馬斯克在關(guān)于新季度數(shù)據(jù)的會(huì)議上證實(shí)，特斯拉現(xiàn)在的重點(diǎn)是為小型電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)新平臺(tái)。繼 Model S/X 和 Model 3/Y 之后，特斯拉的第三個(gè)平臺(tái)的目標(biāo)是將成本減半。" 下一代汽車的成本約為 3/Y 平臺(tái)的一半，而且會(huì)更小。我認(rèn)為它肯定會(huì)超過(guò)所有其他車輛的總產(chǎn)量，" 馬斯克在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公布后的電話會(huì)議上表示。

馬斯克過(guò)去已經(jīng)宣布，讓電動(dòng)汽車更便宜是一個(gè)主要目標(biāo)。25000 美元的特斯拉的設(shè)計(jì)草圖已經(jīng)被粉絲和媒體不斷傳閱，數(shù)不勝數(shù)，也有關(guān)于 Model 2 或 Model Q 等可能的車型名稱的猜測(cè)——以及采用比亞迪的 LFP 電池。然而，在年初，馬斯克出人意料地宣布，特斯拉目前沒(méi)有在開(kāi)發(fā)入門級(jí)特斯拉，因?yàn)樗刑嗍虑橐觥Ｋ阅壳暗墓媸且环N以退為進(jìn)的退路。

馬斯克表示，新車開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在可以將 " 主要精力 " 放在新平臺(tái)上，這成為可能，因?yàn)?" 我們已經(jīng)完成了 Cyber trucks 和 Semi 的工程設(shè)計(jì) "。" 顯然，我們將從 S、X、3、Y、Cyber truck 和 Semi 學(xué)到的所有東西都應(yīng)用到該平臺(tái)中，" 特斯拉 CEO 說(shuō)。" 但我們的目標(biāo)是 2 比 1。我們正試圖再次達(dá)到 50%（成本）的數(shù)字。"

由于供應(yīng)鏈、通貨膨脹和需求，特斯拉的價(jià)格最近沒(méi)有變得更便宜，反而上漲了。新平臺(tái)——無(wú)論它有多小——旨在能夠以一半的成本、一半的勞動(dòng)力、一半的工廠空間來(lái)制造汽車。至少這是計(jì)劃。馬斯克沒(méi)有在通話中詳細(xì)說(shuō)明電池大小、續(xù)航里程、充電功率或驅(qū)動(dòng)力等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。然而，該平臺(tái)有望在特斯拉一再聲明的每年將銷量增長(zhǎng) 50% 的長(zhǎng)期目標(biāo)中發(fā)揮重要作用：馬斯克表示，基于該平臺(tái)的車輛產(chǎn)量應(yīng)該超過(guò) " 特斯拉所有其他車輛的總和 "。 "。馬斯克還慷慨地省略了另一個(gè)數(shù)字：新平臺(tái)準(zhǔn)備就緒的年份。