電池技術(shù)“百花齊放”

2019中國（北京）新能源汽車博覽會召開

??中國電力新聞網(wǎng)見習(xí)記者 鄧恢平

??7月6日~9日，2019中國（北京）新能源汽車博覽會在北京召開。本屆博覽會包含第四屆中國（北京）國際電動車博覽會、第三屆中國（北京）國際電動車充電技術(shù)展覽會、第十四屆中國國際電池產(chǎn)品及原輔材料、零配件、機械設(shè)備展示交易會三大主題展會，全面系統(tǒng)地展示了當(dāng)前我國新能源汽車發(fā)展的基本狀況和前沿技術(shù)。

??交通新能源化是未來發(fā)展趨勢

??經(jīng)過十余年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，帶動和引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和新能源化方向發(fā)展。在國內(nèi)，大街上掛著“綠牌”的新能源乘用車越來越多，各個城市中來往穿梭的公交車也基本“改頭換面”，電動公交車逐漸占據(jù)主流。

??當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)進入加速發(fā)展階段，不僅在乘用車、公交車中快速推廣，在城市貨運中，電動化的趨勢也越來越明顯。

??“在貨運市場，尤其是城配市場，新能源化是未來的發(fā)展趨勢。目前，國內(nèi)大部分城市已逐步完善了充電等輔助設(shè)施的配套建設(shè)，主要動力總成技術(shù)也日臻成熟，消費者更多關(guān)心的是車輛的穩(wěn)定性和相關(guān)營銷配套方案。相信隨著電動化技術(shù)的不斷完善和氫燃料汽車逐漸市場化，新能源卡車會有更大的發(fā)展空間。”一汽解放汽車有限公司北京經(jīng)銷商總經(jīng)理劉偉告訴中國電力報記者。

??“貨運市場還有很大的增長空間。”一汽解放汽車有限公司北京經(jīng)銷商副總經(jīng)理張秋寶介紹，以北京為例，目前北京的物流車中電動物流車所占的比例約為10%，環(huán)衛(wèi)等特種車輛電動化的比例約為20%。未來，電動物流車將成為重要增長極。

??? 不過，中國電力報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前在貨運市場，新能源輕卡的發(fā)展仍存在一些問題有待解決。一是新能源輕卡的續(xù)航里程較短，普遍為200千米左右，很難超過300千米，對于跨城或跨區(qū)運輸來說，顯然存在不足。二是充電難問題仍然是用戶的主要擔(dān)憂，對于沒有能力建設(shè)專用充電站的用戶來說，充電仍然不太方便。三是路權(quán)有待進一步放開，目前有些城市對電動物流車等新能源輕卡仍然沒有完全放開路權(quán)，新能源汽車路權(quán)優(yōu)惠政策沒有惠及貨運領(lǐng)域。

??電池技術(shù)不斷推陳出新

??電池是電動汽車的心臟，新能源汽車的快速發(fā)展，背后離不開電池技術(shù)的不斷推陳出新，也開啟了電池行業(yè)“百花齊放”的局面。

??湖南科力遠新能源股份有限公司（簡稱“科力遠”）子公司———科霸汽車動力電池有限責(zé)任公司總經(jīng)理匡德志在接受中國電力記者采訪時表示，該公司研發(fā)的鎳氫電池，已經(jīng)在混合動力汽車上得到規(guī)模應(yīng)用，每輛車只需搭載1.3千瓦時的鎳氫電池，就可以讓發(fā)動機保持最佳油耗狀態(tài)運行，并且回收剎車能量，實現(xiàn)節(jié)油率40%以上。

??“車輛的能源使用形式不可能單一。未來，科力遠一方面將繼續(xù)推動鎳氫電池在混合動力汽車上應(yīng)用；另一方面，科力遠也在布局燃料電池雙極板、催化劑等關(guān)鍵材料開發(fā)，預(yù)計2~3年將推出相關(guān)產(chǎn)品，實現(xiàn)公司跨越發(fā)展。”匡德志介紹。

??環(huán)保是電池技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。南平華孚電器有限公司副總經(jīng)理李錄表示，從環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展角度來說，堿性電池有望逐漸代替現(xiàn)有的炭性電池。隨著技術(shù)的不斷進步，二次堿性電池已經(jīng)部分量產(chǎn)，未來這一可充電的新型堿性電池有望在各個應(yīng)用領(lǐng)域擴大市場份額。

??在電池檢測方面，新的技術(shù)也不斷涌現(xiàn)，智能化正成為其重要發(fā)展方向。湖北德普智能裝備有限公司（簡稱“德普”）副總經(jīng)理尹幫富告訴中國電力報記者：“隨著我國各項電池標(biāo)準(zhǔn)越來越成熟，對檢測設(shè)備的要求越來越高。電池檢測設(shè)備需要從如今的自動化檢測向前再邁一步，做到智能化檢測。這也是電池檢測設(shè)備向工業(yè)4.0發(fā)展的應(yīng)有之義。目前德普又邁出了半步，電池檢測系統(tǒng)已升級到三代半產(chǎn)品。”

???  尹幫富介紹，針對日漸火熱的退役電池梯次利用市場，該公司正在研發(fā)新型檢測系統(tǒng)以及清潔、高效的放電技術(shù)，可以顯著提高梯次電池檢測的效率，降低目前困擾梯次利用市場的高昂的檢測和拆解成本。不過，目前該種檢測方式在檢測精度方面，還有一定提升空間。