當談到凱迪拉克Celestiq旗艦EV時，四個數(shù)字似乎是神奇的數(shù)字。

在2021年消費電子展（CES）上，凱迪拉克證實了即將面世的電動轎車的一些細節(jié)，包括全輪驅(qū)動，四輪轉(zhuǎn)向和四象限玻璃車頂。

凱迪拉克新聞稿說，車頂由懸浮粒子設(shè)備的智能玻璃制成，允許四名乘員（Celestiq不會在后排中間坐）設(shè)置其象限的透明度。

凱迪拉克還表示，Celestiq將為駕駛員和前排乘客提供“柱到柱自由形式的顯示屏”，并為兩個乘客配備單獨的屏幕。該汽車制造商表示，第一排和第二排座椅之間的附加屏幕“將使個性化的舒適度設(shè)置與娛樂顯示區(qū)分開，”這意味著這些屏幕將用于控制不同的功能。

Celestiq是基于通用汽車的Ultium模塊化電池架構(gòu)和BEV3平臺的眾多電動汽車之一。預計它將具有后衛(wèi)造型，并將在底特律進行手工組裝-與戰(zhàn)前時代的客車凱迪拉克不同。

凱迪拉克Lyriq電動SUV將使用相同的基本平臺，預計將在2022年在Celestiq之前上市。計劃在本世紀中葉至少再生產(chǎn)一款電動凱迪拉克，這是一款受Escalade啟發(fā)的大型SUV，有更多的可能。

凱迪拉克（Cadillac）的設(shè)計負責人曾暗示，電動汽車不會在設(shè)計中采用汽油模型，并且在“綠色汽車報告”（Green Car Reports）概念的早期預覽中，已經(jīng)曝光的Lyriq的一些曲線更加大膽地重復了。

凱迪拉克已經(jīng)宣布，凱迪拉克已成為通用汽車電氣化工作的標準載體，到2030年，凱迪拉克將主要銷售電動汽車。十一月《汽車新聞》報道說，通用汽車已經(jīng)在向經(jīng)銷商傳達這一計劃，并向經(jīng)銷商提供關(guān)于電動遠景汽車不確定的50萬美元，以放棄其凱迪拉克特許經(jīng)營權(quán)。