3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京召開。作為已經(jīng)履職一年的全國人大代表，一汽-大眾成都分公司操作技工黃波第二次參加了此次會議，并圍繞“新時代下產(chǎn)業(yè)工人發(fā)展與新能源汽車發(fā)展”提出兩項議案建議。

黃波作為新車型項目攻堅帶頭人在車間現(xiàn)場指導(dǎo)

一汽-大眾長期關(guān)注員工和企業(yè)的共同發(fā)展，鼓勵并扶持技術(shù)升級和創(chuàng)新的企業(yè)文化，為一線工人提供大量高質(zhì)量培訓(xùn)，以幫助一線工人學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)綜合素質(zhì)提升。黃波正是一汽-大眾人才培養(yǎng)體系的受益者，他希望通過此次提案建議助力一線工人的綜合素質(zhì)提升，進(jìn)一步助力企業(yè)及產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

黃波作為人大代表參與調(diào)研

早在2018年，黃波第一次參加“兩會”后，一汽-大眾就在公司內(nèi)部組織召開了多次會議，為全體員工傳達(dá)會議精神。黃波表示，經(jīng)過一年時間的磨礪，自己的功力已經(jīng)從1成增長到了4成，“心態(tài)更平和，如果說去年的成熟度是10%，今年應(yīng)該是50%，我會更沉著。”本屆會議，黃波經(jīng)過充分準(zhǔn)備，再次以全國人大代表身份提交關(guān)于“培育新時代產(chǎn)業(yè)工人”的議案，把新時代工人的精神帶到了“兩會”上。

作為奮戰(zhàn)在基層的一線工人，黃波始終以精益求精的“工匠精神”，承擔(dān)起車身質(zhì)量優(yōu)化的重任，助力一汽-大眾實現(xiàn)了產(chǎn)能爬坡。在2018年新速騰車型的機(jī)器人仿形調(diào)試工作中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克新車型坐標(biāo)建立、機(jī)器人防碰撞、降級模式噴涂等諸多難點問題，使新車型順利進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，為一汽-大眾開拓新的技術(shù)領(lǐng)域做出巨大貢獻(xiàn)。

黃波在工作中與同事交流工作經(jīng)驗，研討技術(shù)

與此同時，黃波也積極響應(yīng)一汽-大眾節(jié)能減排號召，主動發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)過程中存在的浪費(fèi)，通過對溶劑壓力、清洗程序的優(yōu)化、工藝參數(shù)的調(diào)整優(yōu)化，每年為分公司節(jié)約成本近200余萬元，同時降低溶劑危廢物的產(chǎn)生，為一汽-大眾乃至成都市的“綠色”發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

據(jù)悉，2019年中國汽車市場低增速將成為常態(tài)化，優(yōu)質(zhì)龍頭效應(yīng)顯現(xiàn)。造車新勢力進(jìn)入量產(chǎn)期，新能源雙積分等政策壓力加大。電動化、智能化、互聯(lián)化等新技術(shù)將促使產(chǎn)業(yè)優(yōu)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)邁上新臺階。對此，一汽-大眾為實現(xiàn)綠色可持續(xù)化發(fā)展，率先引進(jìn)了專為生產(chǎn)純電動車型的MEB模塊化平臺，到2025年，一汽-大眾的產(chǎn)品線將擴(kuò)充至近40款，新能源車型將占到一汽-大眾產(chǎn)量的四分之一。通過加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)新能源實驗室，持續(xù)引領(lǐng)中國汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

作為全國人大代表，黃波的肩上多了份責(zé)任，更多了份使命。他堅信唯有自身素質(zhì)過硬，才能推動企業(yè)乃至行業(yè)的不斷前進(jìn)。面向未來，一汽-大眾在人才培養(yǎng)的廣闊平臺上將繼續(xù)弘揚(yáng)“工匠精神”，為更多基層工人打造優(yōu)質(zhì)的成長環(huán)境，加速實現(xiàn)企業(yè)全價值鏈升級。

來源：經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)