在資本市場，最不缺的就是錢，各大企業(yè)的進進出出也讓競爭愈發(fā)激烈。有些企業(yè)只能在一個行業(yè)內(nèi)有所發(fā)展，盡量做到術(shù)業(yè)有專攻，而有些企業(yè)卻能在不同的企業(yè)不斷試水，甚至擁有最頂端的資源，而說到這個，不得不提的便是恒大。

首先是房地產(chǎn)業(yè)，恒大的房產(chǎn)恐怕無人不知，在足球方面也是備受人矚目，而說起恒大去年的發(fā)展，估計很多人想到的還是恒大在新能源汽車方面的發(fā)展。

先是與賈躍亭的糾葛，恒大虧損十幾億，其后恒大與賈躍亭的徹底“分手”，由此恒大走向獨立生產(chǎn)新能源汽車之路。俗話說獨木難成林，恒大也在不斷壯大自己的隊伍。近日，有消息稱，恒大的新能源汽車造車團隊已基本集結(jié)，并且恒大內(nèi)部已調(diào)590名員工進入新能源汽車集團，開始了為期6天的培訓。或許，恒大新能源汽車的誓師大會也將拉開帷幕！

據(jù)公開資料顯示，許家印在“造車夢”的投入上，金額已達300億。目前恒大在全球性電動汽車企業(yè)NEVS、瑞典超跑公司柯尼塞格、動力電池企業(yè)上海卡耐新能源、泰特機電等公司上均持有股份。值得一提的是，泰特機電有限公司還持有荷蘭e-Traction公司100%股份，擁有國際先進的輪轂電機技術(shù)。也就是說，當前恒大在造車的各項剛需上有了自己的“產(chǎn)業(yè)”，這些都共同為實現(xiàn)許家印的“造車夢”助力！

另外，目前恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的架構(gòu)、版圖已初步確定，主要在汽車集團、動力科技、智慧科技、汽車經(jīng)銷等板塊發(fā)力，幾乎涵蓋新能源汽車的所有產(chǎn)業(yè)鏈。

除了收購或入股其他有助于發(fā)展新能源汽車的公司外，恒大也設(shè)立了相關(guān)子公司。在今年初，恒大高科技集團就出資設(shè)立了“恒大智慧充電科技有限公司”，經(jīng)營范圍包括新能源汽車充電樁、軟件的技術(shù)研發(fā)、充電設(shè)施的設(shè)計及運營服務(wù)等。

有了好的產(chǎn)品自然也需要好的營銷來錦上添花，在宣傳上，恒大自然也不會小氣，斥資145億收購廣匯股權(quán)，可謂是掌握了汽車經(jīng)銷的話語權(quán)。有了這么多的準備，恒大似乎還覺得不夠，在今年4月初時，又斥資8.47億拿下廣州南沙2019NGY-2地塊，預(yù)計建設(shè)為純電動汽車的整車生產(chǎn)基地及進出口基地。不僅如此，據(jù)彭博社稱，中國恒大還考慮收購汽車制造商DAF Trucks和VDL Groep，目前正在洽談中。

就目前來看，恒大已分別拿下整車制造、電機、電池、充電樁、汽車銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源，生產(chǎn)基地人員調(diào)配也在籌備中，可謂是萬事具備只欠東風了。恒大的新能源汽車何時能量產(chǎn)上市呢，還值得我們期待！