當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，英國首相發(fā)布了關(guān)于禁燃的最新計(jì)劃，原本訂于2035年的禁燃計(jì)劃提前到了2030年。據(jù)悉，這是本年度的第二次提前，早在2月份的時(shí)候，就把原本2040年的計(jì)劃提前到了2035年。本月的又一次提前，顯示出英國在實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)和決心。

英國首相約翰遜透露，未來英國政府將投資28億英鎊，推進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，這些資金將用于充電站建設(shè)和加強(qiáng)電池生產(chǎn)上面，完善新能源汽車行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。與此同時(shí)，就公共交通系統(tǒng)也會(huì)投入大量的的資金，用于構(gòu)建更清潔、環(huán)保的新能源公交車。

近年來，全球?qū)τ诃h(huán)境的重視越發(fā)強(qiáng)烈，如何構(gòu)建一個(gè)零排放的世界，成為了各國的共同愿景。據(jù)悉，目前已有12個(gè)國家和25各地區(qū)宣布了禁售燃油車的時(shí)間表，隨著各國禁燃時(shí)間表的公布，越來越多的車企開始轉(zhuǎn)型到新能源汽車領(lǐng)域。

對(duì)于這個(gè)完全未知的新能源領(lǐng)域，各大車企完全處在同一水平線上。如何能讓新能源技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為了現(xiàn)在我國車企的重中之重。北京時(shí)間2020年11月2日，國務(wù)院正式發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，在《規(guī)劃》中就新能源核心技術(shù)創(chuàng)新能力以及質(zhì)量保障體系、基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)及市場競爭日益加劇等問題，進(jìn)行了相應(yīng)的討論。

《規(guī)劃》中提出，到2035年國內(nèi)新能源汽車銷售量將提升到汽車銷售量的20%；屆時(shí)純電動(dòng)汽車將成為主流。公共領(lǐng)域用車也將全部變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車，像公交車、出租車等將全面電動(dòng)化。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，未來政府將大力扶持新能源汽車，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平等，在基礎(chǔ)建設(shè)上面不斷完善和推進(jìn)發(fā)展。

這場汽車行業(yè)的技術(shù)革新，對(duì)大多數(shù)車企來說既是一個(gè)改創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，同時(shí)又是一個(gè)巨大的危機(jī)。如果不前進(jìn)，那么勢必會(huì)被市場所淘汰。禁燃計(jì)劃的相繼發(fā)布，看似是為構(gòu)造綠色家園的愿景所努力，從另一方面看，又何嘗不是新能源汽車行業(yè)核心技術(shù)的另一場“博弈”呢？從《規(guī)劃》中一系列針對(duì)新能源技術(shù)所開展的問題可以看出，未來純電動(dòng)汽車行業(yè)必然是主要發(fā)展趨勢，在核心技術(shù)、制造水平上的發(fā)展也將進(jìn)入快車道。對(duì)于這場汽車行業(yè)的大革新，我國正面臨著前所未有的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇，所有行業(yè)應(yīng)攜手共進(jìn)，爭取早日實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢(mèng)。