4月16日，第十八屆上海國際汽車工業展覽會（下稱“2019上海車展”）正式拉開帷幕。據悉，本屆車展共有來自20個國家和地區的1000多家企業參與。與往屆相比，2019上海車展更富創新性，各大參展車企均拿出了看家的“硬核技術”，同臺競技，一爭高下。

新能源汽車上證報記者在車展首日現場發現，車企們的創新主要圍繞著新能源、智能化展開。一方面，創新程度不斷深化，5G、氫能等先進技術開始被應用于汽車，智能化、自動化也被提升到更高的程度；另一方面，加速技術落地成為共識，無論是跨國車企，本土龍頭，還是造車新勢力，均在此次車展推出了大量新能源量產車型，這些車型很快就會行駛在大街小巷中。

作為國內汽車行業的龍頭企業，上汽榮威在本屆上海車展發布全球首款5G零屏幕智能座艙榮威Vision-i概念車，首創SPV新品類，讓車從“載人工具”變為“移動空間”。北汽新能源此次帶來了高端智能品牌ARCFOX，未來該品牌的產品都將衍生自“IMC智能模塊標準架構”。據稱，該架構為全球首個商業搭載5G技術的平臺。

備受關注的氫能汽車也在本屆車展上初露鋒芒。此前不為外界所知的武漢格羅夫在車展上發布了首款面向量產設計的全新車型。

在本屆車展上，新能源汽車仍然是各大車企發力的主要方向，不過與以往不同的是，量產、銷售成為本屆車展的“關鍵詞”。無論是傳統汽車廠商，還是新興品牌，均帶來了已量產或即將量產的新能源車型。

日產汽車發布兩款電動化概念車型日產IMs概念車和日產IMQ跨界概念車型。其中，日產IMs概念車定義了“高架運動型轎車”細分領域。憑借更長的軸距和置于車身下方的電池組，日產IMs概念車的座艙更加寬敞、舉架更高。日產IMQ跨界概念車型搭載了e-POWER智充電動技術，通過將電動機與汽油發動機相結合產生電能。

作為合資車企，上汽通用帶來了別克首款純電動車VELITE6。據悉，該車型為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車。廣汽新能源在本屆車展上發布豪華智能超跑SUVAionLX，純電續航里程將達到600km，零到百公里加速3.9秒。據悉，AionLX將于今年9月底上市。

談及新能源汽車未來的市場格局，“變革”“調整”等詞句被不少車企提及。廣汽新能源總經理古惠南表示，隨著補貼退坡，很多新能源車無法適應市場競爭，可能會逐漸消失。“新能源車今年還會有快速增長的機會。”古惠南強調。

前途汽車董事長陸群也表示，補貼退坡將令原本靠著補貼過活的車企難以生存，有核心技術和優質產品的車企將迎來更大的發展空間。陸群認為，新能源汽車在整個汽車產業占比依然較低，后續發展可期。

事實上，已有不少車企在本屆車展上發布了新能源計劃。長安汽車表示，將深入推進“香格里拉計劃”，到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。