的加油站生意更加不好做，更需要考慮轉(zhuǎn)型，而中、西部城市壓力目前還沒(méi)有那么大。

章弘也提到，目前也有一些問(wèn)題要思考：是否每一個(gè)加油站都需要擴(kuò)容，轉(zhuǎn)變成綜合服務(wù)型加能站？新加商業(yè)服務(wù)能否保持盈利？給投資企業(yè)帶來(lái)回報(bào)？他建議，要客觀理性地針對(duì)加油站所在地區(qū)展開(kāi)市場(chǎng)調(diào)研，比如分析本地區(qū)內(nèi)或者過(guò)路車中，電動(dòng)車或者新能源汽車的保有量和占比，是否可以支撐新加商業(yè)服務(wù)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)。要避免蜂擁而上，把理應(yīng)在今后較長(zhǎng)一段時(shí)期里逐步提供的商業(yè)服務(wù)，過(guò)早地超前部署。甚至因?yàn)檠矍暗奶潛p，導(dǎo)致今后在戰(zhàn)略上誤解和忽視向綜合加能服務(wù)站的轉(zhuǎn)型。

“我們從變化中捕捉到了商機(jī)，變革就是機(jī)遇。我們從變化中看到的都是問(wèn)題，變革就只能是充滿荊棘的挑戰(zhàn)。”章弘直言，新能源汽車的出現(xiàn)與發(fā)展，絕不僅僅是改換了機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力那么簡(jiǎn)單，它將為流通和售后體系帶來(lái)一系列的變革。新能源汽車的出現(xiàn)與發(fā)展，絕不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)革命，更是一場(chǎng)全社會(huì)多領(lǐng)域的創(chuàng)新與變革，是一場(chǎng)服務(wù)的創(chuàng)新與變革。

圖說(shuō)：滾動(dòng)大屏在播放綜合能源港的新理念。該站的最大優(yōu)勢(shì)就是資源的充分整合。 攝影：新京報(bào)記者 李木易

需警惕安全風(fēng)險(xiǎn)，蔚來(lái)稱：有時(shí)為了安全放棄了合作

換電站和加油站相距那么近，是否有安全隱患呢 ？

浦洋表示，實(shí)際上，蔚來(lái)對(duì)于換電站的選址有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，蔚來(lái)的二代換電站有很豐富的傳感器，可以檢測(cè)煙霧、溫度，舉例來(lái)說(shuō)，就算跑進(jìn)去一只老鼠，換電站都能檢測(cè)到，更何況車輛安全問(wèn)題。

對(duì)于安全問(wèn)題，他（浦洋）向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，蔚來(lái)在和中石化合作時(shí)，也十分注重選址，有些加油站占地面積比較小，加油站與換電站無(wú)法拉開(kāi)距離，就不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，因此沒(méi)有合作。

就安全方面，姜勇直言：能鏈綜合能源港業(yè)務(wù)種類較多，包括加油、充電、換電、車后、餐飲、便利店等，工作作業(yè)面較大，安全風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多樣。因此必須建立完善的系統(tǒng)化安全管理體系，無(wú)死角管控各個(gè)業(yè)務(wù)的安全風(fēng)險(xiǎn)。而能鏈?zhǔn)前凑铡拔逦灰惑w”的方式來(lái)進(jìn)行安全管理的，其中包括，建立安全管理體系和標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管控機(jī)制；三，明確崗位職責(zé)和加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)等。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天 林子 編輯 岳彩周 校對(duì) 陳荻雁