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奧特能電動車平臺即將攪動電動汽車競爭格局

2021/09/30 07:00
ZAKER新聞
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9 月 14 日,通用汽車官方宣布 Ultium 平臺的中文名——奧特能電動車平臺,標志著該平臺正式引入中國市場。值得注意的是,僅間隔兩日,上汽通用汽車發(fā)布了全新新司標。這兩個大動作表面看似沒有關(guān)聯(lián),但如此連貫又側(cè)面印證了其內(nèi)在的千絲萬縷——鼓角齊鳴,通用汽車全面電動化的堅毅決心。奧特能來了,它對于國內(nèi)消費者意味著什么、對上汽通用汽車自身意味著什么、對國內(nèi)汽車行業(yè)又意味著什么。今天,讓我們來聊一聊。

奧特能電動車平臺即將攪動電動汽車競爭格局
奧特能對消費者意味著什么?

更智能、更安全、更性能

作為純電動平臺,奧特能最終的目的無外乎是為消費者帶來更趨近完美的產(chǎn)品,在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的滾滾浪潮之下,奧特能電動車平臺憑借著與生俱來的智能創(chuàng)新屬性,與電動化技術(shù)融合在一起,來點亮電動出行的未來;憑借著無與倫比的安全可靠性,直擊痛點地夯實用戶對于電動技術(shù)的信心,從而帶來更安心的出行體驗;憑借著強大出眾的性能,既能靈活采納業(yè)界最新的科技,也能強有力地覆蓋消費者的多元需求," 實力寵粉 " 也不過如是。

奧特能電動車平臺即將攪動電動汽車競爭格局
01

更智能

具體來看,奧特能電動車平臺給消費者帶來了怎樣的人無我有的智能創(chuàng)新?

奧特能電動車平臺即將攪動電動汽車競爭格局
奧特能電動車平臺搭載了業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的電池管理系統(tǒng),可實現(xiàn)無線連接功能,由此一來,減少了 90% 的電池包線束,集成度更高,同時,不僅為搭載更多電芯創(chuàng)造了空間,且電池布局和配置也更靈活,開發(fā)空間和技術(shù)升級能力得到大幅提升,配合通用汽車 VIP 智能電子架構(gòu),支持整車進行更精細化的管理和底層架構(gòu)的 OTA 迭代升級,就像隨時更新你的智能手機的軟件一樣,去更新電池管理系統(tǒng),是不是顛覆了你對車輛使用、車輛升級的認知呢?

02

更安全

近幾年如雨后春筍般冒出的新勢力們讓消費者們看到了更多純電動車型的噱頭,但打開局面的同時,也因為一樁樁安全隱患和事故,讓消費者們感到望而卻步。

對安全的堅守是上汽通用汽車開發(fā)新能源產(chǎn)品的核心準則,應運而生的奧特能同樣不能 " 免俗 " ——它滿足 ASIL-D 系統(tǒng)安全的最高等級,這是汽車行業(yè)電子電氣系統(tǒng)安全層面的最高標準。同時,奧特能按照電壓、電能、物理防護、電力系統(tǒng)負載端絕緣電阻的四重電動車五星安全評價的設計標準進行開發(fā),只為給消費者的電動出行提供值得信賴的安心保障。

細究它是如何做到的呢?奧特能的電池安全由四大層面組成:

國際一流、遠超國標的開發(fā)和試驗標準——奧特能平臺的電池的開發(fā)和測試嚴格遵循了通用汽車全球新能源車相關(guān)標準,代表了行業(yè)頂尖的水準,高于中國新能源車的國標。舉個例子,電池熱擴散測試的初始溫度,國標要求>0 ℃和常溫下即可,上汽通用汽車的標準則是 45 ℃度以上來做熱擴散。再者,電池包振動試驗的時長,上汽通用汽車標準接近國標的 3 倍;電池包抗擠壓的能力,是國標的 2 倍;鹽霧試驗的時長,是國標的 20 多倍;電芯溫濕循環(huán)次數(shù)是國標的 90 多倍。

奧特能電動車平臺即將攪動電動汽車競爭格局
專屬的電芯配方——上汽通用汽車聯(lián)合供應商,基于 NCM 三元的基礎配方,為全新奧特能平臺共同研發(fā)出針對中國市場的優(yōu)化配方,實現(xiàn)高熱穩(wěn)定、低衰減、長壽命。值得劃重點的是,不是直接從供應商那買來現(xiàn)成的電芯,而是深度參與電芯化學體系設計和性能開發(fā)。

