據(jù)外媒報(bào)道，普萊默集團(tuán)（PREMO Group）通過Anatronic, S.A.公司，展示了電動(dòng)汽車無線充電汽車的接收天線（二級(jí)線圈）。此類天線是WC-RX系列接收天線，配備了靈活的磁芯，結(jié)合柔性鐵氧體芯和PBM（磁帶反轉(zhuǎn)）塊，以3至11 kW的功率運(yùn)行，甚至在不久的將來，可以達(dá)到22 kW。

此種磁芯技術(shù)因線圈得到優(yōu)化，效率得到提高（超過95%），避開氣隙，減少熱量區(qū)域，成為一個(gè)具備高Q因子（損耗達(dá)到最?。┣铱煽啃院芨叩木o湊型天線。

新推出的電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)接收天線旨在為感應(yīng)式無線功率傳輸（WPT）系統(tǒng)提供支持，后者可以避免車輛與車站之間的物理接觸，從而克服了傳統(tǒng)導(dǎo)電式充電法的一些缺陷。

目前的挑戰(zhàn)是利用WTP技術(shù)取代傳統(tǒng)的導(dǎo)電式充電法，同時(shí)保持相當(dāng)?shù)墓β屎托仕健拈L遠(yuǎn)來看，目標(biāo)是為道路上行駛的電動(dòng)汽車、工廠里的自動(dòng)導(dǎo)航車（AGV）、自動(dòng)機(jī)器人以及倉庫中使用的叉車提供動(dòng)力，最終可顯著減少使用電池組，提升電動(dòng)汽車的自動(dòng)化程度，并降低電池本身的價(jià)格。

新系列接收天線（二級(jí)線圈）的研發(fā)利用了3DPower概念（涉及WPT磁性元件）和ALMA（具有柔性磁芯的遠(yuǎn)程天線），是對(duì)感應(yīng)式元件進(jìn)行了三年研究的結(jié)果。

Higher Council for Scientific Research的一組專業(yè)人士，在納米磁學(xué)和磁化小組主管Manuel Vazquez教授的帶領(lǐng)下，與西班牙馬德里理工大學(xué)（Polytechnic University of Madrid）和Andalusian Institute of Plastics的研究人員以及普萊默馬拉加創(chuàng)新中心的科學(xué)家合作，讓感應(yīng)式傳輸無線充電技術(shù)能夠在90 kHz范圍內(nèi)工作。

該項(xiàng)技術(shù)超越了傳統(tǒng)鐵氧體芯的限制，滿足了電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)的要求。