特斯拉利潤(rùn)率下降后電動(dòng)汽車行業(yè)正在為潛在的價(jià)格戰(zhàn)做準(zhǔn)備
周四，在投資者消化了第一季度收益報(bào)告后，特斯拉大幅下跌，該報(bào)告強(qiáng)調(diào)了本季度較高費(fèi)用對(duì)利潤(rùn)率的影響，同時(shí)一些車型的價(jià)格被下調(diào)。
報(bào)告公布后，華爾街情緒偏向負(fù)面，摩根大通等看空者指出需求問題和自由現(xiàn)金流融化。奧本海默和富國銀行都認(rèn)為，短期內(nèi)每股收益和利潤(rùn)率的壓力將抑制特斯拉的股價(jià)。
就連Wedbush Securities的艾夫斯等樂觀分析師也表現(xiàn)出了一些謹(jǐn)慎?！袄麧?rùn)率現(xiàn)在是一個(gè)微妙的問題，讓特斯拉的投資者夜不能寐，”他指出。該公司對(duì)特斯拉的評(píng)級(jí)仍為“增持”，但指出在未來幾個(gè)季度，必須謹(jǐn)慎處理利潤(rùn)率壓縮和降價(jià)的說法，因?yàn)檫@必須被視為該股的明顯威脅。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上發(fā)表了講話，當(dāng)時(shí)埃隆·馬斯克表示，從技術(shù)上講，特斯拉今天可以以零利潤(rùn)出售一輛汽車，以便從未來的經(jīng)常性收入中獲得更大的終身價(jià)值。他認(rèn)為，這一問題可能會(huì)讓電動(dòng)汽車行業(yè)上下頭疼。
“雖然在我們的基本經(jīng)濟(jì)情景下，我們預(yù)計(jì)特斯拉今年不會(huì)將價(jià)格降至盈虧平衡的運(yùn)營利潤(rùn)率水平，但我們認(rèn)為，上述言論的‘精神’應(yīng)該牢記在心，它對(duì)特斯拉定價(jià)策略的中期觀點(diǎn)以及許多鄰近行業(yè)（上游和下游）以及從成本角度來看可能處于不那么有利地位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的財(cái)務(wù)前景都有影響?！?/span>
作為回應(yīng)，摩根士丹利將特斯拉的目標(biāo)價(jià)從220美元下調(diào)至200美元。
“從技術(shù)上講，我們是唯一一家生產(chǎn)汽車的公司，我們現(xiàn)在可以零利潤(rùn)銷售，然后在未來通過自動(dòng)駕駛產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，沒有其他人能做到這一點(diǎn)?！蔽也恢烙卸嗌偃藭?huì)欣賞我剛才所說的深刻含義，但它非常重要?！?/span>
