ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產業國際高峰論壇現場

電池“達沃斯”-電池網11月28日訊（陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播）“目前，電動汽車用電仍以化石能源為主體，2018年電動汽車充電量超過40億千瓦時，而全國棄風、棄光、棄水率分別為7%、3%、5%。 ”國家電網電動汽車公司儲能云事業部總經理王明才表示，“通過交易的手段，由電動汽車充電來消納綠色電力，是降低電動汽車用電成本、提升環境友好性的重要途徑。”

11月27—29日，一年一度的全球電池行業盛會——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產業國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創新聯盟、電池百人會主辦，江蘇省金壇經濟開發區管理委員會、蜂巢能源科技有限公司協辦，800余位來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補貼時代下，新能源電池產業高質量發展之路。

國家電網電動汽車公司儲能云事業部總經理王明才

28日下午，王明才在ABEC 2019論壇上做了題為《電動汽車與電網互動創新與實踐》的主題演講，分享了電動汽車的發展及其能源屬性、業務模式創新與實踐、下一步重點工作等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：

近年來，以習近平同志為核心的黨中央將能源自給提到了前所未有的戰略高度，明確要逐步解決化石能源占比過高、油氣對外依存度過高、單位產值平均能耗過高的結構性矛盾。

王明才表示，電動汽車是能源轉型的重要途徑，是交通網、能源網有機融合的關鍵環節。電動汽車具有三個屬性，一是承接了傳統交通工具的交通屬性，二是具有與智能設備廣泛互聯的互聯網屬性，三是電動汽車與電網的深度耦合使其具有了能源屬性。

根據國家科技部《中國汽車產業發展報告》，預計2030年將達到6800萬輛，電動汽車年耗電量約3500億千瓦時。“這個數據可能是比較保守的，業內有專家估計2030年有可能達到8000萬輛甚至1億輛，電動汽車的存儲量會非常大，超過3500億千瓦時，是非常好的儲能資源。”王明才介紹說，以上海市為例，常速發展情況下2030年上海電動汽車約為155萬輛，高速發展情形下，電動汽車保有量達245萬輛；高速發展情況下，高峰出現在19:00左右，電網負荷高峰達37.93GW，對這個電動汽車的電網互動提出了更高的要求。

王明才表示，電動汽車參與電網互動服務應用主要考慮的是電動汽車的“零邊際成本”。電動汽車相比同級別的燃油車，電動汽車在沒有補貼情況下還是偏貴。這里貴主要是電池貴，是電池沒有得到充分利用。此外，充電樁利用率低，除了專用車市場，公交、物流、出租、網約車外，針對私家車的公共充電樁運營經濟性并不好。

“主機廠電池質保2000次，3000次，其實車開報廢了能充多少次？充不了多少次，我們算了，一般也就500次。剩余2500次完全浪費了。”王明才認為，接近0成本的電池儲能投入，只要有電價波動，那就是一個盈利性很好的儲能資源。發展電動汽車，可在供給側清潔替代，在用戶側電能替代。

王明才表示，2030年按照6800萬輛電動汽車計算，與電網互動的功率總理論潛力將超過10億kW，相當于50個三峽電站，每天電動汽車與電網互動的電量理論潛力將超過40億kWh。這是1000GW/4000GWh的儲能資源，相當于10000個100MW/400MWh的儲能電站。

據王明才介紹，國網電動汽車服務有限公司作為國家電網公司全資子公司，成立于2015年年底。公司智慧車聯網平臺以電為中心，深入推進“源-網-樁-車”高效互動的能力與潛力，公司互動創新業務方面主要有四個方面：智慧有序充電、即插即充無感支付、V2G技術應用、綠電交易服務。

其中，國網電動汽車服務有限公司與南方電網、普天新能源、特來電、星星充電等21家運營商實現互聯互通，接入充電樁30余萬個，占全國公共充電樁的90%，成為全球充電樁接入數量最多、充電功率最大的運營平臺，形成以智慧充電、智慧出行、智慧能源構筑的“智慧服務”體系。

(以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。)