作為武漢規模最大的單體工業企業，東風本田汽車有限公司復工復產帶動產業鏈上下游供應商、經銷商全面復蘇

截至3月30日，該公司500多家一級供應商開工率達100%，550余家汽車4S店也全線復工

東風本田汽車座椅供應商——武漢提愛思全興汽車零部件有限公司已恢復滿產狀態

(記者 王欣然)3月30日下午2點，距離東風本田汽車有限公司一工廠900米的東風本田汽車座椅供應商——武漢提愛思全興汽車零部件有限公司（以下稱“提愛思全興”）廠區內，物流車正往來穿梭，根據東風本田的生產計劃，將產品送往主機廠的生產線。

作為武漢規模最大的單體工業企業，東風本田的復工復產對整個價值鏈上的企業意義重大。

“整車廠生產線開動，我們供應商的生產線才能跟著轉。”提愛思全興管理部部長楊婷說。

提愛思全興是東風本田的一級供應商，主要生產汽車座椅、門內飾板等汽車零部件產品。3月23日開始對東風本田交付，目前該公司產能已恢復滿產狀態，可滿足整車廠雙班生產需要。

而東風本田在國內擁有500多家一級供應商，在湖北省內擁有176家一級供應商，其中151家在武漢。截至3月30日，所有一級供應商已獲得復工批準，開工率100%。此外，東風本田全國550余家汽車4S店也開始恢復營業。

據悉，東風本田武漢三個工廠全面復工以來，隨著湖北省內及武漢市周邊的1萬名員工逐步返崗，4月份工廠將恢復到正常生產水平，并進一步進行產能爬坡，逐步恢復到滿產水平——日產量超過3000輛。

東風本田執行副總經理鄭純楷說，對汽車工業來說，任何一個供應商的任何零件不能正常供應，整車廠的車輛就無法完成組裝。

為此，東風本田在準備復工手續時，納入了173家一級、二級供應商，打包進行申請，并獲得批準。

但是復工不等于復產，不少供應商企業依然存在人員返崗困難、物流不暢的問題，產能難以恢復到同期水平。

為保障零部件企業的供應，東風本田成立了進行復工復產準備的專門小組，并與武漢市經濟技術開發區管委會合署辦公，及時解決供應商反饋的問題。

提愛思全興管理部部長楊婷向記者介紹，在東風本田的協助下，提愛思全興于3月11日獲得復工批復。3月12日，該公司1048名員工就拿到了開發區疫情防控指揮部下發的防疫通行證，員工返崗出勤的問題得以解決。東風本田還利用“點對點”高鐵復工專列資源，幫助該公司接回了滯留在十堰、襄陽等地的員工。目前，提愛思全興員工到崗率達98%。

記者現場看到，在提愛思全興工廠內，生產繁忙而有序。C-RV汽車座椅生產線上的員工熟練地進行零件裝配，神態輕松愉悅。“在家閑了兩個月，終于能上班了，大家都比較興奮。”該生產線股長張灰說。

東風本田還積極指導、協助供應商，做好復工復產期間的疫情防控工作。早在2月份，東風本田就把員工健康檢測、個人防護指導、工作場所管控、公共場所消毒、員工就餐管理等疫情防控細化標準分享給每一家供應商，并免費給供應商派送防護服、消毒液和1.3萬個口罩，實現整車廠、供應商在同一個防疫標準下開展生產。

同時，東風本田盡力疏通上下產業鏈瓶頸，作出柔性安排。在東風本田的指導和支持下，提愛思全興完善了員工通勤車、員工食堂、防疫物資配置等防疫復產的準備工作。

汽車產業鏈主動脈打通，“毛細血管”也通暢了。“東風本田的龍頭帶動效應不可小覷。”楊婷告訴記者，緊隨東風本田復工后，提愛思全興公司在全國范圍內的78家二級供應商也已全部恢復生產，僅湖北省二級供應商的復工人數就超過5000人。