今年的CES，成為了全球車企的競技場。

電動化之外，智能化已經成為全球汽車行業競逐的焦點。寶馬也在展會上亮出了在智能化領域的殺手锏：新世代超感智能座艙。這個解決方案由寶馬歷時多年研發的多個“黑科技”構成，既極富未來感，同時又一如既往的延續寶馬“以駕駛者為中心”的造車理念。

與一些玩家單純追求技術堆疊不同，寶馬新世代超感智能座艙在帶給駕駛者更智能的交互體驗的同時，又更簡單、更有樂趣。可以說給汽車行業的智能化打了個樣。

在智能化領域深耕多年的寶馬，不鳴則已一鳴驚人。

以駕駛者為中心，寶馬重新定義人機交互

近年來，電動汽車產業高速發展。與此同時，智能化正成為推動產業升級的新動力(4.480,-0.24,-5.08%)，智能化技術不僅能夠提升用戶體驗，還會反過來促進電動化的進步，形成雙向驅動的良性循環。

在智能化上，各家車企也是用盡渾身解數，以求拿到智能化時代的入場券。不過，百家爭鳴的同時也難免出現了一些亂象，比如單純追求技術堆疊和表面參數，甚至將一些不成熟的技術讓用戶試驗。

面對紛繁復雜的智能化技術和功能，不少用戶感覺無可適從。智能化的初衷是提升用戶體驗，本應該讓駕駛更簡單、更安全，但現在卻有走向反面的趨勢。

2025 CES上，寶馬給出了自己的智能化答卷，給行業打了個樣。寶馬宣布全球首發新世代超感智能座艙——BMW首創全景iDrive和BMW新世代操作系統X，重新定義了汽車人機交互。

寶馬在智能化上的理念是以人為本。寶馬認為，科技創新應服務于人，高科技應是“隱藏的科技”，不應對駕駛體驗造成干擾，這一理念也在BMW首創全景iDrive上得到了體現。

BMW首創全景iDrive包括四大交互“黑科技”。其中，視平線全景顯示應用寶馬自主研發的超近距投影平視顯示技術，可替代傳統儀表盤，將信息投射在擋風玻璃下部的黑色涂層上，提供大面積、高精度、遠視野的顯示效果；3D抬頭顯示位于視平線全景顯示上方，可將導航和自動駕駛信息投影到駕駛員最佳視野內，二者配合之下信息呈現井然有序。

向心中控采用獨特的“自由剪裁”式設計，屏幕左右兩側向駕駛員傾斜，可讓駕駛員更輕松、更專注、更安全地獲取和觸控屏幕信息；超感智控方向盤采用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創新技術，按鍵表面具備主動觸覺反饋，會在功能可用時被點亮，駕駛員無需移開視線即可輕松操作。

整體來看，這四大全新交互界面協同聯動，再次定義寶馬獨有的以“駕駛者為中心”的人機交互體驗。

為了迎接此次革命性的智能座艙解決方案，寶馬已經潛心研發了多年。以視平線全景顯示為例，背后的技術寶馬已經與合作伙伴聯合研發了十年之久，寶馬也是全球首家采用該技術的車企。

實際上，在過去的數十年中，寶馬一直是汽車人機交互領域的定義者。比如2001年在BMW 7系上首創BMW iDrive旋鈕，2003年在BMW 5系上率先大規模應用HUD抬頭顯示技術，2015年首次應用五維人機交互，2018年寶馬智能個人助理成功上線，寶馬一次又一次開創人機交互領域先河，引領著行業方向。

寶馬的智能科技，正在厚積薄發

過去幾年，外界對寶馬產生了一些誤解，寶馬的電動化是不是落后了？寶馬在智能化上的腳步是不是慢了？

作為豪華車領域的典型代表，寶馬在電動化和智能化上有著自己的戰略節奏。電動化方面，寶馬純電動車銷量同比增長迅速，與此同時，寶馬堅持多種技術路線并行，在發展電動化的同時也沒有放棄其他驅動方式。寶馬此前宣布將于2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車，這一動作在全球高端汽車制造商中還屬首家。

在智能化上，寶馬也從未落后。

以中國市場為例，寶馬一直在以自研+合作的開放式創新理念，持續強化在中國的研發實力，探索新技術的研發和落地。

從自研層面來看，寶馬早在2021年就成立了中國軟件(43.380,-0.44,-1.00%)研發公司寶馬誠邁信息技術有限公司，目前擁有超過600名專業軟件工程師的專業團隊，2025年軟件研發人數還將持續增長。目前，寶馬在華擁有德國之外最大的研發體系，在北京、上海、沈陽和南京均設有研發中心。

這也保證了寶馬能夠打造出更懂中國消費者的車。在中國，BMW智能個人助理的高頻使用率超8成；近8成用戶高頻使用在線寶馬導航；寶馬車載娛樂應用App的使用率也超過70%；此次發布的BMW新世代操作系統X，也是為中國市場量身定制，70%源代碼為中國定制開發和優化。

與此同時，面對AI等新技術正在給汽車帶來的變革，寶馬也持續與中國頭部科技伙伴合作，落地最新的技術成果。比如在此次的新世代超感智能座艙中，寶馬將生成式AI大型語言模型融入BMW智能個人助理，寶馬采用業內領先的大模型基座，進行全方位深度定制，打造寶馬品牌專屬的模型與解決方案，大幅提升智能座艙的信息檢索和系統響應能力；另外，針對中國用戶的語言習慣、文化背景以及出行需求，寶馬與合作伙伴打造本土語音引擎技術，讓BMW智能個人助理更加智能、更懂中國用戶。

可以說，此次新世代超感智能座艙的發布，是寶馬經過多年的投入和積累之后，在智能科技上迎來了厚積薄發。

據悉，新世代超感智能座艙將隨寶馬首款新世代SAV車型在2025年內推出，并將在2026年與中國消費者見面。根據寶馬方面公布的信息，寶馬新世代車型將搭載全新的電子電氣架構，包含4個“超級大腦”，整車算力大幅提升。可以預見，隨著寶馬新世代車型的陸續問世，無論是智能座艙，還是智能駕駛，整體的智能化體驗將迎來大幅度躍升。豪華出行領域，即將迎來變革時代。