一提到純電車，在消費(fèi)者眼中，就是里程焦慮和充電焦慮了，之所以這么說(shuō)是因?yàn)榧冸妱?dòng)車車主在充滿電之后便不顧其他，純電動(dòng)車在行駛的時(shí)候，會(huì)一直像燃油版車一樣追求刺激與速度，到最后電量驟然下降，就會(huì)開(kāi)始心慌。而菲斯塔純電動(dòng)的里程可達(dá)到490KM，這樣的里程到底能不能遠(yuǎn)行？

在外觀方面可以看得出來(lái)菲斯塔純電動(dòng)與燃油版的菲斯塔一樣，整個(gè)設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于鯊魚(yú)，前臉是封閉式的格柵，這也是純電動(dòng)車的標(biāo)志，而它的充電樁裝置在前臉logo下，打開(kāi)可以看到慢充和快充兩種。一體式尾燈以及一體式的鍍鉻飾條，充滿科技感的同時(shí)，也提高了辨識(shí)度。菲斯塔純電動(dòng)版輪轂采用一款靜音式的輪胎，是時(shí)下比較流行的一種，

菲斯塔純電動(dòng)在內(nèi)飾的配色上較為樸素一些，與燃油版又有一定的區(qū)別，多了一些科技感。儀表盤是由三個(gè)部分組成的，左邊為動(dòng)力輸出表以及各種提示燈，中間區(qū)域?yàn)?英寸的液晶儀表盤，右側(cè)則顯示動(dòng)力電池的剩余電量和電壓。平底運(yùn)動(dòng)式方向盤，握上去的手感還算不錯(cuò)，方向盤上“換擋撥桿”設(shè)定的功能是動(dòng)能回收強(qiáng)弱，且回收有三個(gè)檔位，也可以完全關(guān)閉，長(zhǎng)時(shí)間提拉換擋撥桿，車輛還能依靠動(dòng)能回收系統(tǒng)并將車輛完全剎停。該車的中控液晶儀表盤為10.25英寸，屏幕的分辨率為720P，顯示效果清晰，操作流暢，車機(jī)系統(tǒng)支持百度CarLife，但是不支持蘋果CarPlay。

菲斯塔純電動(dòng)還能夠通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)設(shè)置充電結(jié)束時(shí)的電量，建議將電量設(shè)置在90%左右，盡量地減少動(dòng)力電池電量處于飽和狀態(tài)，延長(zhǎng)電池的使用壽命，減緩電池容量的衰減。配備的倒車影像畫面清晰度一般，白天光線充足的地方挺好，到光線弱一點(diǎn)的地方就有點(diǎn)不盡如人意了。檔把采用了按鍵式的設(shè)計(jì)，在按鍵旁邊還有一些凸起的小圓點(diǎn)，非常便于在駕駛中的盲操作，經(jīng)濟(jì)+模式，對(duì)所剩電量有一種保護(hù)，當(dāng)你對(duì)所剩電量不是特別自信的時(shí)候，可以使用這種模式，會(huì)幫助你找到離你最近的充電樁。

與同級(jí)車相比，菲斯塔純電動(dòng)的駕乘空間表現(xiàn)平平，頭部空間的表現(xiàn)就為一般，為了安裝在車底的動(dòng)力電池不影響影響離地的間隙，只能犧牲駕乘空間，比較高的用戶來(lái)駕駛這臺(tái)車時(shí)，會(huì)在駕駛舒適度上大打折扣，可能由于是緊湊型轎車和溜背式的設(shè)計(jì)，所以菲斯塔純電動(dòng)在空間上是一大劣勢(shì)。如果是身材嬌小的消費(fèi)者來(lái)使用這一款車的話，或許在空間上會(huì)更舒適一點(diǎn)。

菲斯塔純電版作為純電動(dòng)車，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)490km，單電機(jī)最大功率為135kW，最大扭矩為310N·m，日常駕駛動(dòng)力充足的同時(shí)還能追求一點(diǎn)速度上的刺激。

現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)在行駛的過(guò)程中沒(méi)有普通燃油版所有的頓挫感，它的行駛過(guò)程非常舒適，80公里以上來(lái)自胎噪的噪聲會(huì)稍微明顯一點(diǎn)。純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)是不僅是要環(huán)保，還要節(jié)約使用成本，而菲斯塔純電動(dòng)車就做到了這一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向輕松，并不沉重。補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為17.38—19.88萬(wàn)，如果你打算購(gòu)買一款純電動(dòng)車，對(duì)空間上不在意，且預(yù)算正好就在這個(gè)范圍之內(nèi)，個(gè)人建議購(gòu)買頂配或次頂配，如果對(duì)空間上在意，那就不要入手這一款。而這一款菲斯塔純電動(dòng)的里程為490KM，并不適合行駛到較遠(yuǎn)的地方，只能說(shuō)適合在省內(nèi)行駛。