尼桑最近公布了其AMI(非洲、中東和印度)市場的四年中期計劃。該計劃最引人注目的內容之一是在上述地區部署先進的混合動力(e-Power)、電動汽車和互聯汽車技術。新的中期計劃是日產最近在日本宣布的更廣泛的全球轉型計劃的一部分。

在尼桑的電氣化計劃中，最有趣的是e-Power技術，一種混合動力汽車。大多數混合動力汽車使用一個內燃機和一個電動馬達一起推進。Note e-Power也有同樣的功能，不過，在這種情況下，內燃機(ICE)并不直接驅動車輪，而是純電動驅動。

續航汽油發動機。

取而代之的是，發動機可以作為續航器不時地給電池充電。無需外部充電，它消除了電動汽車的里程焦慮。這也使得冰可以以最經濟的方式使用。日產汽車最近在泰國和日本獲得了電子動力技術，同樣的情況也可能在印度發生。

尼桑也證實，它將把電動汽車帶到AMI地區。雖然沒有確認，有一個很高的機會，這將是阿里亞交叉EV。這款新型電動汽車是日產全球轉型計劃的一部分，該計劃希望阿里亞能像Leaf掀背式電動汽車一樣成功。尼桑此前計劃在印度推出Leaf電動汽車，但該計劃從未實現。

日產一直在向印度市場推出電動汽車和e-Power技術。幾年前，他們曾在印度用Note e-Power(第一款配備自動充電電動汽車技術的尼桑車型)對e-Power進行過評估和測試。新的商業計劃重申了我們最終可以在這個國家獲得電子能源。泰國最近成為繼日本之后的第二大電力制造中心。日產也可能在不久的將來在印度進行本土化，因為這是具有競爭力的定價的關鍵。

日產預計將分階段實現這些發展，最后一次預計在2023年實現。我們希望他們從電子電力技術開始，因為這似乎是為印度市場量身定做的技術之一，因為實際上根本不存在電力基礎設施。