新能源汽車的發(fā)展離不開政策補(bǔ)貼，在18年新政執(zhí)行后低續(xù)航新能源汽車遭受到了嚴(yán)重打擊，單續(xù)航超過(guò)300Km的新能源車型補(bǔ)貼依舊比較樂觀，這是政府對(duì)于新能源汽車技術(shù)升級(jí)的管控，那么新能源汽車如果沒有政策補(bǔ)貼將會(huì)如何發(fā)展呢？

除了無(wú)需“搖號(hào)”，新能源汽車吸引人的另一大優(yōu)勢(shì)是政策補(bǔ)貼。為了鼓勵(lì)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展，在行業(yè)發(fā)展之初，國(guó)家政策補(bǔ)貼作為開啟市場(chǎng)的敲門磚，確實(shí)行之有效。但是任何一家企業(yè)的發(fā)展都不能只依賴政策“輸血、保護(hù)”，靠“吃補(bǔ)貼”生存永遠(yuǎn)無(wú)法強(qiáng)大起來(lái)。所以，國(guó)家逐步調(diào)整新能源汽車政策補(bǔ)貼，從2015年進(jìn)入退坡期。業(yè)界專家都在預(yù)測(cè)，2020年左右可能是新能源汽車發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。到2020年政策補(bǔ)貼將全面退出，國(guó)內(nèi)車企的生存發(fā)展將無(wú)法繼續(xù)依賴政策傾斜。

作為能夠抗衡燃油車的最大優(yōu)勢(shì)是新能源汽車發(fā)展的重要因素，如若補(bǔ)貼政策取消，那么將會(huì)影響整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。為不影響銷量，各車企或?qū)⒆蕴脱M(jìn)行補(bǔ)貼。而根據(jù)目前形勢(shì)來(lái)看，世界各地開始禁售燃油車，不少車企業(yè)宣布停售燃油車，這必將影響到中國(guó)汽車市場(chǎng)。中國(guó)作為用車大國(guó)，燃油車歷經(jīng)幾十年根深蒂固，短時(shí)間內(nèi)將不會(huì)收到?jīng)_擊，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看新能源汽車勢(shì)必是發(fā)展方向，那么也就意味著新能源汽車這個(gè)襁褓里的嬰兒還將會(huì)收到政策保護(hù)，直到使用指數(shù)達(dá)標(biāo)后，補(bǔ)貼或?qū)⑷∠?

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基看來(lái)，新能源汽車要做強(qiáng)，國(guó)家補(bǔ)貼政策的退坡和取消是一條必由之路。然而這條路，對(duì)于大部分車企來(lái)說(shuō)，是一條荊棘之路。要想擺脫補(bǔ)貼，邁向高質(zhì)量發(fā)展，就必須要應(yīng)對(duì)沒有補(bǔ)貼加持的局面。

此次補(bǔ)貼調(diào)整對(duì)新能源汽車提出了更高的要求，督促產(chǎn)業(yè)升級(jí)，意味著從短期刺激向長(zhǎng)期激勵(lì)的轉(zhuǎn)型，新能源汽車市場(chǎng)由政策生態(tài)逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的走勢(shì)更明朗。政策補(bǔ)貼短時(shí)間內(nèi)不取消，但力度將會(huì)逐漸減小，新能源汽車不能僅僅依靠政策扶持，更要自己站起來(lái)才能獲得生機(jī)。