熊貓桑問：請(qǐng)問陳函，你心目中的新能源車，續(xù)航應(yīng)該是多少？充能多久算快的？

陳函答：我一直認(rèn)為制約現(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展的不是續(xù)航里程短，而是充電速度慢和充電樁太少。對(duì)于我們大部分人的日常生活來說，純電續(xù)航里程有400公里，高速打8折，冬天打5折都是夠用的。前提條件是高速服務(wù)區(qū)等公共停車位全都能普及快充站并且有足夠多的充電車位，并且快充速度至少能達(dá)到充電10分鐘續(xù)航提升100公里，前者需要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟上，后者已經(jīng)只是時(shí)間問題。此前保時(shí)捷已經(jīng)發(fā)布了350W快充技術(shù)，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)4分鐘充60英里（96公里），15分鐘充至電池容量的80%。全球首座350W快充站將于2021年在北美落成，而適用此快充系統(tǒng)的首款車型將是今年即將上市的保時(shí)捷Taycan。

熊貓桑問：目前，傳統(tǒng)車企的新能源車你最看好哪家？

陳函答：全球范圍我比較看好大眾集團(tuán)，它們的MEB純電模塊化平臺(tái)很符合電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)，有利于統(tǒng)一電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，快速降低電動(dòng)車的成本，并且提升新車研發(fā)速度。現(xiàn)在大眾正在積極招募盟友，共享MEB平臺(tái)，福特集團(tuán)已經(jīng)確定與大眾結(jié)盟。使用MEB平臺(tái)的廠家越多，大眾在新能源車領(lǐng)域的話語權(quán)就越強(qiáng)，新車的成本也會(huì)越低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力自然就會(huì)更強(qiáng)。

自主品牌我看好比亞迪，比亞迪同樣有e平臺(tái)共享的理念，并且近期也與豐田談好了合作，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。我認(rèn)為未來各大廠家在電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將不僅是產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是標(biāo)準(zhǔn)層面的競(jìng)爭(zhēng)和聯(lián)盟之間的競(jìng)爭(zhēng)。誰能領(lǐng)導(dǎo)制定標(biāo)準(zhǔn)，誰就擁有更大的優(yōu)勢(shì)和更好的發(fā)展前景。

豬宰天下問：對(duì)于用電能的新能源汽車，當(dāng)前有沒有權(quán)威的機(jī)構(gòu)或者標(biāo)準(zhǔn)來界定輻射合不合格？現(xiàn)在已經(jīng)上市的這些車有沒有強(qiáng)制要求做相關(guān)認(rèn)證？

陳函答：關(guān)于電動(dòng)車輻射的控制目前國(guó)家有國(guó)標(biāo)GB/T 18387-2017《電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法》和GB/T 37130-2018 《車輛電磁場(chǎng)相對(duì)于人體曝露的測(cè)量方法》等標(biāo)準(zhǔn)，但幾乎所有能查到的相關(guān)國(guó)標(biāo)都并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（編號(hào)以GB開頭），而是推薦性標(biāo)準(zhǔn)（編號(hào)以GB/T開頭），企業(yè)可選擇性實(shí)施。

不過對(duì)于電動(dòng)車的輻射大家也不用太過擔(dān)心，從去年開始，中汽研（C-NCAP主辦單位）做的“EV-TEST電動(dòng)汽車評(píng)測(cè)”和中國(guó)汽車工程研究院（中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI主辦單位之一）做的“C-AHI中國(guó)汽車健康指數(shù)評(píng)測(cè)”都有對(duì)電動(dòng)車的電磁輻射測(cè)進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果就沒發(fā)現(xiàn)不合格的。從兩家測(cè)試機(jī)構(gòu)公布的一些測(cè)試結(jié)果我們還可以發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車的電磁輻射并不會(huì)比普通汽車大，并且遠(yuǎn)小于手機(jī)無線充電產(chǎn)生的電磁輻射。

Qu@n問: 新能源汽車，目前來說還停留在電池階段，日后廢舊電池要怎么處理，這是不是一個(gè)環(huán)保問題呢？

陳函答：作為普通消費(fèi)者，我們其實(shí)不需要去關(guān)注電動(dòng)車環(huán)保還是燃油車環(huán)保，哪種好用買哪種就是了。我們也不用擔(dān)心這么多鋰電池以后如何回收處理，就像我們從來不用擔(dān)心這么多報(bào)廢汽車如何處理一樣，那是國(guó)家層面的問題，既然國(guó)家倡導(dǎo)我們購買電動(dòng)車，那隨后肯定會(huì)有相應(yīng)的廢舊電池回收措施，而且只要有商機(jī)，必然有人會(huì)去做這件事。

