記者 | 侯卓鎧1

對于江淮汽車來說寒冬來了，真的來了。在收到北京市環境局所開具的1.7億元因排放造假罰單之后，江淮汽車在7月銷量數據中再次遭受重創，除了商用車板塊中有部分車型保持增長以外，旗下乘用車銷量幾乎“全軍覆沒”，即使是略有起色的純電動乘用車也難逃“滑鐵盧”。

8月7日，江淮汽車公布了7月銷量數據。根據公告顯示，7月公司銷量為2.76萬輛，同比下降27.29%，而今年1-7月公司累計汽車銷量為26.27萬輛，同比下跌9.46%。不得不說江淮汽車7月的答卷并不好看。

從曾經的單一車型S3銷量過萬，到現在的乘用車月均銷量不足一萬，江淮汽車才用了不到3年，這能夠看出這家以商用車起家的自主品牌已經被褪去的潮水沖走了身上的“遮羞布”。

在具體車型方面，被開出巨額罰單的商用車板塊，其在輕型貨車、多功能商用車、中大型客車等細分車型領域還保持增長，這可以明顯看出江淮汽車商用車起家的底色。但是在乘用車板塊，江淮汽車已經潰不成軍。其中，SUV車型7月銷量僅為6,691輛，同比下跌44.60%；MPV車型銷量則僅為2,094輛，同比下跌41.85%；而轎車銷量更是從去年同期的僅五千輛暴跌77.49%至1,071輛。

翻閱江淮汽車乘用車產品矩陣（燃油車型），其現階段在售車型分為瑞風、和悅兩大系列，其中SUV車型包括瑞風S2、S3、S4等六款車型，MPV車型M4、M5、M6等五款車型，轎車則為瑞風A60。也就是說江淮汽車在售的11款車型月均銷量不足一千輛。

而在純電動乘用車銷量方面，江淮汽車7月銷量同比大跌66.50%至1,738輛，旗下六款車型月均銷量不足300輛。一方面受新能源補貼退坡影響，另一方面與車型競爭力弱也不無關系。

對此，有業內人士表示，江淮汽車在2017年之前整體銷量還是比較喜人的，尤其是旗下瑞風S3、瑞風S2等SUV車型的熱銷，但是隨著中國汽車消費市場日漸飽和，即將進入存量市場，消費者對于低端車型的需求正在持續下滑，同時由于江淮汽車并不具有完善的獨立研發體系，其車型更迭頻率和高品質車型缺失，才最終導致市場占比持續下滑。在新能源方面，今年1-7月整體銷量上漲也與其布局B端市場和上半年補貼未退坡相關。

目前江淮汽車已經加碼新能源領域布局，先后與蔚來汽車、大眾集團簽訂協議，分別代工和聯合開發新能源汽車，不過其與蔚來汽車僅是代工生產，而與大眾集團兩年前聯合成立的“江淮大眾”、“思皓”品牌均無任何相關進展消息，坊間則傳聞雙方合作陷入“窘境”。

另外，在江淮汽車發布7月銷量公告之時，還發布了《關于生態環境部受理公司行政復議申請的公告》。公告顯示，江淮汽車在7月29日向國家生態環境部現場遞交了行政復議申請文件，請求其撤銷或變更《行政處罰決定書》。目前已經被受理。對此，界面汽車將持續保持關注。