僅售4.5萬元 續(xù)航300公里

東風EX1在“代步”基礎上更進一步，充分滿足消費者期待

東風EX1綜合續(xù)航里程為301km，觸及同級車的“天花板”

更強通過性，“全路況代步車”名副其實

定位小型SUV，東風EX1空間更大

麻雀雖小，五臟俱全

（記者 黃炎 文/圖）僅需45700元，就能買到一款四座、續(xù)航301KM、帶轎車底盤且電驅系統(tǒng)終身免維護的電動車型！

4月16日，在上海舉行的“代步，更進一步”東風EX1車型試駕會上，東風汽車旗下的東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司（以下簡稱東風EV）為全國媒體帶來這樣一個驚喜。

站在用戶角度，東風EV認為，一臺稱職的代步車不能光靠一張綠色牌照，而是需要平衡好平價惠民與品質保障的關系，也需要綜合不同人群對代步車的多方面需求。

因此，相較國內其他代步車型，東風EX1在“代步”基礎上更進一步，在用車便利性、安全性、空間感、舒適性等方面，以用戶核心訴求為標桿，大幅升級配置。同時，東風EV也將借助東風EX1這款“全路況代步車”，強勢切入代步車賽道，為用戶打造來自東風的“國民小車”。

直擊市場痛點 充分滿足消費者期待

近年來，源于用戶“最后一公里”出行需求，市場上涌現(xiàn)了越來越多的A00級新能源車型，這也成就了諸多爆款。但是，這些車型往往因為價格而犧牲續(xù)航、安全性等必要配置，在使用過程中反而給用戶帶來更多焦慮。

針對這些市場痛點，東風EV推出了一款有追求的電動汽車——東風EX1，以更好的用車便利性、更高的顏值、更大的空間、更多的配置以及更長的續(xù)航里程，全方位滿足用戶需求。

東風EX1定位于小型SUV，車身尺寸僅為3732mm/1579mm/1515mm，不論駕駛員是男性還是女性，長者抑或新手，都能從容地駕馭它，上手幾乎沒有難度。

在外觀上，東風EX1符合記者對“代步車”的期待。前臉使用了多邊形前格柵以及貫穿式的單幅裝飾條，兩側大燈組與之相融合形成了一體式設計，這種造型為新車增添了一份動感；而車身側面十分緊俏，車門下圍設有防擦條，車頂還安置有行李架。

在空間上，東風EX1也有著明顯的優(yōu)勢，五門四座的結構布局擁有更強的實用性。值得一提的是，東風EX1擁有150mm的離地間隙，可以通過坑洼積水等復雜路況，真不愧是一款全路況代步車。

在充電方面，設計之初，東風EX1就考慮到了用戶的多場景充電需求。不僅為它配備了便攜式慢充充電線，更為它配備了快充功能，在商用快充樁上僅需半小時就能將電量充到80%，大大提升了充電速度。即便遇到急事也不用擔心電量不足的問題，中長途出行也不耽誤事。

在具備快充技術的同時，東風EX1的續(xù)航里程表現(xiàn)也相當出色，它配備了電池容量為26.8kwh的三元鋰電池，官方公布的NEDC綜合續(xù)航里程為301km。對比時下熱門的同級別新能源車型，它的續(xù)航里程接近了A級純電動汽車的水平，觸及同級車的“天花板”。如果按照每日通勤20公里的路程來計算，東風EX1可以做到兩周一充電，實在省時省心。

“東風帶電人” 行內首個用戶運營IP

除了優(yōu)秀的配置，東風EV還期待與合作伙伴、用戶充分互聯(lián)互通，使品牌更加年輕化，為用戶開拓更多的用車場景。

在媒體信息發(fā)布會上，東風EV發(fā)布了行業(yè)內首個用戶運營IP——“東風帶電人”，旨在以更精準、更有效的用戶溝通方式深耕市場，打造車主潮流文化圈層，讓東風EV品牌整體年輕化。據(jù)介紹，東風EV在未來將借助“東風帶電人”這個IP，通過產品體驗官、文化創(chuàng)造官、潮流時尚官等不同的概念和形式，保持和目標用戶群體的深層次溝通。

會上，東風EV還和國家電網、中國石油、一貓汽車、什馬出行等行業(yè)合作伙伴達成了深度合作意向。各合作伙伴將在未來通過不同的合作形式，使用戶得到更好的用車體驗。

東風EV總經理陳萌表示，近年來，代步車市場迅速發(fā)展，正成為行業(yè)的一片藍海市場。通過東風EX1的推出，東風EV將加大在這個市場的專注發(fā)展。憑借具備軍工實力、央企品質以及歐洲技術的整體體系力量，東風EX1將成為代步車賽道上一個強有力的競爭者。