快起步說車：2012年戴姆勒與比亞迪合資打造的品牌——騰勢正式誕生，騰勢初始的定位就是新能源汽車，“為你堅持更好”的理念始終驅動著騰勢為消費者帶來更高品質的產品、更便捷的服務、更健全的渠道體系，用過硬的產品踐行綠色夢想。產品也是不斷的推陳出新，新推出的汽車騰勢500是在騰勢400的基礎上進行了各項技術的革新。騰勢500純電動汽車，共推出兩款車型，分別為時尚版和榮耀版，官方售價(補貼后)分別為29.88萬元和32.88萬元。

騰勢 500 的外觀設計，整體上與老款車型相比變化并不大。針對騰勢 400 前臉飽受詬病的大燈和格柵，騰勢 500 采用了全新樣式大燈和封閉格柵，使得前臉給人一種更為協調的感覺，將視覺上帶來的電動車的科技范兒提升了不少。雖然官方定義其為三廂車，可是其實更像是 MPV、轎車、SUV 的混合體,騰勢當年設計上的前瞻性，使得這類“跨界三廂車”即使在 2018 年的汽車界依然不多見，外形美感上見仁見智，但騰勢 500 與同級別競品相比，在車身尺寸上并不落下風。

騰勢 500 是一次中期改款，內飾整體布局并未改變，第一眼看過去，感覺可能會覺得很普通樸素，并不討喜，但做工、用料依然保持了較高水準，整體來說是一種居家簡約范。你可能最快能發現與老款車型不同便是新車采用了全新的方向盤，相較騰勢 400 上老態凸顯的四輻式方向盤，新的雙輻式方向盤加上略帶平底的造型，運動感與握感比以前好了很多。空調控制區域采用了實體按鍵，有效地解決了老款車型上盲操空調不便利的情況，值得點贊。同時，音量控制旋鈕得到保留，旋鈕質感也還不錯。

騰勢500采用的磷酸鐵鋰電池升級為 70kWh，電池能量密度從現款車型的 95.6Wh/kg 提升至 105.72Wh/kg，電機效率也更高，這使得新車在 NEDC 測試標準下續航里程可達到 451 km，60km/h 等速續航里程提升至 635km。

騰勢500相比騰勢400而言有了很大的進步，不只是在續航里程上，同時也下調了價格。不過在外型上雖然做了改進，但是整體看起來并不是“高顏值”，希望以后的車型能在這方面有所改進。另外這款車給人一種樸實無華的感覺，如果添加豪華配置的話，應該會更好一點。