一場秋雨過后，秋意漸濃。9月15日一早，東風華神汽車有限公司調試車間調整二班班長柴建洋拿著工具包，一路小跑著來到調試車間。今天，他要對一輛上線檢測后的東風華神HV7快遞快運牽引車進行路試，這一趟需要兩個小時左右，一是測試車輛的相關性能，二是對車輛進行磨合調試，并記錄數據。

“這是我們公司今年主推的高端新品，與以往車型相比，這款車調試工作要更多，檢測數據也更復雜，我們需要全方位模擬實際運營場景，進一步驗證車輛的操控性和穩定性?！辈窠ㄑ笳f，調試車間兩個班共有20多人，主要負責裝配下線產品車的調整和檢查。

東風華神HV7快遞快運牽引車是東風華神向打造高階產品邁進，在多項競爭特性上超越競爭對手的新品車型。其產品品質、駕駛舒適性、操縱性及智能化等方面有跨越性提升，配備移動家具包、ACC自適應巡航等功能，電子化、智能化程度更高，整車調檢難度更大。

“一定要確保車輛以極致狀態出廠。為此，我們在原有車型調檢的基礎上，又總結整理了一份含有253項點檢內容的整車電控電檢清單，員工只需對著清單檢查即可完成上線檢測工作?！闭{試一班班長王建輝指著一份清單告訴記者，他們正在持續優化檢測內容，力爭盡快形成標準作業，提升調試效率。

作為車輛安全生產的最后一道防線，王建輝和同事們一起堅守崗位，全力做好各項調試工作。他細致地檢查這臺新車是否存在漏水漏油漏氣點，一遍遍對車輛進行全方位檢測校對及調試，使車輛以最完美的狀態到達下一個工位。

當前，這款新車是訂單式生產，正處于產能爬坡階段。9月下旬，還有不少訂單，根據工作計劃安排，柴建洋和王建輝帶領班組員工邊調試，邊總結，并不斷優化調檢工序，力爭盡快形成標準作業。

“從8月起，我們陸續調試了27臺新車，已交付17臺，這10臺調試合格后，也將交付給客戶。”一個多月來，柴建洋和同事們在完成日常工作的基礎上，又主動承擔新品調試。大家伙主動加班延點，完成各項任務。

9月初，新車路試任務繁重。每天，王建輝和柴建洋在工作群里滾動傳達新車調試進度，大家嚴格執行“當日生產，當日調試”的工作計劃，力爭更快更好地調試出更多新車。

“新品受到客戶關注，大家伙兒通力合作，干勁十足，我們一定要保質保量地把新車交給客戶！”調整車間黨支部書記侯奎錄介紹說，車間開展了系列新車調整培訓和實際操作演練，骨干員工已經全部掌握新車型的調試技能。這也讓他們更有底氣，有信心完成各項挑戰任務，為客戶交付更好的產品。