隨著特斯拉15萬元新車的推出，中國的電動汽車行業正在面臨一次重大挑戰。這款車型定位“小號Model Y”，推測會是一款融入跨界設計的緊湊型SUV產品，而搭載容量為53kW·h的電池組，預計最大續航里程可達400km上下。另外文件還提到，未來特斯拉Model 3/Y將配備75kWh電池組，續航也將得到提升。

從產品定位和價格角度來看，特斯拉的低價電動汽車將成為消費者的熱門選擇，這對其他品牌和廠商都構成了很大的競爭壓力。

首先，特斯拉擁有強大的品牌認知度和頂尖的技術實力，在國際市場上贏得了信任和聲譽。其推出低價電動汽車更是吸引了年輕人群體和普通中產階級購買，這對于國內電動汽車企業來說非常具有沖擊力。

其次，特斯拉低價電動汽車還帶給消費者更為廣泛的使用場景。傳統電動汽車往往只適合短途通勤，但特斯拉低價電動汽車可以在續航里程超過400公里的情況下長途駕駛。這種使用場景對于消費者而言非常具有吸引力。

另外，在充電樁服務方面，特斯拉也擁有明顯優勢。目前國內許多地區仍然存在充電樁不足、充電速度慢等問題。而特斯拉已有自己的充電網，覆蓋范圍和速度都遠超國內其他品牌。

針對特斯拉低價電動汽車，中國電動汽車企業需要采取有效措施來保持市場地位。其中最重要的是提高品質和升級技術。此外，降低產品價格也是一種有效途徑。像比亞迪等企業已經開始在普及型電動車領域不斷地降低定價，即便利潤較低但仍能夠快速拓展市場份額。

總體來說，特斯拉的推出無疑將進一步促進中國的電動汽車行業發展，并引導更多消費者加入到綠色、環保的出行方式中來。如何在新一輪競爭中突出重圍，成為具有核心競爭力的知名品牌，將是中國電動汽車企業面臨的大問題。

中國電動汽車企業還可以從以下幾個方面入手：

1. 增加產品差異化競爭。通過增加產品的特色功能和性能，讓消費者在購買時更傾向于選擇自己的品牌，從而形成差異化優勢。

2. 改進售后服務。提供優質的售后服務不僅能夠提高消費者的滿意度，也能夠提高品牌形象和聲譽。此外，有一個完善的售后服務體系也是增強消費者忠誠度和推廣效益的關鍵。

3. 打造智能網聯汽車。未來智能網聯汽車將成為主流，中國電動汽車企業應該加大研發力度，在互聯網、大數據、人工智能等領域深入探索，致力于打造具有領先技術水平的智能網聯汽車。

4. 加快國內市場布局。盡管特斯拉已經開始了低價電動車的銷售，但其在中國整體市場份額仍然不占主導地位，中國電動汽車企業可以抓住這個機會，在國內市場上擴大自身影響力和市場占比，并且進一步提高國際市場競爭力。

綜上所述，特斯拉低價電動汽車的推出無疑將為中國電動汽車行業帶來一定的挑戰，但也是一個機遇。中國電動汽車企業應該從產品、售后服務、智能網聯汽車和國內市場布局等多個方面著手，提高自身核心競爭力，以更好地迎接挑戰并贏得市場。