造型

        本田Clarity使用中等大小的車身樣式，其尺寸和形狀與廣受歡迎的本田雅閣相似。設(shè)計師為汽車裝飾了很多角度，曲線和折痕。充分體現(xiàn)最新一代思域的視覺暗示。

        添加了更多元素以增加高科技的太空時代質(zhì)量并提供更好的空氣動力學(xué)性能。傾斜的長引擎蓋彎曲成車頂線，頂篷采用了本田Insight等知名混合動力車的設(shè)計語言。下后門的雕刻風(fēng)道以及覆蓋后輪頂部的裙板有助于改善空氣動力學(xué)性能。但是，這些功能使Clarity具有怪異或類似家電的外觀。

        當(dāng)您的眼睛朝著寬闊的后端移動時，尾端舉起至一體式擾流板，該擾流板位于行李箱蓋內(nèi)置的兩件式后窗上方，可提供更多線條以進(jìn)行復(fù)雜設(shè)計。

        簡介可能是Clarity上最不繁忙，最吸引人的視圖。從側(cè)面看，Clarity顯得光滑而矮小-對于容納5位乘客的全尺寸車輛來說，這是一個相對優(yōu)雅的包裝。

         Clarity插電式混合動力車有月光照亮的森林綠色和深紅色的顏色（除了白色，灰色和黑色的各種陰影）。

性能

        Clarity插電式混合動力車將相對溫和的103馬力，1.5升阿特金森循環(huán)直列4排入本田的兩電機(jī)混合動力系統(tǒng)。但是，當(dāng)您將兩種動力源結(jié)合在一起時，您將獲得不錯的212馬力和232磅-英尺的扭矩-與傳統(tǒng)的無插頭Accord Hybrid的性能相匹配，但與252 hp引擎。

        評論家認(rèn)為，Clarity Plug-in Hybrid的加速度對于主要為提高效率而制造的汽車是可以接受的。平淡而舒適的車輛動力學(xué)特性也是如此。

         批評人士說，Clarity插電式混合動力車的駕駛感覺類似于傳統(tǒng)的混合動力車，而不是電動汽車。這是因為在需要快速加速時，在寒冷的天氣中以及駕駛員使用運(yùn)動模式要求更多總體加速時，可以在一定程度上定期使汽油發(fā)動機(jī)投入使用。

        幸運(yùn)的是，氣體和電力之間的過渡很平穩(wěn)-盡管模型的響亮，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)起初可能令人驚訝。

        在大多數(shù)情況下，Clarity的再生制動也很平穩(wěn)自然，盡管有些駕駛員抱怨模糊和脫節(jié)的感覺。與大多數(shù)其他插入式車型一樣，Clarity提供多種駕駛模式以及方向盤安裝的撥片，用于增加或減少再生制動的水平。

        節(jié)能模式可降低油門響應(yīng)，以確保盡可能長的全電動行駛。在運(yùn)動模式下，盡管汽油發(fā)動機(jī)可能大部分時間都在運(yùn)行，但期望有更好的響應(yīng)能力。HV模式通常會混合氣體和電力，同時按住HV按鈕幾秒鐘將使汽油發(fā)動機(jī)接合以為電池組充電。

        審閱者之間的共識是，僅將Clarity保留為默認(rèn)模式將使車輛的計算機(jī)控件能夠找到最有效的電和氣混合氣。

        Clarity Plug-in Hybrid的從零到60的性能約為9秒，而在使用Econ模式時，該性能會降低到近13秒。

效率/范圍

        Clarity轎車的插電式混合動力版具有EPA官方規(guī)定的全電動范圍，距離其17千瓦時電池組48英里。隨著2018年雪佛蘭Volt的停產(chǎn)，本田Clarity成為插電式混合動力車，提供了最長的全電動范圍。受歡迎的競爭性插電式混合動力車型包括具有33英里全電動范圍的克萊斯勒Pacifica小型貨車和估計在電池耗盡前行駛25英里的Toyota Prius Prime。

        有了能量，Clarity插電式混合動力車的城市公路綜合額定值為每加侖110英里。當(dāng)電池耗盡后（行駛48英里后），EPA估計每加侖汽油可行駛42英里，這使它成為一種非常高效，相當(dāng)舒適的轎車。Clarity的效率在城市中降至每加侖44英里，在高速公路上達(dá)到40 mpg。

        請注意，總行駛距離估計僅為340英里。那是因為油箱只能容納7加侖。與提供640英里（25英里電）的普銳斯Prime和提供630英里（現(xiàn)代29英里的純電動模式）的現(xiàn)代Ioniq插電式混合動力汽車相比，Clarity插電式混合動力汽車在總航程上處于劣勢。 。

