快起步新能源汽車資訊：被銷售界稱為“金九銀十”的九、十月份已經(jīng)悄然過(guò)去，但是在汽車行業(yè)汽車銷量并沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)料的結(jié)果。十月份的銷量統(tǒng)計(jì)還沒(méi)有出來(lái)，回顧“金九”的汽車市場(chǎng)行情，2018年9月乘用車銷量為190.5萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；1-9月累計(jì)銷量為1617.9萬(wàn)輛，同比微跌0.6%。其中新能源汽車9月份銷量達(dá)到9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.6%，環(huán)比增長(zhǎng)14.9%；1-9月累計(jì)總銷量60.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.5%。在汽車銷量低迷的大環(huán)境下，新能源汽車銷量不減反增，足以展現(xiàn)新能源汽車勃勃生機(jī)的活力。

一方面新能源汽車在國(guó)家政策方面有著相當(dāng)大的扶持，各級(jí)政府也會(huì)有財(cái)政補(bǔ)貼，尤其是一些大城市限行限牌，新能源汽車有著天然的優(yōu)勢(shì)。另一方面，新能源汽車自身也在不斷的進(jìn)步，尤其是在最受關(guān)注的續(xù)航里程方面獲得巨大提升，國(guó)內(nèi)主流車型續(xù)航里程都達(dá)到了400公里以上，就算是一些10萬(wàn)以下的微型車，續(xù)航里程也達(dá)到了300公里以上。最后就是新能源汽車車型不斷豐富，在BBA宣布新能源汽車的規(guī)劃后，其他汽車品牌也紛紛加大了在新能源汽車領(lǐng)域的投入，還有著許多的“造車新勢(shì)力”，新能源汽車家族越來(lái)越壯大，給了受眾更多的選擇。下面我們就來(lái)看看上個(gè)月上市的新能源汽車，究竟有何不同？

1. 10月13日 廣汽三菱祺智EV
2. 10月14日 東風(fēng)風(fēng)行旗下的東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 和菱智 M5 EV 兩款車型聯(lián)袂上市
3. 10月16日 力帆820EV低壓版
4. 10月18日 長(zhǎng)安逸動(dòng)EV 460
5. 10月18日 東風(fēng)俊風(fēng)E11K
6. 10月31日 大眾帕薩特PHEV
7. 10月底 全球鷹K27

以下是上述車型的詳細(xì)信息

10月13日 廣汽三菱祺智EV

祺智EV是在廣汽傳祺GE3 530的基礎(chǔ)上改造而成的，只是在外觀上稍有差別，就連動(dòng)力還有配置都幾乎沒(méi)有區(qū)別，就是換了個(gè)車標(biāo)，不過(guò)價(jià)格要貴了一些，新車共推出了鋒行版和智行版（AI）這2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為￥13.58 -13.98 萬(wàn)。

外觀方面，祺智EV采用源自"Low Poly"（低多邊形）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的大三角形全LED大燈以及三角形前后LED霧燈，此外搭配橫向雙8 LED尾燈和18英寸低風(fēng)阻鋁合金輪轂。在其他方面沒(méi)有變化，只是在汽車尾部添加了廣汽三菱的特有的標(biāo)致。

祺智EV530的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀的棱角分明截然不同，圓潤(rùn)邊角設(shè)計(jì)營(yíng)造出溫馨舒適的氛圍，并且很時(shí)尚。全液晶儀表盤、8英寸全彩觸控屏和旋鈕式換擋系統(tǒng)等提升科技感，以及還配有手機(jī)無(wú)線充電、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)啟停、高效制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等實(shí)用功能。與此同時(shí)，集成的多媒體系統(tǒng)還支持QQ音樂(lè)、微信社交、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、一鍵找樁、智能語(yǔ)音等。另外，車主還可享受遠(yuǎn)程自動(dòng)診斷、車輛定位、遠(yuǎn)程啟停、遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)門鎖、遠(yuǎn)程控制空調(diào)等智能用車體驗(yàn)。

祺智EV采用了能量密度160Wh/kg的電池系統(tǒng)，電池容量54.75 kWh，百公里電耗14.7 kWh，綜合工況續(xù)航410km，60km/h等速續(xù)航更達(dá)到530km。在動(dòng)力方面，搭載技術(shù)先進(jìn)的永磁同步電機(jī)，最大功率132kW，最高車速可達(dá)156km/h，最大扭矩290 N·m，0-50km/h加速時(shí)間4秒，動(dòng)力輸出相當(dāng)于2.0T內(nèi)燃機(jī)的水平。除此以外，其采用新一代快充技術(shù)，30分鐘充滿80%電量，交流慢充8小時(shí)可充滿100%電量。

