根據國標（GB/T 19596-2017《電動汽車術語》）的定義,「增程式電動汽車」（Range Extended Electric Vehicle）是一種在純電動模式下可以達到其所有的動力性能，而當車載可充電儲能系統無法滿足續航里程要求時，打開車載輔助供電裝置為動力系統提供電能，以延長續航里程的電動汽車，且該車載輔助供電裝置與驅動系統沒有傳動軸（帶）等傳動連接。

在「電池技術」無法完全滿足續駛里程需求等關鍵問題的背景下，「增程式電動汽車」以其成本不高、節能且最易推廣的優勢，成為我國向「純電動汽車」過渡期間的最佳混動車型。至于這些難懂的原理，一張表格恐怕是最能邏輯清晰展示區別的途徑了吧。

若是真要將「增程式電動汽車」進行分類，那我們到底該將其分在那個類型呢？我覺得或許沒有一個永久的定性，而是隨著每個國家的政策變化而變化。不過，我覺得「增程式電動汽車」離政策定義的「純電動汽車」概念會越走越遠，比如「理想ONE（參數丨圖片）」等車型已經在大部分城市無法作為「純電動汽車」進行上牌，也不能享受相關的政策福利，而是回歸到「新能源混動汽車」的行列。所以，如果大家以后再看到『增程汽車』、『增程式汽車』、「增程式電動汽車」等字樣時，不妨這樣理解：