        與往常一樣，您的行駛里程可能會有所不同-取決于您的行車距離和充電頻率。在充電站上，時間會縮短時間，使儀表盤的效率指示器達(dá)到199.9 mpg。如果您每天通勤時間較長，則可以預(yù)期MPG指示器下降到接近110或120 mpg。另一方面，顛簸到顛簸的交通將使電動汽車的行駛距離大大超過估計的47英里，從而產(chǎn)生與純電動汽車相同的效率。

充電中

       插電式混合動力車的電池相對較小，因此不需要快速充電器。對于使用2級240伏特充電器在家里進(jìn)行日常充電，Clarity配備了6.6千瓦的充電器。因此，充電一小時后，插入電源大約相當(dāng)于6千瓦時。因此，在不到三個小時的時間內(nèi)，將為一個空的17千瓦時的電池組加滿油，并準(zhǔn)備再行駛48英里左右的電力。

客貨艙

       本田Clarity插電式混合動力車最引人注目的功能是其寬敞，設(shè)備齊全的五座客艙。貼合度和光潔度非常好。您對本田高檔品牌Acura的期望是Clarity的高舒適性和豪華度。

        Clarity的內(nèi)部容積為101立方英尺，與停產(chǎn)的雪佛蘭Volt相比，提供了近十二英尺的額外空間。Clarity還提供寬敞的15.5立方英尺行李箱存儲空間。與競爭對手的中型插電式混合動力車（如福特Fusion Energi和現(xiàn)代索納塔插電式混合動力車）相比，Clarity提供了更好的載貨空間和EV范圍的組合。

        Clarity插電式混合動力車是Clarity動力總成三個變體中最寬敞的。Clarity Electric的空間為14.5立方英尺，而Fuel Cell模型的空間為11.8立方英尺。

        Clarity中36.2英寸的后腿空間擊敗了Ioniq的35.7英寸和Prius Prime的33.4英寸。盡管如此，審閱者還是抱怨高個子的乘客會長時間坐在后座上感到局促，尤其是在車輛載有三個乘客的情況下。

        高大的駕駛員可能還會對“飛扶”中控臺感到不安，因為它不適合用作腿托。從標(biāo)準(zhǔn)的布質(zhì)內(nèi)飾和可加熱的前排座椅升級到Touring內(nèi)飾的皮革邊飾，可調(diào)節(jié)動力的前排座椅和皮革包裹的方向盤，可以提高內(nèi)部舒適度。

中央觸摸屏控制許多關(guān)鍵功能，包括音頻-意味著音量和無線電調(diào)諧使用屏幕功能，而不是由老式的模擬按鈕控制。這對許多消費(fèi)者來說是個問題，盡管幸運(yùn)的是，本田將機(jī)艙氣候的控制權(quán)留給了傳統(tǒng)按鈕。

        大多數(shù)評論家都贊揚(yáng)安靜的機(jī)艙和平穩(wěn)的行駛（除了對小型高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的某些抓地力之外）。還有其他一些問題，包括前排座椅缺少后背支撐，并且雨刷器沒有“自動”功能。但是，最大的常見抱怨是令人沮喪的信息娛樂控制臺，該控制臺使用復(fù)雜的菜單和過時的圖形，并且響應(yīng)命令的速度可能很慢。

安全

        Clarity的標(biāo)準(zhǔn)安全功能包括本田傳感套件-道路偏離緩解系統(tǒng)，具有自動緊急制動功能的向前碰撞警告，車道保持輔助，后視攝像頭和自適應(yīng)巡航控制。盲點監(jiān)控和自動遠(yuǎn)光燈也是標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管本田不提供交叉路口警報和換道警告，但仍可使用后方停車傳感器。

本田Clarity插電式混合動力車沒有官方的安全等級。

價錢

        本田Clarity插電式混合動力汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝飾起價為34,300美元。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾包括帶Apple CarPlay和Android Auto的8英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，雙區(qū)域氣候控制系統(tǒng)，可加熱的前排座椅，LED前大燈和尾燈，雨量感應(yīng)式雨刷和LaneWatch，可提供正確的實時視頻側(cè)盲點。如上所述，Clarity隨附HondaSensing，這是一套引人注目的安全性和駕駛員輔助功能套件。

        較高級別的Touring內(nèi)飾級別起價為$ 37,500。額外的錢增加了導(dǎo)航，電動前排座椅（駕駛員座椅帶有兩個位置的記憶），皮革裝飾的座椅和方向盤以及超麂皮內(nèi)飾。

精打細(xì)算的購物者應(yīng)該考慮Clarity插電式混合動力車有資格獲得7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免。這使得插入式Clarity的價格與Toyota Prius Prime和傳統(tǒng)的無插頭本田Accord Hybrid保持一致。

與Clarity的EV和燃料電池版本不同，插電式混合動力車在所有50個州可用。