12月6日消息，挪威公布了2021年11月全國汽車銷量數據，其中新能源汽車銷量高達14562臺，包含11274臺純電動汽車和3288臺插電混動汽車，總占比高達94.9%。汽油車共賣出356臺，柴油車賣出416臺，總占比僅5.1%。

挪威；圖源：pixabay

按照這個數據，預計兩年內挪威就將提前實現停售燃油車的目標，對于整個歐洲地區而言，這是一個信預計北歐發達國家大多都能在2030年之前禁售燃油車。

挪威新能源汽車賣得好也是有原因的，當地對燃油車要收取高達25%稅費的重稅，這部分成本車企肯定要算到消費者頭上，相比之下電動汽車自然顯得性價比更高了。特斯拉Model 3已經成為了挪威消費者最喜歡的車型，比亞迪、蔚來等，也在挪威占據了一定的市場，但距離特斯拉還有差距。

事實上，為了鼓勵和推動電動汽車行業發展，全球許多國家對于電動汽車推出了優惠政策，或者對燃油實行處罰政策。就拿國內來來說，生產燃油車會產生負積分，生產電動汽車會產生正積分，如果正積分無法抵消負積分，車企就要被罰款。

到了消費者這邊，如果買的是新能源汽車，國家也會給補貼，讓車主能夠以更加實惠的價格拿到新車。在這種政策的鼓勵之下，國內電動汽車行業勢頭越來越強，11月已有4家造車新勢力月銷過萬（蔚來、理想、小鵬、哪吒）。

現在消費者最關心的應該是燃油是不是真的會被淘汰，何時會被淘汰，畢竟燃油禁售代表著加油站的數量會減少，燃油車車主補充燃料將會非常不便。小雷認為，民用燃油車被淘汰是遲早的事情，但中國地區30年內不可能禁售燃油車。

從現在的市場銷量我們也能看到，電動汽車是賣的很火，可仍然只是燃油車的零頭。在徹底解決充電樁少、充電速度慢等問題之前，國內是不可能禁售燃油車的。至于挪威新能源汽車份額高，一個小國家的數據說明不了什么，11月挪威全國汽車銷量都沒有小鵬純電動汽車在國內賣的多。

人口稀少、平均收入高的北歐諸國或許可以在2030年前陸續淘汰燃油車，但中國、美國、俄羅斯這種大國，2050年之前不可能淘汰燃油車。正如豐田汽車所言，全球絕大多數地區并沒有準備好迎接新能源。