海陸聯運“深度融灣”“零碳”快車道利好企業——汕尾加速打造千億級新能源汽車產業集群
2023/11/25 08:00
來源：汕尾日報
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近年來，在構建新能源汽車產業發展新格局中，汕尾立足自身優勢，加快構建“公路+鐵路+港口”聯運的現代化綜合交通運輸體系，全力打造“深度融灣”示范工程，持續優化營商環境，建立健全深圳與汕尾產業協同發展機制，規劃建設汕尾產業拓展區和承接深圳產業轉移，促進產業轉型升級和產業生態協同發展，大力推動深汕特別合作區和深汕合作拓展區新能源汽車一體化規劃，為汕尾朝著千億級新能源汽車產業集群的宏偉藍圖奮力前進提供動力，譜寫汕尾新能源汽車產業新篇章。
海陸聯運
區位交通優勢顯著
交通發達百業興。
當前，汕尾正提速推進鐵路、高快速項目建設，打造融入“雙區”、對接“汕潮揭”的快速通道網，全力推動建設大通道、振興大港航、發展大物流，助力老區深度融入粵港澳大灣區，更好地承接珠三角地區的產業有序轉移。汕尾以廣汕高鐵開通運營為新起點、新契機，全力推動汕汕鐵路年底通車；加快興汕高速海豐至紅海灣段二期、深汕西改擴建項目汕尾段、揭普惠高速南延線建設，進一步拓寬區域東承西接大通道，強化“東承西接基礎聯通優勢”。
同時，汕尾積極謀劃一批助力縣鎮村提能增效的通道項目，推進廣東省濱海旅游公路馬宮至鲘門跨海大橋、海豐赤石至梅隴一級公路、甬莞與沈海高速聯絡線、沈海高速博美點石互通等前期謀劃研究工作，提升區域骨干交通網絡聯通能力。
汕尾高新區比亞迪廠區
除此之外，汕尾還大力推進港航物流謀劃發展，力爭將我市建設成為粵東地區重要航運樞紐和融入“雙區”“雙城”發展的地區性物流樞紐。加強汕尾新港與鹽田港、小漠港協同規劃，推動產業鏈互補共生、協同錯位發展，把汕尾沿海經濟帶的有利條件、獨特優勢轉化為實實在在的發展動能。汕尾還加快推進“三基地、五中心、多節點”物流布局，打造以汕尾新港為“新樞紐”，以龍汕鐵路為“新通道”，以汕尾綜合物流產業園及汕尾綜合保稅區為“新引擎”的汕尾市港航物流發展新平臺。
展望未來，汕尾將持續深入推進綜合交通運輸網絡規劃建設，力爭到2025年基本形成高速通達周邊城市、快速聯通組團和鄉村，有力支撐產業發展的城鄉綜合交通運輸體系。到2035年，建成全面接軌深圳、深度融灣、通山達海的陸海統籌現代化綜合立體交通體系；沿海經濟帶重要交通樞紐、大灣區東翼樞紐門戶地位基本確立。汕尾港樞紐效能和輻射范圍明顯提升，重要港區實現鐵路通達，多式聯運占比顯著提升。
未來，廣汕、汕汕高鐵“會師”后，汕尾新增一條東西貫穿全境的橫向高速鐵路通道，支持形成鐵路主骨架網絡雛形，進一步密集汕尾東承西接的立體交通網絡，優化汕尾全方位融入大灣區的空間格局，必將為海陸豐革命老區的經濟發展注入新的活力。
鏈主全域布局
產業集群共建
四通八達的區位交通為汕尾新能源汽車產業發展提供了運輸便利，而全域的產業布局則為汕尾進一步壯大新能源汽車產業奠定堅實基礎。
近年來，汕尾深入實施“深度融灣”示范工程，以“鏈條延伸、集群共建”為主線，探索“深圳總部+汕尾基地”“深圳鏈主+汕尾配套”等共建模式，強化產業平臺承載支撐，全力打造深圳產業轉移首選地、產業鏈延伸首選區、產業集群配套基地，比亞迪、中廣核、寶麗華、信利、華潤、康佳、中天、明陽等龍頭企業爭先在汕尾落戶，全市新能源汽車產業基礎日趨穩固。
陸河高新區比亞迪廠區
