電動汽車的補能方式有幾種？

快充、換電、移動充電、家用充電······但日常使用最多的還是快充和家用充電。換電目前只有蔚來和北汽新能源等少數幾家車企在堅持，而移動充電則還停留在概念階段。

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可是，用過快充和家用充電的小伙伴都知道，這兩項在使用時非常麻煩。一方面要將很粗的充電電纜與車輛連接，力氣小的女生會很困難；另一方面，還要繁瑣的充電刷卡/付款設置，用起來也很不方便。

有沒有一種全新的充電方式，能讓電動汽車的充電變得更加便利？有！那就是車用無線充電。

幾個月前，特斯拉花費7600萬美元，正式收購了德國無線充電系統初創企業Wiferion。這家企業雖然成立于2016年，但卻一直在研究無線充電技術，并且從公開資料得知，這家企業有兩個拿手技術。

其一，高達93%的充電效率；用過手機無線充電的朋友都知道，在充電時，電池會發熱，這就意味著能量的損失。而Wiferion可以大幅減少這部分能量的損失，讓電力傳輸更為高效。

其二，允許40毫米的位置誤差；還是手機無線充電的使用體驗，有時候沒有放對位置，充了一晚上，發現一點電都沒充進去。但Wiferion可以在4厘米的誤差范圍內，依舊保持高效的無線充電效率，這就非常厲害了。

正因如此，特斯拉才愿意花費巨資，將這家初創企業全款買下。無獨有偶，現代汽車集團、日產等多家整車企業也在開發無線充電技術。特別是捷尼賽思從去年開始實施無線充電示范項目，在車輛上不單獨連接充電電纜，只需在安裝在地面的充電墊上停車即可充電。

其實我們可以大膽的暢想一下，如果今后無線充電能夠達到非常好的商用化水平，那么汽車上的充電口可能會取消，就像手機上的3.5毫米耳機接口消失一樣。