彥而有信問：為什么蔚來的可拆卸電池推不開市場(chǎng)？

陳函答：換電和快充，是目前兩種快速補(bǔ)充電動(dòng)車?yán)m(xù)航的方式，換電需要的基建和成本投入更大，在電池標(biāo)準(zhǔn)沒有統(tǒng)一的情況下，適用面很窄，就算電池標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了，由于電池成本較高，不同廠家共用換電站也會(huì)遇到很多管理上的問題。所以大部分廠商還是選擇發(fā)展快充，至少充電接口的標(biāo)準(zhǔn)在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)基本都是統(tǒng)一的，充電站也不涉及到備用電池的管理問題，成本更低，而且隨著快充技術(shù)的快速發(fā)展，換電將越來越?jīng)]有必要。因此，蔚來的換電模式難以推廣。

火雞問: 在不限牌不限行的城市，20W以下，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車。作為專業(yè)車評(píng)人，您會(huì)怎么選？

陳函答：按照我的實(shí)際用車需求，我肯定選擇傳統(tǒng)燃油車，同等價(jià)位可以買到等級(jí)更高的，而且選擇更多。如果你是那種日常通勤距離特別遠(yuǎn)，比如上下班合起來要跑80公里，家里又有一臺(tái)可以出遠(yuǎn)門的燃油車，而且還有固定的充電條件，還想節(jié)省用車成本，那你買一臺(tái)6、7萬元的電動(dòng)車，也沒有問題，省購置稅，開起來也省錢?？傊?，目前新能源車的受眾遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)燃油車，而且想要用得順心，需要滿足的條件也比較多。

青春版真水無香問：電動(dòng)車泡水會(huì)不會(huì)短路？

陳函答：現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)防水等級(jí)普遍都達(dá)到了IPX7級(jí)別，即浸泡在1米的水中半小時(shí)不會(huì)漏電，也不會(huì)短路。電動(dòng)車在開發(fā)的時(shí)候也會(huì)做相應(yīng)的涉水試驗(yàn)，由于工作原理的差異，電動(dòng)車的涉水能力普遍比燃油車強(qiáng)，但是這也不是說電動(dòng)車就可以當(dāng)潛艇開，車輛在水中行駛的時(shí)候電池受到的水壓會(huì)增加，可能會(huì)超過電池的防水等級(jí)，造成短路或漏電也是有可能的。

剩男剩女剩車問：如何看待電動(dòng)汽車自燃起火？

陳函答：這個(gè)問題很難回答，此前在網(wǎng)絡(luò)上曝光的電動(dòng)車自燃原因不一，沒有數(shù)據(jù)的支撐，我們也不能確定地說電動(dòng)車自燃概率比燃油車高。不過可以確定的是，現(xiàn)在市面上存在著不少不完善的電動(dòng)車產(chǎn)品。由于某些車企造車經(jīng)驗(yàn)不足等原因，這些產(chǎn)品在開發(fā)的過程中可能缺少周密、嚴(yán)苛的測(cè)試，安全性方面可能會(huì)存在隱患。相對(duì)來說，傳統(tǒng)車企、特別是全球性的傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車產(chǎn)品在安全方面會(huì)更讓人放心，他們的開發(fā)流程更嚴(yán)謹(jǐn)、更可靠，做整車測(cè)試也更有經(jīng)驗(yàn)。

羅馬假日問: 新能源牌照未來隨著車輛基數(shù)越來越多，會(huì)不會(huì)不再贈(zèng)送，開始收費(fèi)或拍牌？

陳函答：目前有一些城市，比如廣州、深圳都出臺(tái)了政策明確表示不允許對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行限購，也就是新能源牌照在短期內(nèi)應(yīng)該還會(huì)是免費(fèi)發(fā)放，但是隨著需求的增加，這些城市也有可能會(huì)出現(xiàn)和北京一樣需要排隊(duì)等指標(biāo)的情況。政策性的東西，很難預(yù)測(cè)。

王申問：怎么看待新能源二手車價(jià)值過低的問題？

陳函答：現(xiàn)階段新能源車二手保值率較低主要是因?yàn)榧夹g(shù)更新較快、市場(chǎng)保有量較低和二手市場(chǎng)需求較低。這個(gè)問題隨著新能源車市場(chǎng)發(fā)展越來越成熟，會(huì)逐步緩解，但是我認(rèn)為三五年內(nèi)新能源車的保值率肯定還是趕不上主流的燃油車，因?yàn)槟壳半妱?dòng)化相關(guān)技術(shù)仍處在快速發(fā)展階段。

不過，對(duì)于目前需要買電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，這個(gè)問題其實(shí)也不是問題，因?yàn)楹芏嗳速I新能源車是為了解決用車剛需，根本沒有別的選擇，短期內(nèi)也不會(huì)輕易賣出。就算你想避開新車折舊，去買二手新能源車，也很難在市場(chǎng)上找到合適的車源。新能源車二手車成交量那么低，談保值率沒有太大的意義，關(guān)注產(chǎn)品本身更加重要。

以上，就是2019年7月26日新車評(píng)核心網(wǎng)友私享群“新能源車 放心買？”互動(dòng)問答精華錄。感謝網(wǎng)友們的熱情參與。8月底，我們的互動(dòng)活動(dòng)將繼續(xù)開展，請(qǐng)各位多多關(guān)注，多多參與。謝謝！