近期，有越來越多的新品牌進(jìn)入到新能源汽車市場中，像廣汽新能源AION、吉利幾何等就引起了一陣熱議，它們的出現(xiàn)及好評也印證了步入新能源汽車2.0時(shí)代后的車企必須有更大膽的創(chuàng)造力和對新技術(shù)的渴求，方能在新能源汽車下半場的競爭中占據(jù)主動。

生而破界的ARCFOX引領(lǐng)中國新能源汽車走向高端

新能源汽車2.0時(shí)代的“高端化”之爭

隨著造車新勢力、合資品牌陸續(xù)布局中國市場，新能源車市競爭日益白熱化。如今中國消費(fèi)者，對電動車的接受度在穩(wěn)步提升，消費(fèi)升級趨勢明顯，新能源汽車市場已經(jīng)從1.0時(shí)代進(jìn)入到了2.0時(shí)代。進(jìn)入2.0時(shí)代的新能源汽車產(chǎn)業(yè)又將開啟新一輪的競爭，新能源車企必須要根據(jù)政策，以及消費(fèi)者更高的需求，完成“向上”提升。以國內(nèi)新能源車領(lǐng)軍企業(yè)北汽新能源為例，上半年中高端車型在北汽新能源整體銷量中的占比超過80%。另外，受政策和市場兩方面因素驅(qū)動，傳統(tǒng)車企與造車新勢力頻頻在高端新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力。9月4日保時(shí)捷Taycan發(fā)布，11月奔馳EQC將上市，以及奧迪e-tron的蓄勢待發(fā)，傳統(tǒng)車企紛紛向高端新能源汽車領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻。除此之外，也還有不少定位“高端”的造車新勢力在上半場的博弈中占得先機(jī)。

ARCFOX-GT閃耀各大展臺

造車新勢力攪局新能源汽車上半場

近年來，在新能源汽車領(lǐng)域誕生了很多造車新勢力，它們憑借獨(dú)到的營銷方式甚至可以向北汽、比亞迪這樣的老牌新能源汽車“主力軍”發(fā)起挑戰(zhàn)。盡管造車新勢力還難以顛覆“傳統(tǒng)”，但其推出的設(shè)計(jì)和豪華感更好的新能源車也贏得了市場認(rèn)可。而且，像蔚來、威馬、小鵬等在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、人機(jī)交互等智能化方面的突破，進(jìn)一步拔高了整車檔次，率先滿足了消費(fèi)者的高端化需求。

盡管造車新勢力來勢洶洶試圖成為攪局者，但相比傳統(tǒng)車企，他們還需要更多的經(jīng)驗(yàn)。傳統(tǒng)車企大多經(jīng)過了多年實(shí)踐積累，造車基本功更扎實(shí)，技術(shù)儲備方案更多，以及成熟的供應(yīng)鏈管理體系等優(yōu)勢。

備受媒體關(guān)注的ARCFOX-GT

傳統(tǒng)車企殺入新能源汽車下半場

由于前期傳統(tǒng)車企還未全面殺入高端新能源汽車市場，讓造車新勢力在上半場占據(jù)上風(fēng)，那么隨著傳統(tǒng)車企紛紛開始?xì)⑷胂掳雸觯履茉雌?.0時(shí)代的戰(zhàn)役才算真正打響。目前，奔馳在華大力發(fā)展EQ電動科技品牌，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃到2028年在中國生產(chǎn)1,160萬輛純電動汽車，豐田也公開表示將在2020年代生產(chǎn)超過10款電動車車型，并將首先在中國市場開始銷售。同時(shí)，中國汽車品牌也與時(shí)俱進(jìn)，廣汽新能源借發(fā)布AION系列產(chǎn)品展現(xiàn)了全球領(lǐng)先的純電專屬平臺、全球領(lǐng)先的新能源動力總成系統(tǒng)、全球領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)等，旨在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)第一陣營。

在造車新勢力的競爭壓力下，傳統(tǒng)車企變得不再傳統(tǒng)，他們跳出固有的理念，接受學(xué)習(xí)新的互聯(lián)網(wǎng)思維，從而打造出滿足未來用戶需求的高端化產(chǎn)品，給新能源汽車市場的格局帶來質(zhì)的改變。

ARCFOX ECF Concept的量產(chǎn)車型明年上半年將進(jìn)行預(yù)售

來自北汽集團(tuán)、北汽新能源的ARCFOX品牌，早已洞察到了未來發(fā)展趨勢，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、架構(gòu)、智能等多個(gè)方面尋求跨越式發(fā)展，力爭做到業(yè)內(nèi)頂尖水平。按照規(guī)劃，未來ARCFOX量產(chǎn)車將具備L2.5級別自動駕駛功能，旗艦車型將在2020年上市，并在2022年之前實(shí)現(xiàn)L3/L4級自動駕駛產(chǎn)品的測試、示范和量產(chǎn)，成就中國汽車品牌新能源產(chǎn)品的新高度。

傳統(tǒng)車企正在新能源汽車領(lǐng)域完成一次蛻變，這不僅是造車能力的提升，更是思想層面的向上。北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理馬仿列表示，2019年新能源汽車“危“、”機(jī)”并存，要堅(jiān)持優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品向上戰(zhàn)略，完成中低端車型轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品的過渡。可見傳統(tǒng)車企已開始加足馬力向上攀登，至于與造車新勢力的這場PK，結(jié)果無論如何都將強(qiáng)有力推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。