新京報(bào)訊（記者 李一凡 孫釗）浙江青年汽車集團(tuán)在河南南陽承接的 “水變氫”新能源汽車技術(shù)，質(zhì)疑之外，關(guān)于其涉嫌 “騙補(bǔ)”的聲音出現(xiàn)。新京報(bào)記者檢索發(fā)現(xiàn)，青年汽車此前曾因新能源車騙補(bǔ)，被列入工信部第二批騙補(bǔ)罰單，除了被取消騙補(bǔ)產(chǎn)品生產(chǎn)資質(zhì)，還被責(zé)令進(jìn)行為期2個(gè)月的整改。

新京報(bào)此前報(bào)道，5月23日，南陽市委機(jī)關(guān)報(bào)《南陽日?qǐng)?bào)》在頭版發(fā)布了一條題為“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊”的消息。報(bào)道中稱，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，這“意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。南陽工信局就“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”一事回應(yīng)新京報(bào)記者稱，尚未認(rèn)證驗(yàn)收，消息發(fā)布有誤。

隨后，新京報(bào)記者多次致電原報(bào)道記者及青年汽車董事長(zhǎng)龐青年，均沒有人接聽。

陷入輿論漩渦的青年汽車因該項(xiàng)目受到專業(yè)人士質(zhì)疑，被指恐涉“騙取新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金”。

24日下午，青年汽車集團(tuán)宣傳處處長(zhǎng)鄭建有接受新京報(bào)記者采訪時(shí)稱，“加水車”還沒有進(jìn)入市場(chǎng)化，已有樣車，所謂“水變氫”技術(shù)是“水加進(jìn)去，與金屬催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣。”

不過，天津大學(xué)教授姚春德對(duì)新京報(bào)記者表示，目前，氫氣用作汽車能源，仍存在瓶頸，其中包括核心技術(shù)突破以及大規(guī)模制氫的困境。

中科院微博稱，目前制氫成本高過同等能量汽油，但是中國(guó)科大在制氫催化劑方面取得了突破，研究負(fù)責(zé)人吳宇恩教授對(duì)新京報(bào)記者表示，“我們的研究肯定可以降低很多，如果采用風(fēng)電或光電，成本會(huì)更便宜”。

青年汽車曾因新能源車騙補(bǔ)，被列入工信部第二批騙補(bǔ)罰單。 工業(yè)和信息化部官網(wǎng)截圖

今日（24日）下午，新京報(bào)記者檢索發(fā)現(xiàn)，2017年2月，工信部曾針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單。包括青年汽車在內(nèi)的7家騙補(bǔ)車企，遭到行政處罰。這也是繼2016年12月處罰首批4家騙補(bǔ)車企后，工信部開出的第二批騙補(bǔ)罰單。

工信部公開信息顯示，處罰結(jié)果包括“撤銷這7家汽車制造商生產(chǎn)騙補(bǔ)產(chǎn)品的公告，取消其相關(guān)騙補(bǔ)產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)；暫停這7家公司申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型的資質(zhì)，并責(zé)成上述企業(yè)進(jìn)行為期2個(gè)月的整改。”

在工信部公布的處罰決定書里，7家車企被罰的原因各不相同。其中，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交(集團(tuán))有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不一致。