10月14日 東風(fēng)風(fēng)行旗下的東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 和菱智 M5 EV 兩款車型聯(lián)袂上市

10月14日，東風(fēng)風(fēng)行以“0跑蔚藍(lán)，E路風(fēng)行”為主題，在云南麗江舉行新能源長(zhǎng)續(xù)航車型發(fā)布會(huì)，風(fēng)行S50EV最大綜合工況續(xù)航410km，東風(fēng)風(fēng)行S50 EV共計(jì)推出三款車型，分別為：運(yùn)營(yíng)型、豪華型和旗艦型，補(bǔ)貼后的價(jià)格為12.99萬(wàn)—14.99萬(wàn)元。菱智M5EV最大綜合最長(zhǎng)續(xù)航里程353km，推出了2款車型，舒適型和豪華型，補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬(wàn)—13.49萬(wàn)元。

東風(fēng)風(fēng)行S50 EV

東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 作為一款純電動(dòng)轎車，新車基于 2016 款燃油版景逸 S50 打造，而東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 相比于燃油版東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 只是在部分細(xì)節(jié)有所改變，此次升級(jí)的東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV相比于 2018 款東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 在外觀上是沒(méi)有變化的。前臉采用了當(dāng)下純電動(dòng)車普遍采用的封閉式前臉設(shè)計(jì)，大燈的細(xì)長(zhǎng)的造型看起來(lái)比較尖銳。為了符合新能源汽車的身份，也不可避免的在細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色元素。

東風(fēng)風(fēng)行 S50 EV 內(nèi)飾基本還是延續(xù)了老款車型的樣式布局，不過(guò)減少了車內(nèi)的藍(lán)色裝飾，僅僅在中控?fù)鯒U區(qū)域保留了一圈。中控臺(tái)的以軟質(zhì)的塘塑為主，個(gè)別地方也有皮質(zhì)包裹，并沒(méi)有為了省成本也全部用硬塑料。配置方面，自動(dòng)駐車、車廂氛圍燈、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景影像、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等。哪怕買到頂配旗艦型在配置依然不能說(shuō)是應(yīng)有盡有，只能到達(dá)滿足日常家庭出行層面。

動(dòng)力方面，新車采用的電機(jī)與現(xiàn)款車型參數(shù)保持一致，最大功率保持在90kW，最大扭矩280N·m。但針對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了升級(jí)，從現(xiàn)款的38.09kWh提升到57kWh，容量增大了近50%。工信部續(xù)航NEDC成績(jī)?yōu)?10公里，同時(shí)支持快充慢充兩種模式充電，在快充狀態(tài)下，該車45分鐘可充至80%，出門在外應(yīng)急充電跑跑長(zhǎng)途也是可以的。

菱智 M5 EV

外觀方面，菱智M5 EV與在售的老款并沒(méi)有太大的變化，采用了原有的設(shè)計(jì)，保留了進(jìn)氣格柵，配合眉眼式投射大燈極具辨識(shí)度，霧燈嵌入底部包圍中并覆蓋藍(lán)色裝飾，彰顯新能源身份。同時(shí)，在造型圓潤(rùn)的尾部也添加了EV的標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾方面同樣繼承了前款設(shè)計(jì)，采用了對(duì)稱式布局，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。新車提供前排雙氣囊、臨近車輛警示行人安全系統(tǒng)(VSP)、中門兒童安全鎖、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、遠(yuǎn)程監(jiān)控、USB+iPod接口、8英寸觸控液晶大屏等裝備。

動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)行菱智M5 EV搭載57.7kWh的三元鋰電池，配合最大功率80kW的永磁同步電機(jī)，單次充電在5座模式下續(xù)航里程可達(dá)353km;在7座/9座模式下續(xù)航里程可達(dá)330km，并支持快充。

10月16日 力帆820EV低壓版

力帆是汽車屆不太知名的汽車品牌，在新能源汽車方面下了很大的功夫，目前已經(jīng)有三款在售汽車，另外還有三款未上市，走在很多汽車企業(yè)前面，銷量也還算不錯(cuò)，在九月份也有近千輛。力帆汽車820EV（純電動(dòng)版），共推4款低壓版車型，補(bǔ)貼前售價(jià)為25.68-27.98萬(wàn)元。新車綜合續(xù)航里程為330km，后續(xù)，力帆還將推出820EV高壓版車型，綜合續(xù)航里程將達(dá)到401km。

