新能源汽車認可度提升相關(guān)概念股將迎爆發(fā)式增長
近日，多家車企披露了7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，新能源汽車銷量獲得較快增長。
北汽藍谷8月7日晚公告，子公司北京新能源汽車股份有限公司7月銷量為1.25萬輛，同比增長78%；1-7月累計銷量為7.77萬輛，同比增長28%。
比亞迪7月份新能源汽車銷量1.66萬輛，去年同期為1.88萬輛。1-7月新能源汽車累計銷量16.22萬輛，同比增長73.17%。其中純電動乘用車銷量增長最快，前7月累計銷售10.53萬輛，同比增長228.88%。燃油汽車銷量下滑明顯，前7月累計銷售9.68萬輛，同比下降42.41%。
福田汽車7月汽車產(chǎn)品銷量3.72萬輛，1-7月份累計汽車銷量為30.95萬輛，同比增長2.42%。其中，1-7月新能源汽車銷量為3638輛，同比增長132%。
曙光股份7月份整車銷量為959輛，同比下降9.36%。其中，新能源客車銷量為501輛，上年同期僅2輛。1-7月份，公司累計整車銷量為5308輛，同比下降53.26%。其中，新能源客車銷量為579輛，同比增長551%。
另據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席會今日（9日）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月份狹義乘用車零售銷量為148.5萬輛，同比下降5%，廠家批發(fā)銷量152.7萬臺，同比下降2.6%，汽車銷售明顯好于預(yù)期。與此同時，在補貼退坡的背景下，新能源汽車表現(xiàn)也好于預(yù)期。
8月9日，在深交所舉辦的“踐行中國夢?走進上市公司”投資者開放日活動上，特銳德董事長于德翔表示，隨著新能源汽車發(fā)展，車和充電越來越不是問題，而充電設(shè)施的市場空間很大，還有充電運營，于德翔預(yù)計，僅充電運營的市場規(guī)模就在1.5萬億到1.7萬億元之間。
長城證券汽車分析師指出，經(jīng)歷過5、6月的國五切換國六，汽車市場在7月整體趨于冷淡，經(jīng)銷商庫存壓力加大。且國六車上市后，終端價格有所回收，消費者購買意愿相對減弱。7、8月是車市傳統(tǒng)淡季，市場也需要在大促之后進行一段休整，繼而恢復(fù)自然增長，預(yù)計車市會在9月回暖，并實現(xiàn)單月正增長。2019年下半年，自主品牌車企多有全新車型或主力換代車型集中推出，預(yù)計對自主品牌整體份額的回升有較大促進作用。
興業(yè)證券汽車分析師指出，從短期看，車市增長的主要因素是庫存和終端優(yōu)惠。主機廠短期根據(jù)庫存壓力調(diào)整月度批發(fā)情況，消費者短期會根據(jù)折扣優(yōu)惠和政策利好調(diào)整購買決策。當前，國五轉(zhuǎn)國六的影響基本結(jié)束，批發(fā)端下半年開始補國六車庫存，預(yù)計同比增速后續(xù)逐步改善。預(yù)計7、8月同比下滑幅度較大，今年四季度開始改善。從中長期看，車市由更新需求和新增需求綜合驅(qū)動，預(yù)計2020年之后重啟并加速。
此外，今年以來，不少資本開始掘金充電市場，有傳統(tǒng)車企，有造車新勢力，有大型房企，也有能源巨頭跨界，新能源汽車充電市場硝煙彌漫。
8月1日，跨國能源巨頭BP與滴滴宣布，將成立合資公司，共同在中國建設(shè)新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施。合資公司將通過建設(shè)獨立、可靠、高品質(zhì)的新能源車充電站，為滴滴用戶及廣大車主提供服務(wù)。
除此之外，一心想要造車的恒大，更是在重金打造充電領(lǐng)域。
據(jù)證券日報報道，半年前，恒大建立了恒大智慧充電子公司，主營充電樁的技術(shù)研發(fā)、設(shè)施設(shè)計與運營。7月底，恒大智慧充電宣布與國家電網(wǎng)成立合資公司，以社區(qū)為基點，計劃以一種比私人充電樁更智慧、更簡便的方法解決新能源汽車用戶的充電難題。
實際上，各路資本紛紛布局進入這個領(lǐng)域，與政策方面的支持有很大關(guān)系。
新能源汽車補貼新政指出，地方補貼政策在2019年過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉(zhuǎn)為支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。
業(yè)內(nèi)認為，未來還將有更多的資本進入新能源汽車充電領(lǐng)域，充電樁市場將在2030年達到5500億元市場規(guī)模，未來幾年行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。
(原標題：新能源汽車認可度提升，各路資本爭相入局，相關(guān)概念股將迎來爆發(fā)式增長)
