綠色智能車居有望成為新風(fēng)口，廣汽集團(tuán)全面布局能源生態(tài)

本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 于建平 北京報(bào)道

當(dāng)前，汽車行業(yè)已經(jīng)從早前的燃油出行工具轉(zhuǎn)變成了綠色智能化生態(tài)產(chǎn)品。在此背景下，汽車的作用也變得越來越多。

近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》（下稱《實(shí)施意見》）。針對車網(wǎng)互動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)體系、配套電價(jià)和市場機(jī)制等方面明確了時(shí)間節(jié)點(diǎn)和工作目標(biāo)。

《實(shí)施意見》指出，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。

大力推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，我國電動(dòng)汽車保有量約為2000萬輛。預(yù)計(jì)到2025年，我國電動(dòng)汽車保有量有望突破4000萬輛，到2030年預(yù)計(jì)將超過1億輛，屆時(shí)所配套的公用充電槍數(shù)量為2630萬把，公共充電輛也會(huì)達(dá)到3380億度，是2022年充電量的25倍，占全社會(huì)用電量的3.34%。到2050年，含公樁、私樁的電動(dòng)汽車總充電量將達(dá)到1.5萬億度，幾乎相當(dāng)于城市居民生活用電的總量。

基于此，不少企業(yè)開始研究電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的“互補(bǔ)”功能，來緩解用電壓力。據(jù)了解，車網(wǎng)互動(dòng)的功能是在車輛需要補(bǔ)能時(shí)，電網(wǎng)對其進(jìn)行充電，而當(dāng)電網(wǎng)壓力大時(shí)，車輛電池儲(chǔ)存的電量也可以向電網(wǎng)進(jìn)行電能反饋。

綠能慧充產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)李超表示，車網(wǎng)互動(dòng)在參與電力負(fù)荷削峰填谷、電力需求側(cè)響應(yīng)、調(diào)頻輔助服務(wù)、應(yīng)對能源電力應(yīng)急事件等應(yīng)用場景都具備經(jīng)濟(jì)可行性，對新能源汽車、充電、儲(chǔ)能等行業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生積極推動(dòng)作用。

目前，多家車企已經(jīng)具備了該技術(shù)，例如蔚來、廣汽埃安、吉利、一汽、小鵬、賽力斯、哪吒等車企。其中，廣汽埃安在2023年發(fā)布了“快速補(bǔ)電+V2G”兩大行動(dòng)計(jì)劃，用戶通過參與V2G計(jì)劃，可以在夜晚低價(jià)充電、白天高價(jià)放電，利用峰谷電的差價(jià)賺錢。例如車型的電池容量為70度，每天消耗10度電，剩下的可以利用V2G出售50度電，每次收益近35元，1000次可收益3.5萬元。

電動(dòng)車車主王女士對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“很早就在參與車網(wǎng)互動(dòng)了，平時(shí)在晚上電價(jià)低的時(shí)候給車充電，到了白天電價(jià)高的時(shí)候進(jìn)行放電，一天可以賺一杯咖啡錢。”

由此來看，車網(wǎng)互動(dòng)確實(shí)是共贏的方式。對電網(wǎng)公司而言，車輛反向輸出可以減少電動(dòng)車充電高峰帶來的壓力，還可利用用戶錯(cuò)峰充電的心里，提高電網(wǎng)利用效率。而對于用戶來說，其可以通過在電力市場交易獲得額外的輔助服務(wù)以及峰谷差價(jià)收益等，在減少用車成本的同時(shí)，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

值得一提的是，在車網(wǎng)互聯(lián)的基礎(chǔ)上，廣汽集團(tuán)旗下優(yōu)湃能源還打通了車/居/光/儲(chǔ)/充/網(wǎng)等終端，可實(shí)現(xiàn)多場景智能無感切換。據(jù)優(yōu)湃能源總經(jīng)理王科介紹，在午間光照充足時(shí)，光伏會(huì)給家用電器提供電量，并將多余電量存儲(chǔ)在儲(chǔ)能系統(tǒng)和車輛中；用電高峰時(shí)，可由儲(chǔ)能系統(tǒng)或新能源車為家用電器供能；夜間用電低谷時(shí)，電網(wǎng)再給儲(chǔ)能系統(tǒng)及新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)電。