七重核心電池熱管理技術(shù)——實時智能監(jiān)控系統(tǒng)、電芯間隔熱墻、抑制熱擴散技術(shù)、集成式液冷系統(tǒng)、模組和整包的防火設計、后置大面積防爆閥、防拉弧,其中四項都是專利設計,之所以在這上面花如此大的力氣,是因為熱管理技術(shù)關(guān)乎電池的性能、壽命和使用安全,是新能源汽車的重中之重。


強化的全新電池物理防護架構(gòu)——實現(xiàn)超過國標的全乘員位、多位置柱碰和多種復雜場景下的防護能力。全新一代高強度電池殼體對電池包進行全方位的保護,整車系統(tǒng)結(jié)合的電池殼安全架構(gòu)設計使扭轉(zhuǎn)剛度提升約 45.8% ,整車帶電池包的扭轉(zhuǎn)剛度 35kNm · 度,行業(yè)領(lǐng)先水平。在碰撞發(fā)生后,在 5 秒內(nèi)即可完成主動放電,確保事故后救援安全,且滿足 IP67 防塵防水和 IP6K9K 高壓噴水防護等級。

03

更性能

奧特能電動車平臺擁有出眾的性能架構(gòu),具備行業(yè)罕見的強大兼容性和可拓展性,可以賦能不同類型的電動產(chǎn)品,滿足消費者多元化、個性化的需求。從轎車到 SUV,從 MPV 再到皮卡車型,奧特能電驅(qū)動技術(shù)基于三款自主研發(fā)的電機,為不同的車型匹配五種驅(qū)動單元。將實現(xiàn)多樣化的前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)電動車性能表現(xiàn)。舉個最直觀的例子:在北美,采用奧特能平臺的 GMC 悍馬 EV 百公里加速最快 3 秒,擁有 1000 馬力的極致動力輸出和 15,592 牛 · 米的峰值扭矩,創(chuàng)造了電動車平臺性能天花板。足見,奧特能能夠為消費者打造豐富多樣、激動澎湃的駕乘體驗。


特能對上汽通用汽車意味著什么?

快速推動新一代電動化產(chǎn)品落地

對通用來說,奧特能是企業(yè)全面電動化的基石,薈萃了通用汽車 26 年的電氣化經(jīng)驗和前瞻的技術(shù)。通過運用高度本地化的業(yè)務鏈體系,上汽通用汽車實現(xiàn)了奧特能平臺車型的國產(chǎn)和超過 95% 零部件的本土化采購。至 2025 年,基于奧特能平臺打造的國產(chǎn)新能源車共 10 款以上,覆蓋轎車、SUV 和豪華 SUV 等多個細分市場。

憑借奧特能平臺更智能、更安全、更性能的三大優(yōu)勢,上汽通用汽車能夠快速推動新一代電動化產(chǎn)品的落地,為別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的消費者帶來更豐富的選擇,進一步夯實企業(yè)面向未來智慧出行的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。

奧特能對國內(nèi)汽車行業(yè)意味著什么?

攪動電動汽車競爭格局

此次,我們能夠看到上汽通用汽車作為國內(nèi)大型傳統(tǒng)車企,攜奧特能這一重磅平臺在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全速轉(zhuǎn)舵發(fā)力,誠然,上汽通用汽車自身強大的技術(shù)實力、龐大的生產(chǎn)體系、完善的售后服務,以及可靠的品質(zhì)保證是這場轉(zhuǎn)舵的先決條件,而奧特能電動車平臺,則是上汽通用汽車進入下一個時代的基礎,加速奧特能電動車平臺的落地,無疑是對國內(nèi)、乃至全球電動汽車競爭格局的一場里程碑式的攪動,不論是風頭正勁的新勢力、亦或是一些同樣身為老牌勁旅的傳統(tǒng)車企,都是時候打起一百二十分的精神,去應對這場奧特能掀起的疾風了。


友情提醒一下,還記得我們在今年上海車展看到的基于奧特能電動車平臺打造的凱迪拉克智能純電概念車 LYRIQ 嗎?目前凱迪拉克 LYRIQ 的試制車已在上汽通用汽車凱迪拉克工廠下線并將進入耐久測試環(huán)節(jié),它的量產(chǎn)版本會在年內(nèi)開啟預售,你,準備好了嗎?
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