在陸河縣新河工業園比亞迪廠區，工人們熟練操控著機器，各條生產線井然運作，呈現一派有序的生產氛圍——目前，比亞迪集團已在汕尾全域布局：陸河比亞迪生產基地累計生產新能源大巴超10000輛，產值超過450億元；比亞迪紅草工業園總占地面積約55萬平方米，主要生產汽車零部件、云軌云巴零部件、新型材料等軌道交通零部件。今年，比亞迪在汕尾投資產業項目年產值預計將超180億元。同時，弗迪科技、銘德智能制造、立威新能源合成材料等多個新能源汽車產業項目相繼落戶汕尾；東風李爾、京西重工、悠跑科技、力勁科技等汽車產業鏈上下游頭部企業落戶深汕特別合作區。汕尾大力發展高端電子信息、高端裝備制造、新能源、新材料、新輕奢等“兩高三新”先進制造業產業集群，新能源賽道優勢正顯。
企業的落戶離不開產業平臺的良好承接。正在規劃建設的深汕合作拓展區將作為由深圳主導的深汕市級共建產業轉移合作園區，依托比亞迪等“鏈主”企業，重點承接以新能源汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產業。除此之外，汕尾還聯合汕尾高新技術產業開發區、陸河高新技術產業開發區等產業平臺，著力打造成為深汕合作區新能源汽車零配件配套基地，壯大新能源汽車制造產業集群——全市新能源汽車產業版圖已然繪就，同時，在這塊版圖背后還有充足的“綠電”保障。
筑造綠色底座
驅動零碳新未來
新能源汽車是驅動未來的綠色革命。
聚力新能源汽車產業供應鏈全鏈條綠色低碳發展，汕尾從化學能源的傳統底座完整轉移至以海上風電為核心的綠色能源底座，全力推動新能源汽車駛向“零碳”快車道，實現真正的綠色制造。
目前，汕尾已形成“風光水火核儲”綠色能源多能互補一體發展格局，發電裝機容量917萬千瓦，海上風電接入總量占全國8%、全省25%。2022年，汕尾甲子一、二海上風電項目實現并網發電，標志著全國最大的平價海上風電場建成投運。
依托海上風電的天然優勢，汕尾正全力打造國際綠電創新示范基地，規劃布局3000多萬千瓦海上風電項目，為儲能企業開拓海外新能源電池制造材料市場備足了“綠色動力”，為深汕先進制造業發展提供了“綠電”保障。
多重利好減負
力推企業落戶發展
企業開辦全流程壓縮至0.5天、348項高頻事項實現“全市通辦”、企業投資項目全程免費代辦、項目審批壓縮至28個工作日……如今，汕尾對標深圳營商環境打造4.0版本，實現“深汕跨城通辦”，政務服務深汕無差別、零距離，數字政府改革建設工作評估工作居粵東西北第一。營商環境的持續優化，也為汕尾新能源汽車產業穩步發展提供可靠支撐。
不僅在政務服務上竭誠盡善，在產業轉移政策方面汕尾也為新能源企業提供多重利好。
據市投促局相關負責人介紹，新能源汽車企業在汕尾投資，一方面可同時享受國家、省革命老區振興政策、省推動產業有序轉移、深圳對口幫扶政策等的多重疊加。另一方面，更有深圳—汕尾共建產業轉移合作基金、產業轉移合作園區產業發展扶持資金、廣東百千萬高質量發展基金等金融加持。除此之外，汕尾還建立新能源汽車重點項目融資需求常態化對接機制，積極跟進新能源汽車重點項目融資，共同支持企業尤其是新能源汽車企業落戶發展。
市政協委員、華南城市研究會研究員陳粵海認為，汕尾發展新能源汽車產業有充分的優勢：第一是港口交通優勢，新能源汽車的出口是中國出口的新亮點，據不完全統計，目前僅在我市深汕特別合作區的比亞迪公司已經向國外出口15000多輛，未來這個出口量還將不斷地增加；第二是土地的成本優勢，我市的陸地開發強度不到百分之九，非常適合新能源汽車的整合和試車；第三，我市可以依托現有的華南師范大學（汕尾校區）、汕尾職業技術學院、汕尾技師學院這三所院校，有針對性地為新能源制造提供源源不斷的人力資源；第四，我市不斷優化的營商環境，將為新能源汽車產業制造提供更多便利，實現制造“加速度”；第五，我市有著綜合的交通樞紐優勢，為新能源車企提供完整的交通配套服務。
時來易失，赴機在速。當前，汕尾正全面貫徹落實省委、省政府的部署要求，積極搶抓新能源汽車產業發展機遇，積極對接深汕特別合作區全域建設世界級汽車制造城，不斷壯大新能源汽車產業集群，借新能源汽車這股東風進一步增創汕尾高質量發展新優勢，為深汕“特區+老區”共建共贏創造更寬廣的舞臺。
