“這對(duì)我們來說是一個(gè)黃金時(shí)刻。”Carefellows發(fā)言人Rainer Westdoerp表示，該公司周三（7月15日）開始，將以每月9.9歐元的價(jià)格租賃Smart EQ。

德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍一直嘗試緩和疫情給汽車行業(yè)帶來的沖擊，加大補(bǔ)貼支持力度。根據(jù)最新補(bǔ)貼政策，德國和法國的消費(fèi)者可以用“低于手機(jī)分期”的價(jià)格，租賃到一輛全新電動(dòng)車，甚至是免費(fèi)租賃。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)——根據(jù)國外的一份綜合新聞報(bào)道，由于最新的政府補(bǔ)貼，德國和法國的消費(fèi)者可以以“低于手機(jī)分期付款”的價(jià)格租一輛全新的電動(dòng)汽車，甚至可以免費(fèi)租車。在兩國政府推出電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃后，購車者紛紛涌向當(dāng)?shù)氐脑诰€汽車展廳。

在政府的支持下，在德國擁有50多家店鋪的連鎖汽車經(jīng)銷商Autohaus Koenig可以為雷諾佐伊電動(dòng)車提供租賃服務(wù)，該車的租賃費(fèi)用全部由政府補(bǔ)貼支付。

在該公司在網(wǎng)上公布這一報(bào)價(jià)后的20天內(nèi)，約有3000人咨詢，約有300人簽署了租賃合同。

沃爾夫?qū)f：“如果有更多的銷售人員，我們的銷售額將會(huì)更高。”“我們真的希望通過補(bǔ)貼來增加銷售額，但這一次我們真的很震驚。”

據(jù)報(bào)道，歐洲汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇速度明顯低于中國和北美，這也迫使政策制定者加大支持力度：德國總理默克爾和法國總統(tǒng)馬克龍一直在努力緩解疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響。

在法國，汽油車的消費(fèi)需求大幅下降，而電動(dòng)汽車?yán)字Z佐伊的銷量預(yù)計(jì)今年將翻一番；在荷蘭，阿姆斯特丹從2030年開始禁止非電動(dòng)汽車，用于支持購買電動(dòng)汽車的1000萬歐元(1140萬美元)資金在本月的8天內(nèi)就用完了。

“由于補(bǔ)貼的增加，現(xiàn)在有許多有吸引力的優(yōu)惠政策，這也刺激了需求。”彭博新聞社(BloombergNEF)分析師亞歷 山大奧多諾萬(Aleksandra O'Donovan)表示：“歐盟正在推動(dòng)脫碳運(yùn)輸，而流行病危機(jī)加速了這一進(jìn)程。”

據(jù)了解，德國每輛電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼高達(dá)9000歐元，這使得德國汽車交易網(wǎng)站Carfellows的銷售額增加了近10倍。

“這對(duì)我們來說是一個(gè)黃金時(shí)刻，”Carefellows的發(fā)言人Rainer Westdoerp說，他將從7月15日(星期三)開始以每月9.9歐元的價(jià)格租賃Smart EQ。

對(duì)于經(jīng)銷商來說，租電動(dòng)汽車的公司是最實(shí)惠的，這樣便于扣稅和分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；但是德國的普通消費(fèi)者仍然可以從這個(gè)網(wǎng)站上以每月39歐元的價(jià)格租到一輛電動(dòng)車。

在法國，政府今年將每輛車的補(bǔ)貼提高到7000歐元，客戶可以以每月79歐元的價(jià)格將車租給雷諾佐伊。

值得注意的是，并非所有歐洲國家都在增加對(duì)電動(dòng)汽車的投資，英國和比利時(shí)最近也削減了對(duì)電動(dòng)汽車的援助。中國原本計(jì)劃今年結(jié)束補(bǔ)貼，但為了應(yīng)對(duì)疫情，它將補(bǔ)貼延長至2022年。

總體而言，根據(jù)彭博新聞社(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)，在擁有最大購車補(bǔ)貼的9個(gè)國家中，有8個(gè)位于歐洲大陸，這對(duì)“歐洲買家”具有吸引力。

"政府必須仔細(xì)考慮何時(shí)停止補(bǔ)貼，以避免銷售額急劇下降。"奧多諾萬說：“但是有一天，人們將不再擔(dān)心這個(gè)問題。

“電池價(jià)格的下降表明，從2020年年中開始，購買電動(dòng)汽車應(yīng)該比購買汽油車便宜。”一旦發(fā)生這種情況，即使沒有 補(bǔ)貼，市場(chǎng)也可能加速增長。”