我國是新能源汽車鋰電池生產和出口大國，產能位居世界首位，約占全球產能70%。據廣州海關數據，今年1-4月，廣州海關共監管出口新能源汽車鋰電池2.7萬個，價值約2900萬元人民幣。

該關通過優化通關模式、制定個性化服務措施、積極參與企業技術研發、協助應對國外技術貿易措施等舉措，切實提高出口新能源汽車鋰電池質量安全水平，助力國內新能源汽車鋰電池生產企業更好融入國內國際“雙循環”，成功占領國際市場。

廣州海關所屬番禺海關關員到汽車零部件生產企業調研

優化通關，支持企業出得快

5月10日，廣州鵬輝能源科技股份有限公司向廣州海關所屬番禺海關申報出口一批共3334箱新能源汽車所用磷酸鐵鋰電池，番禺海關實施快速驗放，在無紙化通關模式下，該批貨物不到1分鐘即完成放行手續。

廣州鵬輝能源科技股份有限公司是一家集研發、生產和銷售于一體的鋰離子電池生產企業，也是廣州海關轄區內主要的鋰電池出口企業之一，生產的鋰電池產品包括新能源汽車動力電池、儲能電池、數碼消費類電池、輕型動力電池和電動工具電池等，產品除在國內銷售外，還遠銷到美國、德國、法國、意大利、日本、印度等國家。

近年來，國外不少新能源汽車項目進入量產階段，動力電池訂單增長加快。為支持新能源汽車鋰電池生產企業做大出口市場份額，廣州海關建立企業協調員制度，深入企業實施專題輔導，指導企業建立自控自檢體系，嚴把出口商品質量關。在通關環節采取優先辦理手續、“隨報隨檢”、快速審證出證等措施，引導企業運用“提前申報”“兩步申報”等便利化通關模式，創新實施移動遠程查檢審批，實現貨柜“運抵直放”，大力提升進口原料及出口鋰電池通關效率。

“目前進口原料和出口貨物的通關效率都非常高，只要提前備好資料，報關單數據發送后進口繳稅、出口運抵卡口等環節基本都能實現‘秒放’。高效通關不僅幫助我們減少了庫存堆放及碼頭放置的費用，也縮短了物流周期，讓我們可以更好地參與國際市場競爭。”廣州鵬輝能源科技股份有限公司關務聯絡人李小姐介紹，今年以來，該公司鋰電池出口訂單增長明顯，1-4月已出口21批次近4萬箱相關電池產品。

技術服務，幫助企業走得遠

作為新能源汽車的“心臟”，鋰電池的質量及品質直接決定了新能源汽車產品的定位和價值。目前國際上新能源汽車鋰電池技術更新換代較快，對檢測等技術服務提出了更高要求。

廣州海關充分發揮其所屬技術中心新能源電池實驗室作為華南地區綜合檢測實力和資質最齊全的新能源電池檢測機構，具有國家認監委強制性認證指定實驗室、國際電工組織IEC-CBTL認可實驗室、歐盟EMARK認可實驗室、美國UL美華目擊實驗室、挪威船級社目擊實驗室資質的優勢，為粵港澳大灣區的新能源汽車制造企業和鋰電池生產企業提供高質量的新產品研發及認證公共技術服務，助力企業走出國門、開拓國際大市場。

近日，一家車企的負責人找到廣州海關技術中心求助：企業新型號新能源汽車的電池系統需要完成續航能力驗證試驗，該試驗需要充放電柜、恒溫恒濕環境箱、水冷機等不同設備同時聯動，有一定技術難度。而新產品上市時間緊迫，一般實驗室沒有條件完成，希望廣州海關技術中心新能源電池實驗室能幫忙解決這一難題。

廣州海關技術中心接到企業需求后迅速開展研究，一方面組織人員對測試方案進行分析，一方面聯系測試設備供應商進行聯動調試，迅速完成軟硬件的研究工作，按時開展電池系統的使用壽命測試。最終新型號電池系統順利通過了測試，實現按計劃上市。

2018年以來，廣州海關技術中心新能源電池實驗室共完成電池研發測試1369批次，累計反饋新產品技術問題236批次。其中今年以來，完成電池研發測試183批次，反饋新產品技術問題41批次。實驗室在發現技術問題后，和相關企業進行充分的技術交流，提出改進建議，幫助重新制定改良驗證方案等，保障產品的質量安全。

為幫助企業了解出口國家技術法規和市場準入要求，廣州海關還積極向廣汽新能源、比亞迪、小鵬汽車、恒大汽車、寶能汽車、寧德時代新能源等近80家粵港澳大灣區新能源汽車企業提供公共技術服務，組織開展國內外法規標準和市場準入、國際運輸安全認證、歐盟ECE R100標準宣貫、企業標準研發驗證、電池系統熱安全管理、電池系統安全標準、新能源汽車電池系統季節性使用壽命驗證等技術交流專題研討，近年來共組織相關技術研討37場次，為新能源汽車鋰電池產品從立項、研發、驗證、認證準入、上市等各階段的安全質量和合規性提供了堅實的技術保障。

文/廣州日報·新花城記者 林琳 通訊員 關悅

圖/廣州日報·新花城記者 廖雪明 通訊員 董建華

廣州日報·新花城編輯 彭文強