本田汽車公司宣布其汽車制造業(yè)務(wù)的組織和運營變革旨在加強(qiáng)和加速電氣化。

自 2023 年 4 月 1 日起，本田將創(chuàng)建一個名為電氣化業(yè)務(wù)發(fā)展運營的新部門，旨在鞏固公司在其汽車、摩托車和電力產(chǎn)品部門的電氣化戰(zhàn)略。

“這項業(yè)務(wù)將整合汽車業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和 BEV 產(chǎn)品開發(fā)功能以及摩托車和動力產(chǎn)品業(yè)務(wù)的電氣化相關(guān)戰(zhàn)略和開發(fā)功能，以進(jìn)一步加強(qiáng)和加速本田的電氣化業(yè)務(wù)。”

本田汽車公司新聞稿

此外，這家汽車制造商表示，將精簡區(qū)域業(yè)務(wù)，將其從六個減少到三個：北美、中國和相關(guān)地區(qū)。后者將結(jié)合本田目前的四個區(qū)域業(yè)務(wù)：日本、亞洲和大洋洲、南美以及歐洲、非洲和中東地區(qū)。

“隨著這一變化，本田將根據(jù)其全球戰(zhàn)略執(zhí)行電氣化戰(zhàn)略并加強(qiáng)每個地區(qū)的運營，”該公司在新聞稿中表示。

據(jù)路透社報道，本田發(fā)言人在簡報中表示，將區(qū)域業(yè)務(wù)從 6 個轉(zhuǎn)移到 3 個的主要目標(biāo)是“根據(jù)未來的陣容戰(zhàn)略，隨著電氣化加速，迅速開展資源轉(zhuǎn)移的實施”。

該代表補(bǔ)充說，本田預(yù)計其在北美和中國的車型陣容將是中大型車型，而在其他銷售地區(qū)則是中小型車型。

此次重組是本田在北美和中國追趕電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉和比亞迪的努力的一部分。本田去年宣布了一項目標(biāo)，即到 2030 年在全球推出 30 款電動汽車車型，并每年生產(chǎn)約 200 萬輛電動汽車，其中北美地區(qū)為 80 萬輛。

從這家汽車制造商的陣容來看，這個目標(biāo)目前似乎過于雄心勃勃。本田尚未在北美推出其首款電動汽車——基于通用汽車 Ultium 平臺的 2024 Prologue 將于明年初首次亮相——并且目前在中國只有一款電動汽車在兩種不同的銘牌下銷售，e:NS1 和 e ：NP1。

至于歐洲，在中國銷售的一款超小型電動跨界車預(yù)計將于今年作為本田 e:Ny1抵達(dá)歐洲，并加入本田 e 超小型掀背車。

本田計劃于 2024 年首先在中國市場推出其首個純電動汽車平臺，稱為 e:N Architecture。由該平臺支持的車型將于 2024 年從目前正在與合資伙伴東風(fēng)汽車和 GAC 建設(shè)的兩個 EV 專用工廠推出。

本田去年表示將推出總共八款基于 e:N 架構(gòu)的 EV 車型，其中一些將出口到全球。