“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。國際能源署（IEA）副署長Mary Warlick發(fā)表視頻致辭。

Mary Warlick表示，過去幾十年以來，國際社會在部署清潔能源技術(shù)，以實現(xiàn)能源部門去碳化，并減少城市地區(qū)污染方面均取得了重大進(jìn)展，然而交通部門仍然是全球溫室氣體最大的排放源之一。

數(shù)據(jù)顯示，在全球范圍內(nèi)，道路交通占能源部門直接二氧化碳排放量的近1/5?！氨娝苤l(fā)展電動汽車已成為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)最具希望的解決方案之一。近年來，電動汽車市場的增長令人矚目，僅2022年，電動汽車銷量就超過了1000萬輛，其中并不包括二輪和三輪車在內(nèi)，而這一趨勢也必將延續(xù)”，她說。

Mary Warlick指出，中國在開發(fā)和部署電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也一直處于領(lǐng)先地位，截至2022年底，中國已安裝超過150萬個公共充電樁，中國推出了一系列的政策，推動消費者使用電動汽車，在這方面積累了非常豐富的經(jīng)驗。在強(qiáng)有力的政策激勵之下，中國的電池與電動汽車制造業(yè)，在擴(kuò)大電動汽車應(yīng)用規(guī)模方面發(fā)揮了核心的作用，而且不僅是在國內(nèi)，在全球范圍也是如此。

此外，在其看來，中國已經(jīng)通過上述方式降低了電池成本?！?023年，中國也將終止新能源汽車的‘國補(bǔ)’購置補(bǔ)貼政策，這對電動汽車的商業(yè)化和中國的汽車市場發(fā)展來說是一個重要的里程碑”，她說。

Mary Warlick表示，展望未來，國際社會仍然面臨著許多的挑戰(zhàn)，以確保實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用。其中一個關(guān)鍵的障礙在于充電基礎(chǔ)設(shè)施的范圍和可用性。雖然中國、美國和歐洲等國家地區(qū)已經(jīng)在充電領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，但仍需要更加全面的國家基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，來最大限度地提升充電系統(tǒng)的可用性以及效率，加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資也是至關(guān)重要的，以確保電動汽車對于消費者來說是可行且可持續(xù)的出行選擇。

此外，盡管部分國家在乘用車電動化方面已取得巨大進(jìn)展，但全球范圍內(nèi)的重型車輛電動化仍然充滿挑戰(zhàn)。重型車輛在交通部門的碳排放和城市空氣污染中占比很大，但由于成本較高，且對充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的要求也較高，重型車輛的電動化更為困難。

“我們看到創(chuàng)新解決方案在中國取得了發(fā)展，特別是在換電以及燃料電池重型車領(lǐng)域。為支持上述發(fā)展，我們需要政府進(jìn)一步的政策支持，以激勵該領(lǐng)域的研發(fā)工作和投資。電動化程度提高對整個能源系統(tǒng)都會產(chǎn)生影響。隨著更多車輛實現(xiàn)電動化，對電力的需求將會增加，需要對可再生能源和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行額外投資”，她說，抓住電動汽車市場的發(fā)展態(tài)勢，對于中國與其它國家的清潔能源轉(zhuǎn)型來說至關(guān)重要。

“中國一直是電動汽車發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者，我們期待看到電動汽車的發(fā)展部署取得持續(xù)進(jìn)展”，她強(qiáng)調(diào)。