快起步說車 7月10日從柏林傳來的最新消息，在中德兩國政府高層官員的見證下，中國長城汽車股份有限公司（以下簡稱長城）與寶馬（荷蘭）控股公司（以下簡稱寶馬）正式簽署了合資經營合同。自上周我們報道魏建軍將赴簽約后，經過遮遮掩掩欲拒還羞的一周，長城在昨日終于與寶馬敲定了合作簽下了合約，這將是寶馬在華新的開始，也是長城汽車一輪新的崛起。

長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊資金17億人民幣，注冊地址為江蘇省張家港市，投資總額達51億元人民幣。公司董事會由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規劃有標準年產能16萬輛的國際先進整車工廠，同時也是寶馬集團在全球范圍內首個純電動車合資項目，未來也將成為長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。

之前長城寶馬對于合作的問題一直持否定態度，而這次簽約也是正式確立了合作。本次簽約也是趕在了貿易戰的風口之上，在中國鼓勵外來投資并大力發展新能源汽車的前景下，寶馬選擇入住中國開展新能源汽車制造無疑是更早的占領中國市場。

寶馬本次沒有選擇已經合作許多年的華晨合作，而是選擇了長城，有極大一部分原因是因為之前Mini與長城的合作關系，寶馬更相信長城在新能源汽車領域的未來前景。

作為長城汽車其實一直以來也在尋求出路，基于雙積分的政策，長城高漲的燃油車銷售量也讓其背負的壓力增大，只有加新能源汽車銷售才能緩解長城的壓力，所以寶馬選擇長城的同時，也是長城選擇了寶馬，兩者只能說是各取所需。

長城與寶馬的合作將是中外合資一輪新的開始，意味著產業的升級和資源優化整合的趨勢體現。