美國老牌汽車公司的新能源轉型之路看來還坎坷。

美東時間12月21日周四，福特汽車公布，旗下1550家認證經(jīng)紀商之中，只有一半選擇明年出售純電動汽車，占比低于去年。去年有三分之二的經(jīng)紀表示今年會出售春電動車。

并未選擇出售純電動車的那些經(jīng)紀中，要么會出售傳統(tǒng)的內燃機車，要么出售混合動力汽車。

福特的一名發(fā)言人此后表示，電動汽車的應用率在美國不同地區(qū)各不相同，我們相信，我們的經(jīng)紀商最了解他們的市場。

而本周四的經(jīng)紀商意向還是在福特放寬要求后的結果，凸顯了經(jīng)銷商對出售電動車的興趣寥寥。去年1月，福特降低了對經(jīng)紀商的L2充電器要求數(shù)量，延長了安裝的要求限制時長。

之前，福特曾要求獲得認證的經(jīng)銷商花費50萬美元購買一個公共直流快充，如果他們想成為精英電動汽車經(jīng)銷商，得一共花費100萬美元，除了前述50萬美元外，還得花50萬美元購買一個快充和演示裝置等。這樣的花費令經(jīng)紀商望而卻步。

上周福特已經(jīng)釋放了電動車需求不佳的信號。福特決定，從明年開始，將旗下F-150 Lightning電動卡車的計劃產(chǎn)量減少一半，從明年1月起，每周的F-150電動卡車產(chǎn)量從3200輛降低到 1600 輛。福特的發(fā)言人表示，公司的生產(chǎn)將與客戶的需求相匹配。