新車在外觀上并無(wú)明顯變化，配備了新樣式的18英寸輪圈，運(yùn)動(dòng)感獲得了提升。內(nèi)飾方面，由于是電動(dòng)車，換擋變?yōu)樾o式機(jī)構(gòu)，除此之外中控臺(tái)、儀表盤等處和汽油版沒(méi)有區(qū)別。

動(dòng)力方面，此次公布價(jià)格的是820EV低壓版車型，其搭載一臺(tái)最大功率60kW、峰值扭矩300Nm的永磁同步電機(jī)，電池組容量為60kWh，NEDC綜合工況續(xù)航為330km。后續(xù)，力帆還將推出820EV高壓版車型，其將換裝一臺(tái)最大功率136馬力的永磁同步電機(jī)，NEDC綜合工況續(xù)航也將提升到401km。

10月18日 長(zhǎng)安逸動(dòng)EV 460

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460是在第二代逸動(dòng)傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上改造而成，定位于家用緊湊型轎車，新車共計(jì)推出2款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為20.34-21.54萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為11.79-12.99萬(wàn)元。 該車是全新 逸動(dòng) 的純電動(dòng)版本，搭載 最大功率 100kW的電動(dòng)機(jī)，NEDC工況續(xù)航430km，60km/h等速續(xù)航550km。

外觀方面，新車是在第二代逸動(dòng)傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上改造的，基本延續(xù)了燃油車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是不可豁免的在細(xì)節(jié)處添加藍(lán)色標(biāo)志。長(zhǎng)安標(biāo)志性的蝶翼式進(jìn)氣格柵在逸動(dòng)EV460上采用了純電車獨(dú)有的封閉式設(shè)計(jì)，車標(biāo)、大燈、前保險(xiǎn)杠等位置逸動(dòng)EV460也使用了藍(lán)色加以點(diǎn)綴，更突顯其純電動(dòng)車的身份。逸動(dòng)EV460配備了佳通Giti Comfort228系列，規(guī)格為215/50 R17,雙色的旋風(fēng)式五輻輪轂造型比較動(dòng)感犀利，行進(jìn)間的氣勢(shì)十足。

內(nèi)飾方面，新逸動(dòng)EV460的提升非常巨大，比起上一代逸動(dòng)EV300可以說(shuō)是脫胎換骨。平底式運(yùn)動(dòng)方向盤、全液晶儀表、觸摸中控大屏、in-Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、電子檔桿等這些配置也終于出現(xiàn)在了新款車型。設(shè)計(jì)風(fēng)格上自然燃油版新逸動(dòng)保持一致，黑色的中控臺(tái)配合銀色面板、棕色皮質(zhì)座椅使得新逸動(dòng)EV460的內(nèi)飾看起來(lái)非常有檔次。

動(dòng)力方面，新車采用了三合一電驅(qū)系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)具有100kw最大馬力、245Nm峰值扭矩能帶來(lái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。新車在60km/h等速工況下，最大續(xù)航里程達(dá)460km；而綜合續(xù)航里程也可達(dá)405km。快沖模式下電池電量30%-80%僅需45min；而慢充模式下為電池充滿電需9h。車身尺寸方面，逸動(dòng)EV 460的長(zhǎng)、寬、高分別為4740mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm，整車的車長(zhǎng)和車高較汽油版有所提升，但是質(zhì)量并沒(méi)有因此上升。

10月18日 東風(fēng)俊風(fēng)E11K

東風(fēng)俊風(fēng)從E17后，于近日又發(fā)布了一款新車——東風(fēng)俊風(fēng)E11K，根據(jù)官方介紹，新車綜合工況續(xù)航里程為405公里，補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為16.80萬(wàn)元，全系就一個(gè)車型。

東風(fēng)俊風(fēng)E11K定位于純電動(dòng)轎車，從外觀上來(lái)看，不難看出，新車的外觀設(shè)計(jì)是基于日產(chǎn)軒逸經(jīng)典版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身前臉，與新能源車型一樣，封閉式的進(jìn)氣格柵，不過(guò)采用了大面積的鍍鉻裝飾，在其中間換上了東風(fēng)俊風(fēng)的車標(biāo)LOGO。車頭兩側(cè)，碩大的頭燈顯得十分粗獷，與下方圓形霧燈形成呼應(yīng)。車身側(cè)面，整體看來(lái)新車設(shè)計(jì)的較為平順，并以簡(jiǎn)單風(fēng)格為主，在大量鍍鉻飾條的加持下，突出年輕化屬性。此外，新車車尾運(yùn)用了分體式尾燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高。另外，新車長(zhǎng)寬高分別為4665mm、1700mm和1540mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，俊風(fēng)E11K仍然套用了軒逸經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然在中控位置加入了中控大屏。但設(shè)計(jì)還是缺少新意，與同級(jí)別相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。配置方面，中控屏、倒車影像、皮革座椅、天窗以及電池加熱系統(tǒng)，也均為選配。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩為260牛·米的永磁同步電機(jī)，采用了容量為57.75kWh的三元鋰電池組，能量密度為160wh/kg，官方提供的綜合續(xù)航里程為405km，屬于目前同級(jí)別車型中較高的水平。