綠色車居或成新風(fēng)口

除了車網(wǎng)互聯(lián)，廣汽集團(tuán)還全面整合了優(yōu)湃能源最新的能源管理技術(shù)和廣汽研究院的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，打造了綠色智能車居。據(jù)廣汽集團(tuán)方面介紹，廣汽智能車居一體化解決方案利用5G、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，通過紅外、激光等先進(jìn)傳感器實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控智能家居終端，可以實(shí)現(xiàn)“車控家”和“家控車”的雙向交互。

在“車控家”方面，用戶可在車內(nèi)通過語音、觸屏等方式遠(yuǎn)程控制智能家電設(shè)備。例如在車輛到家之前，可以在車內(nèi)提前設(shè)置好家中的空調(diào)和加濕器，控制濕度和溫度等；也可以在車上啟動(dòng)廚房家電，提前烹飪備好的食材。在“家控車”方面，用戶可以在家里對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程喚醒，出門之前可以啟動(dòng)汽車，提前調(diào)節(jié)好車內(nèi)溫度，做好導(dǎo)航規(guī)劃等。根據(jù)規(guī)劃，今后車居互聯(lián)將結(jié)合AI大模型，實(shí)現(xiàn)語音控制。

根據(jù)廣汽方面透露，廣汽智能車居目前通過整合IoT平臺(tái)資源，可支持超1000個(gè)家電品牌與超4000種設(shè)備。而為了進(jìn)一步發(fā)揮車網(wǎng)互聯(lián)的作用，廣汽集團(tuán)還聯(lián)合越秀集團(tuán)、珠實(shí)集團(tuán)、美的集團(tuán)、南網(wǎng)科技、保利發(fā)展控股、萬科集團(tuán)南方區(qū)域等六家企業(yè)，重點(diǎn)圍繞新型儲(chǔ)能生態(tài)業(yè)務(wù)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能能源領(lǐng)域、虛擬電廠領(lǐng)域、電池回收及梯次利用等方面開展戰(zhàn)略合作，合力推進(jìn)汽車、能源、房地產(chǎn)、智能家居等領(lǐng)域的融合創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型。

值得一提的是，基于集成充換儲(chǔ)，同時(shí)依托超充及快換功率柔性協(xié)同技術(shù)，廣汽集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了800A大電流輸出，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航660km，并支持2分鐘快速換電。同時(shí)依托車網(wǎng)互聯(lián)，使電動(dòng)汽車成為移動(dòng)儲(chǔ)能單元，實(shí)現(xiàn)了換電站即儲(chǔ)能站。目前，廣汽旗下昊鉑品牌已面向全國范圍超150座城市建設(shè)超千座超級(jí)充、換電中心。

廣汽集團(tuán)方面告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持走好“科技廣汽”、“綠色廣汽”的特色高質(zhì)量發(fā)展道路。“以‘萬億廣汽1578發(fā)展綱要’為引領(lǐng)，廣汽集團(tuán)正在搶抓智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，圍繞新能源汽車，從研發(fā)、制造到使用等全鏈路加快向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力國家實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

在廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪看來，廣汽集團(tuán)想要在2030年達(dá)萬億元營收業(yè)績目標(biāo)就不能單單只通過整車銷售。而布局能源生態(tài)業(yè)務(wù)的增量收入則具有很大確定性。

曾慶洪直言了廣汽集團(tuán)如今業(yè)務(wù)規(guī)劃盤子逐漸擴(kuò)大背后的商業(yè)價(jià)值。但能否依托能愿生態(tài)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)這一愿景，還需時(shí)間來驗(yàn)證。