10月31日 大眾帕薩特PHEV

大眾帕薩特作為大眾旗下的經(jīng)典車型，在SUV領(lǐng)域的“常青樹(shù)”，這次以全新的面貌進(jìn)軍混合動(dòng)力市場(chǎng)，展現(xiàn)了大眾的決心。

外觀方面，全新一代帕薩特采用大眾全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，首次運(yùn)用的大眾標(biāo)志性點(diǎn)陣式格柵貫穿了整個(gè)前臉，并與兩側(cè)LED大燈相連，進(jìn)一步提升了精致感。此外，格柵處還加裝了PHEV的標(biāo)識(shí)，以表明其新能源汽車的身份。整體視覺(jué)效果還是保留了帕薩特的低調(diào)內(nèi)涵。

車尾方面，新車后保險(xiǎn)杠底部還配備了貫穿的鍍鉻飾條，排氣部分采用隱藏式排氣配合裝飾板，達(dá)成了類似雙邊共雙出的視覺(jué)效果車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4933mm/1836mm/1469mm，軸距為2871mm。相比燃油版帕薩特在長(zhǎng)度上增加了15毫米。

內(nèi)飾方面則與燃油版大致相同，官方將其稱為“律動(dòng)設(shè)計(jì)。”為了與外觀遙相呼應(yīng)，一體式無(wú)界前儀表設(shè)計(jì)搭配9.2英寸全玻璃無(wú)框?qū)Ш矫姘蹇萍几惺悖徊⑶以黾臃諊鸁舻脑O(shè)計(jì)，讓內(nèi)飾品質(zhì)感得到了更好的提升。

在駕駛輔助方面，全新一代帕薩特配備AFS大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道保持等配置。此外，新車還為用戶打造了全方位智能安全系統(tǒng)，諸如Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。

動(dòng)力部分，新車綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。其百公里綜合工況油耗為1.4L，純電續(xù)航里程可達(dá)63km。新車具備5種駕駛模式，分別是純電模式、混動(dòng)模式、GTE運(yùn)動(dòng)模式、蓄電池充電模式及蓄電池保持模式（手動(dòng)設(shè)定高壓蓄電池在行駛過(guò)程中的預(yù)留值）。除此以外，新車還配備i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

10月底 全球鷹K27

康迪全球鷹一直致力于微型車的研發(fā)，此前發(fā)布的車型都為微型車，全球鷹K27也不例外。新車定位于一款小型兩廂純電動(dòng)汽車，共推出2種配置，每種配置供200km和300km兩種續(xù)航版本可選，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.28-7.38萬(wàn)元。

外觀方面，車身正面采用鏤空設(shè)計(jì)的大嘴進(jìn)氣格柵，符合傳統(tǒng)汽油車的審美。大燈為普通的鹵素光源，其中遠(yuǎn)光燈有透鏡，這對(duì)于一臺(tái)微型車來(lái)說(shuō)略顯“奢侈”，整體風(fēng)格樸實(shí)無(wú)華。

配置方面，該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，輪胎尺寸175/65 R15，采用鋁合金輪圈。安全性配置方面，該車具備ABS防抱死系統(tǒng)，EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、主副駕駛安全氣囊。

該車配備兩種容量的三元鋰電池組，對(duì)應(yīng)的綜合續(xù)航里程分別為200km、300km。電機(jī)功率為49kW，峰值扭矩175Nm。整體配置實(shí)用為主，適合短途代步使用。

總結(jié)

僅僅10月份就有著8款新車上市，雖說(shuō)大部分都是由燃油車改裝而來(lái)，但也充分的表現(xiàn)了新能源汽車的市場(chǎng)在不斷的擴(kuò)大。這也暴露出一個(gè)問(wèn)題，在新能源汽車的研發(fā)力度還是不夠大。不過(guò)按照目前的新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)新能源會(huì)有越開(kāi)越多的選擇。